McLaren Automotive sale a la pista en la reunión de miembros de Goodwood para celebrar una década de innovación y éxito en superdeportivos

Los superdeportivos e hiperdeportivos que abarcan 10 años de éxito en los autos de carretera para McLaren Automotive salieron a la pista en el Goodwood Motor Circuit en el Reino Unido, el sábado 16 y el domingo 17 de octubre, para inaugurar la 78.a reunión de miembros de Goodwood.

Liderados por el primer 12C de producción, el automóvil que marcó la llegada en 2011 de McLaren Automotive a la era moderna, algunos de los autos de lujo de alto rendimiento más memorables lanzados en la última década celebraron los logros de McLaren con vueltas al circuito de Goodwood.

Junto al 12C estaban un McLaren P1 ™, el primer hipercoche híbrido del mundo, el McLaren Senna, un GT, dos convertibles, un 675LT Spider y un 720S Spider, y el último modelo McLaren Ultimate, el Elva. Completando el desfile de celebración estuvo el nuevo superdeportivo híbrido de alto rendimiento de McLaren, el Artura.

La exhibición dinámica fue la pieza central de las actividades en la Reunión de Miembros de Goodwood en la que los clientes de McLaren se unieron a las celebraciones de los 10 años, que también incluyeron autos de carretera McLaren en la pista como autos de carrera y autos de seguridad.

“McLaren Automotive tiene mucho que celebrar al inaugurar nuestra segunda década. Continuamos construyendo sobre la historia de McLaren, mientras somos pioneros en nuevas tecnologías y adoptamos por completo la electrificación, y qué mejor manera de celebrar que con nuestros autos en un famoso circuito de carreras y los propietarios de McLaren acompañándonos para disfrutar de la experiencia. El fundador de McLaren, Bruce McLaren, habló de que la vida se mide en logros, no solo en años, y si bien nuestro décimo aniversario es un hito en sí mismo, son los asombrosos autos que hemos creado desde 2011 de los que estamos más orgullosos «.
Mike Flewitt, director ejecutivo de McLaren Automotive.

La herencia del automóvil de carretera de McLaren se remonta a 1969, cuando Bruce McLaren diseñó y fabricó el M6GT de aspecto futurista. Su prematura muerte en un accidente de prueba en 1970 en el circuito de Goodwood detuvo las ambiciones de McLaren en esta dirección, pero quedaban claras oportunidades fuera del automovilismo. Esto se confirmó en 1993 con la llegada del F1, un automóvil que reescribió el libro de reglas con su monocasco de fibra de carbono y su posición de conducción central, pero fue en 2009 cuando se anunció una nueva era con un superdeportivo completamente nuevo, el 12C.

Las entregas del automóvil comenzaron en 2011, el nuevo Centro de Producción de McLaren en Woking, Surrey, Reino Unido, donde el superdeportivo, y todos los futuros autos de carretera de McLaren, se ensamblarían a mano, habiéndose inaugurado oficialmente en otoño. McLaren Automotive estaba ahora completamente equipado para lograr sus ambiciones de producción y la próxima década lo llamó.

McLaren 720S Velocity by MSO

Las celebraciones del aniversario en la reunión de miembros de Goodwood siguen dos actividades similares en septiembre: en el circuito de Silverstone en el Reino Unido y en el circuito del Autódromo Internacional do Algarve en Portugal.

Además de las cabalgatas de superdeportivos de lujo de los últimos 10 años, estos eventos también incluyeron raros autos de pista propiedad de los clientes, incluidos McLaren Senna GTR, McLaren P1TM GTR y el 720S GT3X de McLaren Customer Racing, un auto de carreras GT3 que no está restringido por el reglamento de la competencia. El evento en Portugal también incluyó tres rondas de la Pure McLaren GT Series, que ha presentado a muchos propietarios de McLaren a las carreras de GT.

En noviembre se llevará a cabo otro Pure McLaren Festival, en el Circuito de las Américas en Texas, Estados Unidos. Esto contará con las últimas tres rondas de la serie Pure McLaren GT de 2021 y muchos más autos de McLaren Automotive en la pista de la sede del Gran Premio de EE. UU.

La gama 2021 de coches de carretera McLaren comprende el GT; dos superdeportivos: el McLaren Artura y el 720S (más el 765LT más extremo) y el Elva.

Deja una respuesta

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Salir /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Salir /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Salir /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Salir /  Cambiar )

Conectando a %s

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

A %d blogueros les gusta esto: