La dureza y durabilidad de la Ranger de próxima generación es probada al máximo

Cuando se trata de probar la resistencia y durabilidad de la Ranger de próxima generación, el equipo global de ingenieros de desarrollo de Ford no hace ningún esfuerzo. Después de todo, necesitan ofrecer un pick up verdaderamente global que esté preparado para el desafío en 180 mercados.

Construido desde cero para ser el Ranger más resistente, inteligente, versátil y capaz de todos los tiempos, el camión está siendo sometido a más pruebas físicas y virtuales que nunca.

«Obtener un estado Ford construido resistente no es algo que nos tomemos a la ligera», dijo John Willems, ingeniero jefe de programas de la Ford Ranger. «Cada parte de la Ranger de próxima generación se probó con los mismos estándares que exigimos a todos los vehículos Ford».

El Ford Ranger de próxima generación se está poniendo a prueba en algunos de los terrenos más difíciles del mundo, no solo para garantizar que sea capaz y esté listo para el cliente, sino que también cumpla con los estrictos estándares de calidad, confiabilidad y durabilidad de Ford de clase mundial.

«Es importante que nuestros clientes puedan confiar en Ranger para brindar años de servicio confiable», dijo Willems. “Por lo tanto, hemos hecho todo lo posible para someter al Ranger de próxima generación a pruebas extremas, enfatizándolo mucho más de lo que lo haría un consumidor típico, para ayudar a garantizar que esté listo para enfrentar todo lo que la vida le depare.

«Ya sea para hacer frente a pistas de arbustos fangosos, hacer frente a los rigores del clima tropical extremo, remolcar sobre pasos alpinos o soportar temperaturas de más de 50 ° Celsius, Ranger tiene que hacerlo todo».

Hasta ahora, las pruebas de Ranger de próxima generación han cubierto alrededor de 10,000 km de conducción en el desierto, el equivalente a 1,250,000 km de conducción por parte del cliente y el equivalente a 625,000 km de pruebas de durabilidad todoterreno resistentes a la máxima capacidad de carga, y las pruebas continúan alrededor del mundo. Pero incluso antes de que los primeros prototipos salieran a la carretera para las pruebas, los ingenieros de Ford sometieron al Ranger de próxima generación a miles de horas de simulaciones por computadora y miles más de simulaciones del mundo real en laboratorios, cubriendo todo, desde la aerodinámica hasta la durabilidad de componentes y estructuras.

“Las simulaciones por computadora nos han ayudado a acelerar el desarrollo, mientras que las pruebas de laboratorio nos han ayudado a refinar y probar componentes específicos, pero realmente no hay reemplazo para las pruebas del mundo real para ver realmente cómo resiste años de uso por parte del cliente”, explicó Willems.

Los clientes de Ranger esperan que sus vehículos vayan más allá, por lo que esta rigurosa prueba imita una variedad de escenarios del mundo real que los clientes podrían superar. Y se lleva a cabo en las instalaciones de Ford en todo el mundo para garantizar que la Ford Ranger de próxima generación satisfaga las necesidades de los clientes en más de 180 mercados.

Algunas de estas pruebas se consideran demasiado rigurosas para que las soporten los humanos, por lo que las simulaciones por computadora y la robótica se utilizan para reemplazar a los humanos en casos como la plataforma extrema de ‘chirriar y traquetear’ donde la suspensión de la camioneta y todo el cuerpo están expuestos a ciclos de prueba de castigo que se repiten. 24 horas al día, 7 días a la semana.

“Nuestro trabajo como ingenieros es traducir los conocimientos de la experiencia del cliente en un resumen de definición de producto claro para el grupo de ingeniería, que se convierte en la referencia absoluta para los ingenieros. Esto es particularmente importante para el Ranger, dado que lo estamos desarrollando para venderlo en todo el mundo ”, concluyó Willems.

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