Batalla campal, decisiones y castigos ponen la F1 al rojo vivo

Lewis Hamilton pudo haber tenido la suerte de comenzar en la pole position, cortesía del accidente de su rival por el título, Max Verstappen, cuando estaba en una vuelta más rápida en la calificación, pero aprovechó la gran oportunidad que se le ofreció y la convirtió el domingo por la tarde.

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, leads Esteban Ocon, Alpine A521, and Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02, at the restart

El británico entregó una escapada de libro de texto en el inicio inicial, se arriesgó a quedarse fuera cuando dañó su alerón delantero no una sino dos veces y podría decirse que era el más genial e inteligente de los dos protagonistas del título cuando iban rueda a rueda.

La victoria fue su tercera consecutiva, la primera vez que logró esa hazaña en 2021, y la octava de la temporada. Con la adición del punto de bonificación por la vuelta más rápida, ahora se dirige al nivel decisivo del título en puntos con Verstappen.

Esta fue una carrera que Verstappen probablemente recordará y sentirá que debería haber salido en la cima. Sin ese error en la última curva, la pole position habría sido suya y merecidamente. Eso lo habría puesto en la delantera para la carrera.

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, leads Fernando Alonso, Alpine A521, and Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41, on the opening lap

En cambio, estaba persiguiendo y eso lo obligó a él y a su equipo Red Bull a tomar estrategias más arriesgadas para ganar posición en la pista. Su conducción se consideró sobre la línea en múltiples ocasiones, y eso provocó una penalización de cinco segundos en la carrera, una penalización de 10 segundos después de la carrera y la necesidad de devolver lugares no una, ni dos, sino tres veces para evitar más castigos.

El holandés igualó el récord del podio de una temporada con 17 y aún se dirige a la final con el liderato del campeonato, cortesía de su mayor registro de victorias, pero se sentirá frustrado por no viajar a Abu Dhabi con una ventaja mayor.

Sí, Esteban Ocon perdió un segundo podio del año a solo unos metros de la línea de meta, pero el cuarto fue, sin embargo, una actuación asombrosamente buena dada su maquinaria.

Al igual que en Hungría, donde logró su primera victoria, Ocon mantuvo la cabeza fría en una carrera caótica, especialmente en medio de una feroz batalla entre los aspirantes al título, para pasar gran parte de la noche en tercer lugar.

Fue su segundo resultado consecutivo entre los cinco primeros y llegó en un fin de semana en el que superó cómodamente a su compañero de equipo más condecorado Fernando Alonso, a quien ahora solo le queda cinco puntos en la clasificación.

La racha de cinco carreras de Sergio Pérez entre los cuatro primeros llegó a un final tartamudeante cuando el mexicano se estrelló en Jeddah después del contacto con Charles Leclerc de Ferrari.

Llegó después de un fin de semana decepcionante en el que se había alejado de su compañero de equipo Verstappen y se había clasificado mal, lo que a su vez lo dejó en el meollo del asunto el domingo por la tarde.

Su puntuación sin puntos daña gravemente las esperanzas de campeonato de constructores de Red Bull, ya que ahora están 28 puntos por detrás de Mercedes con solo 44 en la tabla.

Alpine ha encontrado una forma impresionante en las etapas finales de esta temporada y su actuación en Arabia Saudita continuó esa tendencia.

Ocon fue supremo durante todo el fin de semana y, aunque Alonso se desvaneció después de una sólida práctica del viernes, su acumulación de puntos los alejó 29 puntos de AlphaTauri para fortalecer su control en la P5.

Su consistencia ha sido impresionante este año, el equipo francés consiguió al menos un coche en los puntos en todas las carreras menos dos.

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