Audi celebra el último año del modelo TT RS en el mercado estadounidense con el Audi TT RS Heritage Edition

Audi of America anuncia una oferta limitada de 50 unidades especiales del Audi TT RS Heritage Edition 2022 que combina la potencia del emotivo motor de cinco cilindros de Audi junto con los colores de pintura que alguna vez adornaron el Audi Ur-quattro. Aunque todavía está disponible fuera de los EE. UU., El Audi TT RS Heritage Edition 2022 señala la despedida apropiada del notable cupé de alto rendimiento después del año modelo 2022. Los modelos TT y TTS seguirán estando disponibles en los mercados internacionales y en el mercado estadounidense.

Cinco combinaciones de colores tradicionales celebran el legendario motor de cinco cilindros
Para el año modelo 2022, un número limitado de solo 50 modelos TT RS altamente coleccionables estará disponible con la nomenclatura Heritage Edition que combina cinco pinturas exteriores diferentes del pasado que celebran la herencia del Audi Ur-quattro. El legendario Ur-quattro estaba propulsado por el legendario motor de cinco cilindros de Audi de su época, con la versión moderna que respalda al Audi TT RS de alto rendimiento actual. El TT RS Heritage Edition limitado está disponible en cinco combinaciones de colores diferentes, que se enumeran a continuación en el orden de encendido de cinco cilindros, y está limitado a solo 10 unidades de cada uno.

  1. Blanco alpino con cuero azul océano y pespuntes en plata diamante
  2. Cuero Helios Blue metalizado Diamond Silver y pespunte Ocean Blue
  3. Gris piedra metalizado con cuero Crimson Red y costuras Jet Grey
  4. Rojo Tizian metalizado con cuero Havanna Brown y pespuntes en Jet Grey
  5. Verde malaquita metálico con cuero marrón coñac y pespuntes negros

Las combinaciones de cuero interior y costuras en contraste se aprovechan de la cartera actual de selecciones de tapicería de Audi exclusive e incluyen varias combinaciones de colores por primera vez para el mercado estadounidense. Para subrayar aún más la exclusividad del modelo de edición limitada, el TT RS Heritage Edition exhibe un grabado discreto pero distintivo del guión de «HERITAGE EDITION» seguido del orden de encendido del motor de cinco cilindros «1-2-4-5-3». ”, Subrayado por una escritura“ quattro ”en el cuarto de vidrio trasero en el lado derecho de cada automóvil.

Además, el TT RS Heritage Edition presenta una lista exclusiva de equipamiento estándar:

Ruedas de diseño de cortador de 5 brazos de 20 ”en acabado antracita bicolor
Grabado Audi exclusive en el cristal del cuarto trasero
Limitador de velocidad máxima de 174 mph
Volante tapizado en Alcantara con marcador de las 12 en color cuero
Palanca de cambios cubierta de Alcantara
Elementos exteriores de aluminio óptico que incluyen carcasas de espejos
Luces traseras OLED
Alfombrillas con logo RS con costuras en contraste
Escape deportivo con puntas negras.
Eliminación de alerón eléctrico / alerón trasero
¿Escuchas ese sonido de herencia? Es una actuación legendaria.
El motor de cinco cilindros tiene profundas raíces históricas en el ADN de Audi y es un pilar fundamental de la conexión emocional con la marca Audi Sport. El motor ha logrado innumerables victorias en los deportes de motor desde circuitos en rally alrededor del mundo hasta asfalto en el IMSA GTO y en Nuerburgring en la legendaria carrera de 24 horas, el 5 cilindros ha prevalecido. Incluso ganó el «Premio Internacional al Motor del Año» nueve veces seguidas desde 2010. Sin embargo, es el sonido único y distintivo del motor de cinco cilindros lo que ha capturado la emoción de los entusiastas. Debido al número impar de cilindros y, más específicamente, al orden de encendido 1-2-4-5-3, el sonido del motor de cinco cilindros de Audi es inconfundible y presenta un ritmo sinfónico que se acompaña de características de tono profundo.

Además de su visibilidad en los deportes de motor, el legendario motor se remonta al Ur-quattro coupé de la década de 1980 y ha sido parte de solo dos productos Audi del mercado estadounidense en los últimos años: el Audi TT RS Coupé y el RS 3 Sedan. El motor sigue siendo uno de los motores más potentes de la marca con 394 caballos de fuerza y ​​354 libras-pie de torque que lleva al TT RS Coupe de 0 a 60 mph en solo 3.6 segundos.

El regreso del cinco cilindros. Un regreso a las redes sociales
Hasta 2012, el motor de cinco cilindros permaneció ausente de la cartera de Audi durante casi 30 años. En 2009, el primer Audi TT RS hizo su debut mundial en los mercados mundiales, y era solo un sueño conducirlo en las carreteras de los Estados Unidos, hasta que Audi of America tomó una postura para llevar el automóvil a los EE. UU. En 2011, Audi of America exhibió una petición firmada en Facebook para llevar la primera generación de TT RS al mercado estadounidense; la petición resultó en la asombrosa cantidad de 12.000 firmas en solo un mes.

Después del éxito de la campaña en las redes sociales, Audi of America presentó el producto en una producción limitada por solo dos años modelo, 2012-2013. En ambos años, Audi of America ofreció un total de aproximadamente 1,200 modelos TT RS altamente coleccionables debidamente equipados exclusivamente con una transmisión manual de seis velocidades, que se convirtió en la oferta final de transmisión manual en cualquier modelo Audi RS a nivel mundial.

Afectuosa despedida
Si bien 2022 es el último año modelo para el TT RS en los EE. UU., El modelo vivirá en otros mercados internacionales durante algún tiempo. Se espera que el Audi TT RS Heritage Edition 2022 y el modelo Audi TT RS 2022 salgan a la venta en los EE. UU. Hacia principios de 2022. El TT RS celebró su décimo aniversario desde su introducción como modelo 2012 en el mercado estadounidense.

El modelo de edición limitada, que sin duda se convertirá en un modelo codiciado por entusiastas y coleccionistas por igual, celebra la victoria, el rendimiento y la historia expansiva del legendario motor de cinco cilindros de la marca Audi, que seguirá estando disponible una vez que esté completamente nuevo. RS 3 sale a la venta el próximo verano en EE. UU.

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