El equipo M-Sport Ford World Rally Team (WRT) ha ofrecido hoy a los aficionados al automovilismo un primer vistazo a la emocionante decoración de competición que ayudará al nuevo coche Ford Puma Hybrid Rally1 M-Sport a electrificar el Campeonato Mundial de Rally (WRC) de la FIA de 2022.

El Ford Puma Hybrid Rally1 M-Sport hará su debut en competición en el Rally de Montecarlo, del 20 al 23 de enero. Los pilotos Craig Breen, Adrien Fourmaux y Gus Greensmith pilotarán tres coches durante la temporada 2022 del WRC. Además, el nueve veces campeón del mundo de rallies de la FIA, Sébastien Loeb, se unirá al M-Sport Ford World Rally Team para competir en el Rally de Montecarlo de este año, un evento que ha ganado en siete ocasiones anteriormente.

La temporada 2022 del WRC marca el 25º aniversario de una asociación enormemente exitosa entre Ford y M-Sport que ha proporcionado siete campeonatos y más de 1.500 victorias de etapa en coches de rally icónicos, incluyendo el Ford Fiesta WRC M-Sport y el Ford Focus RS WRC. Desde el inicio de la asociación, M-Sport y Ford han conseguido un récord de 268 resultados consecutivos en la puntuación del fabricante.

Piloto Copiloto Hitos como piloto WRC
Craig Breen Paul NaglePrimer rally: Rally de Portugal 2009
22 victorias de etapa
69 rallies
288 puntos
Adrien Fourmaux Alex Coria Primer rally: Rally de Montecarlo 
2019, 1 victoria de etapa
26 rallies
45 puntos
Gus Greensmith Jonas AnderssonPrimer rally: Rally de Gales GB de 2014
58 rallies
91 puntos
Sébastien Loeb Isabelle GalmichePrimer rally: 1999 Rally Catalunya
9 campeonatos
925 victorias de etapa
180 rallies
1.727 puntos

«Uno de los aspectos más cautivadores del WRC a lo largo de los años ha sido el claro vínculo entre los coches de rally de altísimas prestaciones y sus equivalentes de carretera», cuenta Mark Rushbrook, director global de Ford Performance. «Por eso es tan importante que esta nueva era del WRC refleje el cambio de nuestra industria hacia la electrificación. En Ford, estamos totalmente comprometidos con un futuro electrificado, y hacer campaña con el Ford Puma Hybrid Rally1 de M-Sport en las condiciones más duras nos va a ayudar a desarrollar motores electrificados aún más emocionantes para nuestros clientes.»

El nuevo M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 es el primer coche de competición electrificado de Ford, y está basado en principios similares a los del Puma EcoBoost Hybrid de carretera. Un motor híbrido de última generación captura la energía durante el frenado y la marcha lenta, y la almacena en una batería de 3,9 kWh. La energía se utiliza entonces para complementar el rendimiento ganador del campeonato del motor de gasolina EcoBoost de 1,6 litros con turbocompresor con impulsos repetidos de hasta tres segundos de un motor eléctrico de 100 kW.

El coche también puede utilizar su motor electrificado para atravesar pueblos, ciudades, y tramos elegidos entre etapas utilizando energía puramente eléctrica. El paquete de baterías puede recargarse con una fuente de alimentación externa en los puntos de servicio específicos entre etapas, con una recarga de aproximadamente 25 minutos.

Además, los competidores del FIA WRC Rally1 utilizarán un combustible libre de fósiles a partir de la temporada 2022, mezclando elementos sintéticos y biodegradables para producir un combustible 100% sostenible.

«Hemos estado muy ocupados preparando los coches y el equipo para el Rally de Montecarlo del próximo fin de semana y la apertura de la temporada 2022 del Campeonato Mundial de Rally, pero que merecerá la pena», ha asegurado Richard Millener, director del equipo M-Sport. «Con la ayuda y el apoyo de los colegas de Ford de todo el mundo hemos producido un coche fantástico con un enorme potencial y no podemos esperar a mostrarlo durante este año. Estamos muy agradecidos a todos los que han participado para llegar a esta fase y ayudarnos a cumplir unos plazos tan ajustados, y nos sentimos muy orgullosos de representar a Ford en el escenario mundial en nuestro 25º año de asociación».

El Puma Hybrid Rally1 M-Sport refleja el compromiso de Ford con la electrificación. La compañía anunció el año pasado que el 100% de su gama de vehículos de pasajeros en Europa será de cero emisiones, totalmente eléctrica o híbrida enchufable, para mediados de 2026; pasando a ser totalmente eléctrica para 2030.