Las primeras 24 Horas de Daytona (EE. UU.) demostraron ser una dura prueba para los equipos BMW M Motorsport y el nuevo BMW M4 GT3. Después de una carrera llena de desafíos, los dos MOTUL BMW M4 GT3 del BMW M Team RLL cruzaron la línea de meta en séptimo y noveno lugar en la clase GTD-PRO. Ambos coches sufrieron problemas con la parte inferior de la carrocería al principio de la carrera. Se tuvo que trabajar en el difusor trasero varias veces, lo que costó mucho tiempo y provocó que ambos autos cayeran en el campo. Turner Motorsport hizo una remontada impresionante en la clase GTD y estaba entre los cinco primeros hasta que se vieron obligados a retirarse después de un incidente en la noche.

“Fue una carrera dura”, dijo Mike Krack, director de BMW M Motorsport. “Queríamos mantener el número de errores al mínimo y, si era posible, que todos los BMW M4 GT3 pasaran la carrera sin incidentes. Desafortunadamente, no logramos eso. El auto GTD dirigido por Turner Motorsport no pudo terminar la carrera después del contacto, y ambos autos del BMW M Team RLL tuvieron problemas y terminaron la carrera en séptimo y noveno lugar. Aunque hicimos muchos kilómetros de prueba durante la fase de desarrollo, esto demostró que una salida en condiciones de carrera plantea desafíos adicionales. Debemos trabajar juntos para mejorar la confiabilidad, las operaciones y el rendimiento, ya que no pudimos igualar el ritmo de los líderes en ningún momento de la carrera. Ahora analizaremos todos los hallazgos para asegurarnos de volver al frente nuevamente en las 12 Horas de Sebring. Me gustaría felicitar al equipo Pfaff Motorsports por su victoria en la primera carrera de la nueva clase GTD-PRO. Hoy fue mi última carrera con BMW M Motorsport. Me hubiera gustado despedirme con un resultado top. Quiero agradecer a todos mis colegas, los equipos y los pilotos por la cooperación confiable durante los últimos años”.

John Edwards, Connor De Phillippi (ambos de EE. UU.), Augusto Farfus (BRA) y Jesse Krohn (FIN) compartieron las tareas de conducción en el MOTUL BMW M4 GT3 n.º 25. Terminaron séptimos en su clase después de 698 vueltas. El segundo coche, con Philipp Eng (AUT), Sheldon van der Linde (RSA), Marco Wittmann (GER) y Nick Yelloly (GBR) al volante, llegó noveno en la clase GTD-PRO.

En la clase GTD, el Turner Motorsport BMW M4 GT3 n.° 96 comenzó desde la parte trasera del grupo, pero pasó a la ofensiva en las primeras horas y logró abrirse camino entre los cinco primeros. Alternando en la cabina estaban Bill Auberlen, Robby Foley, Michael Dinan (todos de EE. UU.) y el piloto oficial de BMW M, Jens Klingmann (GER). Sin embargo, el automóvil sufrió daños en una colisión durante la noche y, en consecuencia, tuvo que estacionarse en el garaje.

BMW M Team RLL y Turner Motorsport ahora tienen aproximadamente seis semanas hasta el segundo punto culminante del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar de esta temporada en Sebring (EE. UU.). Allí se les unirá Paul Miller Racing con un BMW M4 GT3 en la clase GTD.

Concéntrese en el aniversario de BMW M y el BMW M Endurance Challenge.

En el programa de apoyo para la Rolex 24 At Daytona, BMW M Motorsport y BMW of North America marcaron los 50 años de BMW M con una serie de momentos destacados. Inmediatamente antes del inicio de la carrera, hubo un desfile de autos BMW M antiguos y actuales, incluido un BMW M1 de 1980. Tres autos de carreras que hicieron historia al ganar carreras de IMSA se exhibieron en la Rolex 24 Heritage Exhibition en el Daytona Fan Zona: el BMW 3.0 CSL de 1975, el BMW Z4 GTLM de 2015 y el BMW M8 GTE que triunfó en Daytona en 2019.

El BMW M Endurance Challenge tuvo lugar el viernes. La carrera de cuatro horas, la primera ronda del IMSA Michelin Pilot Challenge de esta temporada, fue iniciada por Timo Resch, Vicepresidente de Clientes, Marca y Ventas de BMW M GmbH, en su papel de Gran Mariscal. La victoria fue para el equipo RS1. Turner Motorsport también impresionó con sus dos BMW M4 GT4 y subió al podio, con Bill Auberlen y Dillon Machavern (ambos de EE. UU.) terminando terceros. Sus compañeros de equipo Robby Foley, Michael Dinan y Vincent Barletta (todos de EE. UU.) fueron quintos.

Citas tras las 24 Horas de Daytona:

Bobby Rahal (director del equipo BMW M Team RLL): “Ese fue un día largo para nosotros. Fue la primera carrera con el auto nuevo para nuestro equipo. Antes de esto, solo habíamos tenido una prueba corta en Daytona en diciembre de 2021 y nos sorprendió un poco que no tuviéramos los problemas en ese entonces que nos retrasaron aquí en la Rolex 24. Un gran agradecimiento a mi equipo, el pilotos, BMW M Motorsport y todos aquellos que nunca se dieron por vencidos durante las últimas 36 horas y trataron de sacar lo mejor posible del auto. Ahora tenemos una lista muy larga de cosas por hacer en la que debemos trabajar para desafiar al frente en Sebring”.

John Edwards (BMW M4 GT3 n.º 25 de MOTUL, 7.° lugar en la clase GTD-PRO): “Ha sido una carrera difícil para nosotros desde el principio. No teníamos el ritmo necesario, y luego vinieron los problemas con el difusor. El resultado obviamente no es lo que queríamos, pero estoy muy orgulloso de los chicos, que nunca se dieron por vencidos. El séptimo lugar aún nos valió algunos puntos decentes en la clasificación general. Ojalá podamos mejorar nuestro juego en Sebring y dar un paso adelante en el campeonato”.

Marco Wittmann (BMW M4 GT3 n.º 24 de MOTUL, noveno lugar en la clase GTD-PRO): “Esa no era la carrera que esperábamos. A pesar de eso, nunca perdimos nuestro fantástico espíritu de equipo. Después de los primeros problemas, tratamos de ver la carrera como una prueba, ganar experiencia y llevar el auto hasta la meta. Evidentemente, es una pena que hayamos perdido muchísimo tiempo, primero por el daño del difusor y luego por un pinchazo y sus consecuencias. Sin embargo, tenemos mucho en lo que construir de cara a las próximas carreras. ¡Espero que las cosas funcionen mejor en el futuro!”

Jens Klingmann (BMW M4 GT3 de Turner Motorsport n.º 96, clase DNF GTD): “Para la temporada de IMSA, las 24 Horas de Daytona son prácticamente el equivalente al Super Bowl: lo más destacado de la temporada y una prueba realmente dura al mismo tiempo. hora. Era la primera vez que éramos cuatro en un auto de Turner Motorsport, y habíamos peleado fuertemente para estar entre los cinco primeros hasta que nos retiramos. Mis compañeros de equipo estaban básicamente muy contentos con la facilidad de conducción, la facilidad de uso y la ergonomía del BMW M4 GT3. Eso me da razones para ser positivo. Obviamente, es una pena que tuviéramos que estacionar el auto después de nuestro contacto, pero demostramos que tenemos el potencial para competir al frente del campo en nuestra clase”.