Los neumáticos seleccionados 

  • Pirelli ha seleccionado los tres compuestos más duros de la nueva gama de neumáticos de 18 pulgadas para el Gran Premio de Bahrein que abre la temporada: el compuesto C1 es el P Zero Blanco duro, el C2 es el P Zero Amarillo medio y el C3 es el P Zero Rojo suave. Esta nominación es un paso más duro que la selección realizada para la carrera del año pasado, ya que los nuevos neumáticos de 18 pulgadas son completamente diferentes en comparación con sus predecesores de 13 pulgadas, también en términos de compuestos.
  • Esta elección se ha hecho por el diseño de Sakhir, las características del asfalto y las temperaturas. Bahréin se mantiene entre las pistas más abrasivas del calendario (obteniendo cinco de cinco en la clasificación de abrasividad de Pirelli) gracias a un alto porcentaje de granito dentro del asfalto, lo que conduce a altos niveles de desgaste y degradación. Aunque la abrasión del asfalto es alta, la arena que sopla desde el desierto circundante puede causar mucho deslizamiento que afecta el agarre, y es por eso que esta pista obtiene tres de cinco en la clasificación general de agarre de Pirelli.
  • Sakhir es una pista de paradas y arranques, con una puntuación de cuatro de cinco en la clasificación de tracción de Pirelli y cuatro de cinco en la clasificación de frenado de Pirelli. En términos de cargas laterales, la puntuación es solo tres de cinco, siendo los neumáticos traseros los que más trabajaron. Normalmente hay un alto grado de evolución en la pista durante el fin de semana, y este año probablemente será aún mayor, ya que tanto la Fórmula 2 como la Fórmula 3 estarán presentes como carreras de apoyo.
  • La carrera de Bahréin comienza justo después de la puesta del sol a las 6 p. m., con temperaturas en la pista que son bastante diferentes en comparación con la FP1 y la FP3. En cambio, son más similares a la FP2 y la calificación, pero las temperaturas de la pista también pueden bajar durante el transcurso de la carrera de 57 vueltas.

Mario Isola: Hemos optado por los neumáticos más duros de la gama para este primer gran premio por el trazado de la pista, las características del asfalto y las temperaturas, también porque los compuestos son diferentes respecto a años anteriores. Los equipos tuvieron la oportunidad de familiarizarse con la línea de neumáticos de 18 pulgadas de 2022, tras pasar un total de seis días de pruebas con todos los compuestos, aunque no siempre en condiciones representativas. Sabemos por el pasado que las temperaturas de la pista pueden jugar un papel importante en Bahrein, afectando la degradación de los neumáticos, y eso es algo que también notamos en la prueba reciente. Durante la carrera, las temperaturas deberían ser más bajas en comparación con la FP1 y la FP3, por lo que los equipos deberán concentrarse en sus datos de la FP2 y la clasificación. Todavía es difícil predecir la estrategia de la carrera ya que, en el pasado, Bahrein ha sido una carrera de varias paradas.