No menos de seis autos de carrera Aston Martin Vantage GT competirán en dos de las carreras de resistencia más grandes del calendario internacional de deportes de motor este fin de semana, ya que el mundialmente famoso Sebring International Raceway será el anfitrión de la primera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA: las 1000 Millas de Sebring, el viernes, seguido de la carrera de banda azul del Campeonato de Autos Deportivos IMSA WeatherTech, las 12 Horas de Sebring, al día siguiente.

Los tres equipos asociados regulares de Aston Martin Racing en el WEC de la FIA, D’station Racing, NorthWest AMR y TF Sport, regresan para nuevos asaltos al WEC con sus Vantage GTE, y cada uno tiene una alineación de pilotos revisada que puede presumir de ser contendientes realistas en la clase GTE Am altamente competitiva esta temporada.

Los ganadores de la clase de las 24 Horas de Le Mans de 2020, TF Sport, terminaron subcampeones en la división GTE Am durante las últimas dos temporadas del WEC, y llegan a la campaña de este año con posiblemente la alineación más fuerte del equipo hasta el momento. El ganador y subcampeón de la carrera GTE Am, Ben Keating (EE. UU.), se une al doble campeón mundial de pilotos de resistencia de la FIA de GT y piloto oficial de Aston Martin, Marco Sørensen (DEN), así como al corredor francés Florian Latorre.

El último piloto en ganar el campeonato mundial GTE Am con Aston Martin (en 2017), Paul Dalla Lana (CDN), también regresa por décimo año para disputar su octava temporada consecutiva, con su equipo NorthWest AMR. Dalla Lana es el piloto de Aston Martin con más experiencia en el campo y el participante con clasificación de «Bronce» más condecorado, ya que obtuvo 16 victorias en su clase durante su paso por el equipo oficial. A él se unen otro bicampeón mundial y ganador de la clase de las 24 Horas de Le Mans, el piloto oficial Nicki Thiim (DEN) y la estrella en ascenso de GT de NorthWest AMR, David Pittard (GBR).

TF Sport también juega un papel de asistencia en la campaña WEC de D’station Racing, ya que el equipo japonés regresa para una segunda temporada con su Vantage GTE. No es ajeno a las famosas alas: D’station ganó el Campeonato Super Taikyu 2021 en Japón con su Aston Martin Vantage GT3. Satoshi Hoshino (JPN) se unirá al equipo con el copiloto habitual Tomonobu Fujii (JPN) y el joven y emocionante prospecto Charlie Fagg (GBR), que da el salto desde GT4.

El Vantage GTE, presentado en 2018, se embarca en su cuarta temporada de campeonato mundial y sigue siendo un aspirante al título tan formidable como siempre. Propulsado por una versión desarrollada para la carrera del motor V8 de cuatro litros y doble turbocompresor que se encuentra en el auto de calle del que deriva, esta versión prototipo del auto GT lo conquistó todo en la categoría WEC GTE Pro durante el 2019. /temporada 2020. Logró cinco victorias en ocho carreras, incluidas las clases Pro y Am en las 24 Horas de Le Mans de 2020. Luego, el automóvil llevó a Aston Martin al título de fabricantes de resistencia mundial FIA GT FIA y llevó a Thiim y Sørensen a la corona de pilotos. En total, ha obtenido 11 victorias de clase a nivel WEC.

El Vantage GT3 también vuelve a entrar en acción este fin de semana cuando las 12 Horas de Sebring de cinta azul de IMSA se lleven a cabo el sábado, el día después de la apertura del WEC. La 70ª edición de la carrera de autos deportivos más famosa de América del Norte presenta a dos pilotos oficiales de Aston Martin en la alineación de dos autos The Heart of Racing, mientras que los finalistas del podio de la Rolex 24 en Daytona, Magnus Racing, regresan para su segunda carrera con el auto deportivo de lujo británico.

Ross Gunn (GBR) y Maxime Martin (BEL) de Aston Martin se unen a Alex Riberas (ESP) en la participación número 23 de The Heart of Racing GTD Pro, mientras que el ganador de la Academia de Aston Martin, Roman De Angelis (CDN), se asocia con el director del equipo, Ian James (GBR). y la estrella británica en ascenso Tom Gamble en el auto #27 GTD. Magnus Racing contará con su alineación estadounidense habitual de Andy Lally, Spencer Pumpelly y John Potter.

Huw Tasker, Jefe de Customer Racing de Aston Martin Racing, dijo: “El hecho de que haya nada menos que seis Vantage altamente competitivos que aspiran al podio divididos en los dos campeonatos de autos deportivos más importantes este fin de semana dice mucho sobre nuestras ambiciones. El Vantage nunca ha ganado su clase en Sebring, algo que buscamos rectificar. Nuestra alineación de WEC GTE Am es una de las más sólidas que hemos tenido, lo cual está muy bien dada la fuerza de la clase, mientras que en la categoría IMSA GTD de las 12 Horas de Sebring estamos interesados ​​en ver lo que The Heart of Racing puede lograr con su nuevo auto Pro mientras que el auto GTD regresa a la carrera después de terminar en el podio durante los últimos dos años. Magnus Racing nos impresionó mucho en su debut con Aston Martin en Daytona el mes pasado, y confiamos en que puedan cumplir nuevamente en Sebring”.

El WEC se disputará en seis rondas en 2022, comenzando con las 1000 Millas de Sebring el 18 de marzo. El Total 6 Hours of Spa luego regresa a su posición habitual en el calendario el 7 de mayo con las 24 Horas de Le Mans el próximo 11 y 12 de junio. Luego, el campeonato se traslada a Italia y las 6 Horas de Monza (10 de julio) y las 6 Horas de Fuji, en Japón, el 11 de septiembre. La serie concluye con las ya tradicionales 8 Horas de Bahrein el 12 de noviembre.

La práctica oficial para el WEC 1000 Millas de Sebring comienza el miércoles 15 de marzo a las 1105 EST, y la carrera comienza el viernes al mediodía. Siga los detalles del evento a través del sitio web y la aplicación oficiales de WEC. Las 12 Horas de Sebring comienzan con la práctica libre a las 10:15 el jueves y la carrera comienza a las 10:10 el sábado. Visite el sitio web de IMSA para obtener detalles sobre cómo seguir la carrera.