Resumen GP de Miami desde el punto de vista de Pirelli

LA CARRERA DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LOS NEUMÁTICOS 

• Tres victorias de tres carreras finalizadas para Max Verstappen (Red Bull). El piloto neerlandés se ha impuesto en el primer GP de Miami con una sola parada, en la que ha cambiado del P Zero Amarillo (medio) al P Zero Blanco (duro). Los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz han completado, por este orden, el podio, siguiendo una estrategia similar. Los tres ocupantes del cajón han recibido un casco especial Pirelli American Football en la ceremonia, que ha tenido lugar en el estadio de los Miami Dolphins.

• Aunque la táctica a dos paradas parecía la más rápida sobre el papel, los pilotos han logrado estirar sus stints iniciales con el compuesto medio (el preferido para el inicio de la prueba) sin comprometer su rendimiento, lo que les ha permitido montar el duro desde ese punto hasta el final. George Russell (Mercedes) ha seguido la táctica inversa: 40 vueltas con el duro para empezar y montaje a posteriori del medio. Ha concluido en 5ª plaza arrancando el 12º, el mejor de quienes han montado el P Zero Blanco en parrilla.

• Como muchos esperaban, la aparición del Virtual Safety Car y el Safety Car han permitido a muchos disfrutar de un pit stop gratis para montar gomas nuevas. Entre ellos Russell y Sergio Pérez, que ha acabado 4º y el mejor de los pilotos que han optado por la estrategia a dos paradas.

• Las temperaturas han sido cálidas durante la carrera, pero no tan altas como el viernes o sábado: 34ºC en el ambiente y 48ºC sobre el asfalto. El riesgo de lluvia ha sido alto, pero no ha llegado a materializarse.

RENDIMIENTO DE LOS COMPUESTOS DESIGNADOS 

• DURO C2: opción de muchos pilotos para su segundo stint, entre ellos los tres ocupantes del podio, si bien algunos de ellos han aprovechado el coche de seguridad para regresar al medio o el blando de cara al tramo hasta el banderazo. El C2 ha demostrado una velocidad y consistencia impresionante, como prueba el hecho que Verstappen ha logrado la vuelta rápida con este compuesto en los últimos giros.

• MEDIO C3: utilizado por los todos los corredores, salvo cuatro, para la salida. Ha permitido unos stint iniciales más largos sin necesidad de gestión, lo que tenía la clave de las estrategias a una parada. Muchos pilotos han llegado a completar casi la mitad del GP con ellos.

• BLANDO C4: inédito en la arrancada pero protagonista en tres monoplazas en el stint final de la carrera, convertido de facto en un sprint tras el coche de seguridad. Esteban Ocon, que arrancaba en última posición de parrilla, ha sido el único en utilizar estrategia duroblando, y ha conseguido rentabilizarla entrando en la zona de puntos.

MARIO ISOLA MOTORSPORT DIRECTOR

“Gran rendimiento de nuestros neumáticos aquí, lo que ha virado las estrategias una parada, a pesar de que nosotros mismos habíamos previsto opciones a dos. La clave para ello ha estado también en las temperaturas, mucho más bajas hoy que en los días precedentes. Los pilotos han podido, en consecuencia, alargar sus stints iniciales, probablemente en espera de un coche de seguridad, que no ha llegado hasta el tramo final, momento en el que casi todos se han detenido. Algunos corredores han aprovechado esta interrupción para montar gomas nuevas, circunstancia que nos ha permitido ver, al final, los tres compuestos en acción durante el GP. Con todo, Verstappen y Leclerc han seguido con el neumático duro hasta el final del GP. La carrera ha sido emocionante, y confío que los tres primeros hayan disfrutado de nuestros exclusivos cascos Pirelli de fútbol americano”.