36 años después del primer prototipo Master totalmente eléctrico y 10 años después de la primera venta pública de Kangoo Z.E totalmente eléctrico, con más de 70,000 unidades vendidas desde entonces, Renault se ha establecido como pionero mundial y líder europeo en vehículos eléctricos.

Renault está renovando su gama de LCV totalmente eléctricos, comenzando con la nueva Kangoo Van E-TECH Electric y la nueva Master E-TECH Electric de 52 kWh para una mayor flexibilidad y libertad sin compromiso.

TODAS LAS FUERZAS E INNOVACIÓN DE LA KANGOO VAN EN UN VEHÍCULO TOTALMENTE ELÉCTRICO

La Kangoo Van E-TECH Electric completamente nueva se basa en el legado de su predecesora ICE, la misma camioneta que ganó la «Van Internacional del año 2022».

Al colocar la batería debajo del panel del piso, la capacidad de carga de la furgoneta permanece inalterada con hasta 3.9 m3 de volumen de almacenamiento en la versión L1 (4.9 m3 en el modelo de formato largo, que se lanzará más adelante), 600 kg de carga útil (800 kg en el modelo de formato largo2 ), y 500 kg de capacidad de remolque.

Otras características remanentes incluyen el ingenioso y único ‘Open Sesame by Renault’ con la apertura lateral más grande del mercado a 1,45 m, la innovadora galería interior retráctil ‘Easy Inside Rack’, los tres asientos delanteros con respaldo central abatible para crear una oficina móvil y los casi 60 litros de compartimentos de almacenamiento de la cabina, incluido el cajón ‘Renault Easy Life’.

Hace poco más de 10 años, Kangoo obtuvo su primer título de ‘Furgoneta internacional del año’ con la primera versión totalmente eléctrica. Esta última década de experiencia y uso intensivo por parte de usuarios profesionales, ha permitido a Renault mantener su posición como líder en vehículos comerciales ligeros eléctricos y es por eso que hoy está bien posicionado para ofrecer una Kangoo eléctrica completamente nueva con la mejor autonomía del mercado.

Gracias a su nueva batería de iones de litio de 45 kWh, compuesta por 8 módulos independientes y fácilmente reparables, la nueva Kangoo Van E-TECH Electric cuenta con una autonomía de hasta 300 km en ciclo WLTP. Como tal, los buceadores de minivan tienen tranquilidad cuando realizan un día completo de viajes de trabajo, por un costo inigualable de poseer y administrar.

Disponible en las versiones con cargador de 22 kW, la batería dispone de un sistema de refrigeración líquida y de una resistencia eléctrica que permite su uso en la zona de temperatura adecuada, manteniendo así su autonomía y reduciendo el tiempo de carga.

Las baterías tienen una garantía de 8 años o 160,000 km. Durante este intervalo, se reemplazan sin cargo si su capacidad se degrada a menos del 70% de su valor nominal (SoH).

La nueva Kangoo Van E-TECH Electric viene equipada con un motor de 90kW con 245 Nm de torque instantáneo para una experiencia de conducción suave y sin estrés en todas las circunstancias. El modo Eco que limita la potencia de salida del vehículo y la velocidad máxima ayuda a optimizar el rango general y se usa mejor cuando se transporta una carga liviana.

El conductor puede elegir entre tres regímenes de frenado regenerativo:

  • Sailing (luz de pantalla B1): modo regenerativo limitado, adecuado para conducir en autopistas y carriles rápidos
  • Drive (B2): modo regenerativo predeterminado para un uso versátil que tiene una sensación de motor ICE al pisar el pie del acelerador
  • Brake (B3): modo regenerativo máximo para uso en atascos y en carreteras de montaña.

En la nueva Kangoo Van E-TECH Electric, el frenado hidráulico convencional es asistido por un sistema ARB (Adaptive Regenerative Brake System), que maximiza la cantidad de energía recuperada independientemente del régimen de frenado seleccionado.

La gama de combinaciones de modo de conducción/régimen de frenado significa que los conductores pueden elegir entre seis estilos de conducción diferentes para una comodidad y autonomía óptimas según el uso específico del vehículo y las condiciones del tráfico.

La información relacionada con el modo de conducción seleccionado, la gestión de energía eléctrica y ADAS se muestra en un panel de instrumentos digital a color de 10 pulgadas totalmente personalizable y opcional.

Para garantizar la mejor autonomía en todas las estaciones, la nueva Kangoo Van E-Tech Electric dispone de climatización regulada con bomba de calor. Esto permite calentar en invierno y enfriar en verano al funcionar según el principio de aire acondicionado reversible. La calefacción aporta al habitáculo las calorías recuperadas del exterior, mientras que el aire acondicionado extrae las calorías del habitáculo para descargarlas al exterior del vehículo.

La bomba de calor proporciona un rendimiento óptimo cuando la temperatura está entre -15 y +15 °C. Además de brindar un confort térmico de primer nivel, preserva la autonomía. ¡Esta característica le permite conservar además hasta 85 km de autonomía WLTP!

Por último, la nueva Kangoo Van E-TECH Electric cuenta con parabrisas calefactable2, asientos delanteros y volante2 como extras opcionales. Estas características brindan aún más comodidad térmica, mientras que tienen poco impacto en la batería.

Para recargar la batería, la nueva Kangoo Van E-TECH Electric ofrece una selección de tres tipos de cargadores:

  • Como estándar, se ofrecen dos tipos de cargadores a bordo:
    • Un cargador trifásico de 11 kW, apto para todo tipo de carga doméstica.
    • Un cargador trifásico de 22 kW, para carga acelerada en terminales públicos.
  • Opcional, en el cargador de 22 kW, un cargador rápido de 80 kW DC(corriente continua) para recuperar 170 km de autonomía (ciclo WLTP) en 30 minutos.

La batería eléctrica Kangoo Van E-TECH completamente nueva tarda 2 horas y 40 minutos en pasar del 15 % al 80 % de carga cuando se conecta a un Wallbox de 11 kW y menos de 6 horas en un Wallbox de 7.4 kW.

Por último, gracias a la aplicación para smartphone MyRenault o al sistema multimedia Renault Easylink, la nueva Kangoo Van E-TECH Electric presenta un conjunto específico de servicios conectados, como:

  • Programación de carga de la batería con monitoreo remoto del estado de carga
  • Precalentamiento/preenfriamiento del habitáculo
  • Detección de puntos de recarga en ruta
  • Cálculo de destinos accesibles con carga de batería restante

MAUBEUGE, CENTRO DE EXCELENCIA EN EL CORAZÓN DE LA ELECTRICIDAD

Desde 2011, la fábrica de Renault en Maubeuge, ubicada en Hauts-de-France, fabrica vehículos Kangoo para clientes de todo el mundo.

Junto con las instalaciones de Douai y Ruitz, la fábrica forma el corazón del nuevo centro ElectriCity, el centro de producción de vehículos eléctricos más grande y competitivo de Europa, a través del cual Renault planea producir 400,000 vehículos eléctricos al año para 2025.

En un esfuerzo por industrializar la producción de las versiones privada y comercial de la nueva Kangoo, así como los vehículos de las marcas asociadas Mercedes y Nissan, y garantizar la producción de la más alta calidad posible.

Renault ha invertido 450 millones de euros en la fábrica e instaló un nuevo taller de ensamblaje de baterías.

El motor eléctrico y las unidades de carga de la nueva Kangoo Van E-TECH Electric se fabrican en la fábrica Cleon de Renault en Normandía.

EL ESPACIO Y LA EFICIENCIA DE UNA MASTER EN MODELO TOTALMENTE ELÉCTRICO PERO AHORA CON MAYOR AUTONOMÍA

La gran furgoneta eléctrica de Renault, la nueva Master Van E-TECH Electric 52 kWh, ha recibido una nueva batería de 52 kWh, aumentando así su cobertura con una autonomía WLTP de hasta 200 km.

Al igual que con la nueva Kangoo Van E-TECH Electric, el frenado hidráulico convencional es asistido por un sistema ARB (Sistema de freno regenerativo adaptativo), que maximiza la cantidad de energía recuperada independientemente del régimen de frenado seleccionado.

El modo Eco de la furgoneta, que limita la potencia y la velocidad máximas, junto con los neumáticos de baja resistencia garantizan la máxima autonomía y el máximo confort de conducción.

Hay dos tipos de soluciones de carga para la batería de la furgoneta:

  • Un cargador AC monofásico de 7.4 kW, apto para todo tipo de carga doméstica.
  • Un cargador DC de 22 kW para carga acelerada en estaciones de carga públicas, que permite recuperar 50 km de autonomía (ciclo WLTP) en 45 minutos.

La batería Master Van E-TECH Electric de 52 kWh totalmente nueva tarda 5 horas en alcanzar el 80 % de carga cuando se conecta a un Wallbox de 7.4 kW y 10 horas en un doméstico de 3.7 kW.

La nueva Master E-TECH Electric de 52 kWh cuenta con un motor eléctrico de bajo consumo con una potencia de 57 kW (equivalente a 76 HP). Es ideal para circular tanto por vías urbanas como periurbanas con gran flexibilidad.

La nueva Master Van E-TECH Electric de 52 kWh estará disponible en 15 versiones (en lugar de las seis originales), con una selección de tres longitudes diferentes y tres alturas diferentes, disponible en 3.1t y 3.5t cuando se abran los pedidos y más tarde en 3.8t. Las cuatro versiones ofrecen un volumen de carga de 8 a 15 m3. Las dos versiones de ‘piso de cabina’ vienen en L2 o L3 y son bases ideales para conversiones de plataforma, volquete o de gran volumen que pueden transportar hasta 20 m3.

La versión completamente eléctrica cuenta con el mismo espacio de carga que su contraparte ICE con uno de los mayores volúmenes de almacenamiento en su categoría.

El nuevo Master Van E-TECH Electric de 52 kWh también hereda todas las características innovadoras de la cabina de la versión ICE:

  • Estante ‘Easy Life’ ubicado sobre la guantera que se abre con un simple empujón y proporciona:
    • Un espacio de trabajo adicional
    • Un área de descanso para el almuerzo equipada con un gran portavasos central.
  • Un gran cajón ‘Easy Life‘ de 10.5L para facilitar el acceso
  • Cargador de teléfono inteligente de inducción
  • Una estación de acoplamiento de tableta digital en la sección central del tablero
  • Sistema de información y entretenimiento R-link Evolution

Equipada con advertencia de cambio de carril, asistencia de estacionamiento trasero y cámara de marcha atrás, la nueva Master Van E-TECH Electric de 52 kWh tiene lo último en ADAS:

  • Asistente de estacionamiento delantero
  • Asistente de estacionamiento trasero
  • Cámara trasera
  • Asistente de visión trasera con una pantalla de cámara en la sección superior del parabrisas que proporciona una visión trasera óptima de medio y largo alcance
  • Side Wind Assist (estándar) que se activa por encima de los 70 km/h y corrige hasta el 50 % de la desviación lateral del vehículo en condiciones de conducción extremas
  • Luces y limpiaparabrisas automáticos (estándar)
  • Sistema de Frenado de Emergencia Activo (AEBS), activo en vías urbanas y autopistas.
  • Advertencia de cambio de carril

FABRICADO EN BATILLY, FRANCIA

Desde 1980, la Máster se fabrica en la fábrica Sovab de Renault en Batilly.

Tiene cerca de 2,700 empleados y representa cerca de 5,000 empleos indirectos en la economía local. El 84% de los proveedores de la fábrica tienen su sede en Francia.

Fabricado en las fábricas de Renault en Batilly (Francia) y en Curitiba (Brasil) desde 2009, la Renault Master es líder del mercado en Francia, Polonia, Eslovenia, Croacia, Brasil y Marruecos.

El motor eléctrico y las unidades de carga de la nueva Master Van E-TECH Electric de 52 kWh se fabrican en la fábrica Cleon de Renault en Normandía (Francia). La batería se ensambla en la planta de Flins y la electrificación del vehículo se lleva a cabo en el sitio de Gretz-Armainvilliers.

UN SERVICIO QUE CUBRE TODAS LAS NECESIDADES CON MOBILIZE

Mobilize, la marca deRenault Group dedicada a las nuevas formas de movilidad, ofrece una amplia gama de servicios relacionados con el vehículo gracias a una plataforma tecnológica integrada: financiación, seguros, pagos, energía, mantenimiento y reacondicionamiento.

Para los operadores y profesionales de reparto de última milla, también se ofrecerán servicios de Mobilize en torno a Kangoo E-Tech Electric y Master E-Tech Electric, con especial énfasis en la carga y optimización de la gestión de flotas gracias a los datos:

  • Servicios financieros: Mobilize Financial Services ofrece soluciones de financiación, seguros y pagos adaptadas al uso de cada cliente.
  • Energía: instalación de estaciones de carga por parte de Mobilize Power Solutions, acceso a una red de 260,000 estaciones de carga en Europa, incluidas 1,600 estaciones de carga rápida Ionity, con Mobilize Charge Pass/Mobilize Business Pass, carga inteligente con Mobilize Smart Charge y Certificado de batería para la reventa de vehículos.
  • Mobilize Fleet Monitoring, soluciones profesionales para monitorear, gestionar y optimizar fácilmente la gestión de flotas:
    • Mobilize Fleet Data proporciona un acceso sencillo y en tiempo real a los datos brutos del vehículo, como el kilometraje, las alertas de mantenimiento y funcionamiento, la autonomía de los vehículos eléctricos, la geolocalización y la información de conducción, como el consumo actual. combustible o energía.
    • Mobilize Fleet Connect permite una gestión simplificada e inteligente de los datos relacionados con los vehículos, su financiación y uso ofreciendo un completo sistema de gestión que analiza la información reportada y asesora a los gestores de flotas para ayudarles a anticipar costes y activos fijos de vehículos para mantenimiento periódico, gestión de contratos y reducción del consumo de energía y las emisiones de CO2. Upstream, este servicio permite una planificación optimizada de la movilidad dentro de la empresa, garantizando tanto la eficiencia profesional como el control de costes.