Aston Martin obtuvo otra famosa victoria con su Vantage GTE cuando el equipo asociado TF Sport conquistó la clase GTE-Am en la 90ª edición de las 24 Horas de Le Mans el fin de semana pasado. La victoria, en un año con una entrada GTE-Am de 23 autos que igualó el récord, marca la segunda en tres años en Le Mans para TF Sport luego de su éxito de clase en 2020.

2022 FIA World Endurance Championship Le Mans, France 6th – 12th June 2022 Photo: Drew Gibson

La tripulación ganadora de Ben Keating (EE. UU.), el doble campeón mundial de FIA ​​GT Marco Sørensen (DEN) y Henrique Chaves (POR), todos ganadores por primera vez en Le Mans, dirigieron el Vantage #33 a casa con una actuación que estuvo cerca de la perfección. . El resultado eleva a Keating, Sørensen y el equipo TF Sport al liderazgo de su clase en la clasificación del Campeonato Mundial de Resistencia [WEC] de la FIA.

Una sólida actuación de fin de semana para Aston Martin se completó con un tercer podio de lucha para el campeón de FIA ​​WEC GTE-Am 2017 Paul Dalla Lana (CDN) y sus compañeros de equipo de NorthWest AMR Nicki Thiim (DEN) y el novato de Le Mans David Pittard (GBR). ) en el Vantage n.º 98, que había liderado la clasificación de la clase de este año por delante de Le Mans y había marcado el ritmo en las dos rondas iniciales: las 1000 Millas de Sebring en EE. UU. y las 6 Horas de Spa.

El evento marcó el quinto año de la participación del Vantage GTE en Le Mans, y el resultado 1-3, luego de la doble victoria de GTE-Pro y Am en 2020, es la tercera victoria del auto en GTE-Am.

24 Hours of LeMans LeMans, France 6-12th June 2022

TF SPORT LIDERA ANTES DE LA MITAD
Los Aston Martins se levantaron en el orden después de haber hecho un progreso seguro y constante desde el inicio el sábado a las 4 p.m. CET. El NorthWest AMR Vantage comenzó desde P5 en la parrilla GTE-AM, con TF Sport tres lugares más atrás. El tercer Vantage, inscrito por D’station Racing en su segundo asalto a Le Mans con la asistencia de TF Sport, comenzó en P19.

A medida que la luz del día se convirtió en anochecer y luego en oscuridad, ambas tripulaciones en el NorthWest AMR y TF Sport Aston Martins se ubicaron entre los cuatro primeros. Justo antes de la mitad del camino, el TF Sport #33 tomó la delantera por primera vez y el domingo por la mañana, Keating y sus compañeros de equipo estaban completamente establecidos en la cima. Mientras la casa llena de espectadores que había regresado a Le Mans este año disfrutaba de su desayuno, NorthWest AMR logró un Aston Martin 1-2 en la parte superior de la clase.

A medida que avanzaba la mañana, Dalla Lana y sus compañeros de equipo se vieron retrasados ​​por una serie de zonas lentas y una interrupción del coche de seguridad. Pero continuaron luchando por un podio en el Vantage #98 hasta la tarde y cuando un rival delante de ellos tuvo problemas a menos de una hora y media del final de las 4:00 p. lugar.

Mientras tanto, el TF Sport Vantage #33 incrementó su ventaja durante la mañana del domingo y la tarde, ayudado por más de un trompo de su principal rival, para asegurar una famosa victoria.

El #777 D’station Racing Vantage, conducido por el campeón de Super Taikyu Satoshi Hoshino (JPN) y el copiloto habitual y director del equipo Tomonobu Fujii (JPN) junto con la estrella británica en ascenso Charlie Fagg (GBR), se retiró con daños en la suspensión luego de un incidente en la pista.

ALEGRÍA PARA ASTON MARTIN Y SUS SOCIOS
“Este es un gran resultado y desempeño de TF Sport”, dijo un encantado Keating sobre la victoria. “No hemos tenido penalizaciones, ni errores, ni viajes a la tierra ni nada”.

Pittard también estaba encantado con un podio en su debut en Le Mans en lo que fue la décima participación de Dalla Lana en Le Mans. “Estamos compitiendo en el campeonato completo y hay muchas inscripciones de invitados aquí con pilotos muy rápidos”, dijo Pittard. “Pero la consistencia de Aston Martins y nuestras alineaciones de pilotos nos han ayudado. Ha sido una montaña rusa de emociones porque después de media hora me hubiera gustado terminar entre los 10 primeros. Pero durante 20 horas estuvimos luchando por un lugar entre los tres primeros. Este no es el primer rodeo del equipo, por lo que me han mantenido tranquilo. Ha sido increíble, una de las mejores semanas de mi vida”.

Lawrence Stroll, presidente ejecutivo de Aston Martin, dijo: “Disfrutar de este tipo de éxito en el nivel más alto de las carreras de resistencia es un testimonio de la calidad del Vantage GTE, el equipo TF Sport y el automóvil de calle Vantage que es la base de la carrera. coche. Felicitaciones a Ben, Marco y Henrique por una carrera impecable y su primera victoria en Le Mans. Aston Martin nació hace 109 años por el amor por las carreras y competir en todos los niveles del automovilismo es el corazón del ADN de Aston Martin. Es lógico que Vantage, nuestro auto deportivo de rendimiento más enfocado, sea un verdadero éxito entre nuestros clientes en la carretera y la pista: ¿Vantage F1®? Edition, V12 Vantage, Vantage GTE: todos ganadores”.

Al embarcarse en su cuarta temporada de campeonato mundial, Vantage sigue siendo un aspirante al título tan formidable como siempre. Propulsado por una versión desarrollada para la carrera del motor V8 de cuatro litros y doble turbocompresor que se encuentra en el auto de carretera del que deriva, este prototipo derivado del auto GT lo conquistó todo en la categoría WEC GTE Pro durante el 2019. /temporada 2020. Logró cinco victorias en ocho carreras, incluidas las clases Pro y Am en las 24 Horas de Le Mans de 2020, el automóvil llevó a Aston Martin al título del Campeonato Mundial de Fabricantes FIA GT y llevó a Thiim y Sørensen a la corona de pilotos. En total, ha conseguido 12 victorias de clase hasta el momento en el WEC.

Las 24 Horas de Le Mans son la tercera ronda del WEC 2022, que consta de seis rondas, comenzando con las 1000 Millas de Sebring (EE. UU.) el 11 de marzo, seguidas de las 6 Horas de Spa el 8 de mayo. Después de Le Mans, la serie se dirige a Italia para las 6 Horas de Monza el 10 de julio. Luego, WEC regresa a Japón por primera vez desde 2019 para las 6 Horas de Fuji (ITA) el 11 de septiembre. Luego, la serie concluirá con una carrera de ocho horas en Bahrein el 12 de noviembre.