NASCAR ha desvelado oficialmente la nueva generación del Chevrolet Camaro ZL1 y la decoración con la que este coche competirá en el Garage 56 en la edición del Centenario de las 24 Horas de Le Mans. La decoración subraya el papel de Goodyear en la unión de la tecnología de los mundos de la NASCAR y Le Mans. Se espera que el Automobile Club de l’Ouest (ACO) apruebe la inscripción del proyecto Garage 56 en las próximas semanas.
La participación de Goodyear en la NASCAR ha alcanzado la increíble cifra de ocho décadas y es una de las relaciones más largas en la historia de las carreras. Goodyear también tiene un largo historial de éxitos en Le Mans, incluyendo 14 victorias absolutas.
El Garage 56 está reservado como una categoría única para la tecnología innovadora. Esto permite a los organizadores de Le Mans mostrar su creatividad permitiendo que un proyecto de futuro compita junto a la variada parrilla de prototipos y GT. Para 2023, Goodyear está colaborando con la NASCAR, Hendrick Motorsports y Chevrolet en el desarrollo del Chevrolet Camaro ZL1, que combina el equipo, el fabricante y el neumático con más victorias en los 75 años de historia de la NASCAR, para competir en el clásico de resistencia francés los días 10 y 11 de junio, sujeto a confirmación de inscripción.
El Chevrolet Camaro ZL1 luce la prominente marca Goodyear, demostrando el carácter unificador de la innovación y la tecnología necesarias para Le Mans entre Goodyear y la NASCAR.
Los sistemas y componentes del Chevrolet Camaro ZL1 son prácticamente los mismos que los del coche de carreras Next Gen que compite en la NASCAR Cup Series. Entre los cambios realizados para preparar el coche para una carrera de resistencia, se encuentran los neumáticos Goodyear Eagle diseñados específicamente para competir en las 24 Horas de Le Mans.
«Desde el principio de este proyecto, era importante para nosotros que el coche que lleváramos a Le Mans fuera un auténtico stock car de la NASCAR», dijo Jim France, Presidente y CEO de la NASCAR. «Aunque ha habido algunos ajustes para permitir que el coche compita en una carrera de resistencia de 24 horas, los aficionados en Le Mans disfrutarán de toda la experiencia NASCAR».
Las pruebas en pista del proyecto comenzaron el pasado agosto en Road Atlanta (EE.UU.) con Mike Rockenfeller, dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans. Estará acompañado por Jimmie Johnson, siete veces campeón de la NASCAR Cup Series, y Jenson Button, campeón del mundo de F1 en 2009, en el próximo centenario de la mundialmente famosa carrera de resistencia. En total, el coche de pruebas y su versión anterior han recorrido más de 5.800 km en seis pruebas distintas en Estados Unidos (Road Atlanta, Virginia International Raceway, Goodyear Proving Grounds, Carolina Motorsports Park, Sebring International Raceway y Daytona International Speedway).
