El equipo de Carlos Sainz consigue la ansiada victoria en la Ronda 2 del Desert X Prix

ACCIONA | SAINZ XE Team aseguró su primera victoria en Extreme E con una carrera dominante en la Gran Final, terminando por delante de los ganadores de la Ronda 1 Veloce Racing en segundo lugar y Rosberg X Racing (RXR) en tercer lugar en las arenas de NEOM, Arabia Saudita.

Laia Sanz y Mattias Ekström, apoyados en el lugar por el dueño del equipo Carlos Sainz Snr., dominaron la carrera de principio a fin, estableciendo una cómoda ventaja mientras Veloce Racing y RXR luchaban por el segundo puesto.

En cuarto lugar quedó ABT CUPRA XE, que se recuperó bien de un accidente en la Carrera de redención de la Ronda 1 para llegar a la Gran Final por segunda vez.

No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing terminó quinto, marcando dos Grandes Finales de dos para la nueva pareja de pilotos del equipo de RJ Anderson y la recién llegada a Extreme E Amanda Sorensen.

Los ganadores de la Redemption Race fueron X44 Vida Carbon Racing. Habiendo empatado quinto en la Clasificación con eventuales ganadores de la Ronda 2, ACCIONA | SAINZ XE Team, Fraser McConnell y Cristina Gutiérrez perdieron un puesto en la Gran Final por un tiempo más lento en el Continental Traction Challenge.

X44 Vida Carbon Racing volvió a la carga, terminando la ronda 2 con el tiempo más rápido en Traction Challenge en su camino hacia la victoria en Redemption Race, asegurando 10 valiosos puntos en la batalla por el campeonato.

El doble título del Desert X Prix entregó dos victorias inaugurales, con victorias para Veloce Racing y ACCIONA | Equipo SAINZ XE. Además, con el podio de la Ronda 2 con los mismos tres mejores equipos de la Ronda 1, serán ellos los que verán cuando la serie se dirija al próximo fin de semana del X Prix en Escocia el 13 y 14 de mayo.

Laia Sanz, ACCIONA | SAINZ XE Team, dijo: “Estoy muy contento, tanto por mí como por el equipo. ¡Conseguimos nuestra primera victoria en Extreme E! Quiero agradecer a Mattias por darme el auto con tan buena ventaja sobre el resto del campo. Hice un buen stint y pude mantener la distancia, así que estoy más que satisfecho.

“Esta victoria es para toda la gente del equipo porque realmente se la merecen por todo el trabajo que hemos hecho para estar en esta posición, especialmente para Carlos Sainz. Fue un honor que me llamara para preguntarme si quería correr con él en Extreme E y estoy tratando de devolver su confianza con toda mi motivación y mi voluntad de mejorar aún más. Aprendí mucho con él como mi compañero de equipo y es fantástico que esté con nosotros aquí, ayudándonos y dándonos consejos. Hoy podemos sentirnos orgullosos, pero debemos continuar con el buen trabajo”.

Mattias Ekström, ACCIONA | SAINZ XE Team, dijo: “Habíamos diseñado una estrategia para la Gran Final y la ejecuté lo mejor que pude. Estoy muy feliz de que resultó ser fructífero. Siempre es más fácil correr al frente y tener una vista clara al frente que estar detrás de otro auto y tener que lidiar con todo el polvo. Disfruté mucho cada rincón. Laia ha pilotado muy bien y ha gestionado el hueco a la perfección. Es una buena victoria para el equipo.

“Para Carlos también es muy especial. Somos compañeros en el Rally Dakar desde hace dos años, pero desde que me incorporé al ACCIONA | SAINZ XE Team ha sido muy cariñoso. Me ha enseñado muchas cosas, como lo haría un padre Es un gran tipo y me hace muy feliz que podamos dedicarle esta victoria”.

Carlos Sainz Sr., ACCIONA | SAINZ XE Team, añadió: “Estoy muy contento de que la primera victoria de ACCIONA | SAINZ XE Team por fin está aquí porque hemos trabajado mucho tiempo para conseguirlo. Laia y Mattias estuvieron espectaculares y ya demostraron que son una de las parejas de pilotos más fuertes del Campeonato.

«Hemos crecido constantemente y nuestros resultados también. Comenzar el Campeonato de esta manera es una buena señal. Debemos continuar con el buen trabajo y espero que el equipo pueda mantener la misma tendencia en la próxima carrera porque nuestro objetivo es luchar por el Campeonato. Hoy también es un día para agradecer a nuestros patrocinadores, como Acciona, Santander Private Banking y Asterra, porque sin ellos sería muy difícil lograr un éxito como este”.

Gran final

Cuando los cinco mejores equipos de la Clasificación se enfrentaron a la Gran Final en Extreme E, Ekström marcó la pauta de la carrera al ponerse a la cabeza de ACCIONA | Equipo SAINZ XE.

Detrás del sueco, Kevin Hansen de Veloce Racing cavó profundo para adelantarse a Johan Kristoffersson de RXR para tomar el segundo lugar, mientras la máquina RXR rebotaba lateralmente a través de los desniveles del recorrido.

Justo cuando los tres primeros obtuvieron un respiro del No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing’s Anderson y ABT CUPRA XE’s Klara Andersson en cuarto y quinto lugar, respectivamente, Hansen golpeó accidentalmente el limitador de boxes. El Veloce Racing ODYSSEY 21 volvió a caer al tercer lugar mientras Hansen se recuperaba de la repentina pérdida de velocidad.

Ekström sigue ampliando su liderazgo en ACCIONA | SAINZ XE Team mientras los otros equipos perdían tiempo peleando por la posición, con Kristoffersson defendiéndose duro contra Hansen hasta que el piloto de Veloce Racing tomó una línea más ancha y completó el adelantamiento en RXR por el segundo lugar.

Tras el cambio de piloto, en el que Molly Taylor, de Veloce Racing, y Mikaela Åhlin-Kottulinsky, de RXR, se enfrentaron de puerta en puerta al salir de la Switch Zone, fue una carrera cómoda para Sanz en el ACCIONA | Coche del equipo SAINZ XE.

La española mantuvo la cabeza fría para completar una carrera limpia, mientras que Taylor llevó su ODYSSEY 21 a casa en segundo lugar para Veloce Racing.

Åhlin-Kottulinsky de RXR se defendió de Nasser Al-Attiyah en las etapas finales de la carrera para reclamar el tercer escalón en el podio, con ABT CUPRA XE terminando cuarto después de que Al-Attiyah superó al No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing’s Sorensen.

Molly Taylor, Veloce Racing, dijo: «¡Fue un fin de semana realmente genial para nosotros y una excelente manera de comenzar la nueva temporada! Para mí, al regresar, obviamente he estado fuera del auto por un tiempo, así que les gusta tener confianza y creer en ti mismo, pero obviamente tienes que salir y probarte a ti mismo.

«El nuevo formato significa que hay más carreras, lo cual es algo bueno y más divertido sin duda. Hemos visto lo cerca que está todo el mundo. Los equipos que estaban en el podio eran rápidos, pero había muchos equipos que también eran muy rápidos y no». en el podio».

Kevin Hansen, Veloce Racing, dijo: «Ha sido grandioso comenzar la temporada de esta manera y obtener dos podios para comenzar el año. Seguro que fue un gran desafío, y los surcos tenían casi la misma altura que el auto en algunos puntos en la final, pero logramos pasar.

«Fue un placer comenzar de esta manera, pero había los mismos tres equipos en el podio, por lo que podemos esperar que todos los demás mejoren también antes de la próxima carrera y debemos hacer lo mismo».

Mikaela Åhlin-Kottulinsky, Rosberg X Racing, dijo: «Obtener un doble podio en un fin de semana como este es obviamente genial, pero también ha sido un fin de semana difícil. Me resultó difícil acelerar el ritmo y estar allí, pero yo Realmente he estado luchando para mejorar y mejorar.

«Estamos contentos con P3 hoy y, por supuesto, fue una pena lo de ayer, pero es muy importante solo sumar puntos. Hay tantos grandes equipos por ahí, así que estar en la Gran Final cada vez y seguir acumulando esos puntos es lo que te va a dar el campeonato al final».

Johan Kristoffersson, Rosberg X Racing, dijo: «La pista era muy desafiante pero gratificante si estabas preparado para correr riesgos. En la final de hoy, fui demasiado cauteloso y eso permitió que Kevin [Hansen] me pasara, pero Creo que el fin de semana no estuvo tan mal.

«Siempre se siente un poco como si hubieras dejado algo sobre la mesa, especialmente ayer y tal vez hoy con ese adelantamiento de Kevin, pero al final sabes con el nuevo formato y las difíciles condiciones de inicio tanto del sábado como del domingo de la Q1, para marcar puntos importantes». puntos es bueno».

Carrera de redención

Los cinco equipos restantes lucharon en la Redemption Race en busca de esos importantes puntos del campeonato del sexto al décimo lugar.

Carl Cox Motorsport parecía haber tomado una ventaja temprana en la carrera cuando Timo Scheider llevó su ODYSSEY 21 al límite, rebotando por el exterior de la primera curva a la derecha. Fraser McConnell de X44 Vida Carbon Racing, sin embargo, se mantuvo fiel a su línea interior de confianza para saltar al frente del grupo.

Detrás de ellos estaba Timmy Hansen de Andretti Altawkilat Extreme E, seguido por Tanner Foust de NEOM McLaren Extreme E Team en cuarto lugar y Heikki Kovalainen de JBXE en quinto lugar, hasta que Foust salió a una línea más ancha y recortó para superar a Hansen por el tercer lugar.

Scheider se mantuvo a solo dos segundos de McConnell de X44 Vida Carbon Racing cuando el alemán corrió en segundo lugar para Carl Cox Motorsport. Mientras tanto, los tres delanteros se alejaron de Andretti Altawkilat Extreme E y JBXE, y cuando se acercaron a Switch Zone, Scheider frenó tarde, haciendo contacto con McConnell cuando entraron.

Carl Cox Motorsport logró sacar lo mejor de X44 Vida Carbon Racing en el cambio de piloto, ya que Christine GZ salió por delante de Cristina Gutiérrez. Sin embargo, el piloto de X44 Vida Carbon Racing pronto retomó la delantera, ya que el NEOM McLaren Extreme E Team continuó una carrera sin problemas por detrás.

Sin embargo, no se puede decir lo mismo de GZ de Carl Cox Motorsport y Hedda Hösas de JBXE, ya que ambos sufrieron una mala racha durante su período. GZ pudo arrastrarse a casa en cuarto lugar, entregando el segundo y tercer lugar a NEOM McLaren Extreme E Team y Andretti Altawkilat Extreme E, respectivamente, mientras que JBXE terminó su Desert X Prix con un DNF.

Resultados:

Gran final: