Los modelos LC 500 y LC 500h 2024 exhiben tecnología actualizada y características convenientes destacadas por la interfaz Lexus que se muestra en una pantalla táctil estándar de 12,3 pulgadas. Ya están disponibles un nuevo color interior (Dark Rose) y dos colores exteriores (Ultrasonic Blue Mica 2.0 y Copper Crest), y todos los modelos vienen equipados con Lexus Safety System+ 2.5.
El coupé deportivo insignia de Lexus, la familia LC 500, combina un diseño emocional y un alto rendimiento como pocos otros autos en la carretera. Construidos en la planta de Motomachi en la ciudad de Toyota, Japón, se espera que los modelos LC 500 y LC 500h 2024 salgan a la venta en junio de 2023.
Diseño sin concesiones
El Lexus LC 500 representa la expresión más apasionante de la marca Lexus. El llamativo cupé muestra una parrilla de malla única que se extiende por la parte delantera del automóvil. Tiene un gran panel de vidrio y pilares traseros oscurecidos que crean una apariencia de techo flotante. Las molduras cromadas a lo largo de los bordes hacen eco de las líneas de una espada japonesa tradicional.
Uno de los aspectos más sorprendentes del LC 500 es su firma de luz única por la noche. Las luces traseras se inspiraron en el brillo de los posquemadores de un jet, y los faros LED ultracompactos de triple proyector también resultan llamativos.
Para 2024, el cupé y el convertible LC 500 adoptarán las llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas estándar del LC 500h y todos los grados recibirán un nuevo acabado en negro brillante con detalles metálicos. Una nueva rueda de aleación forjada de 21 pulgadas con revestimiento metálico negro brillante y un acabado maquinado también está disponible en todas las construcciones LC. Un kit de reparación de neumáticos elimina la necesidad de un neumático de repuesto, liberando espacio y ahorrando peso adicional.
Los modelos LC 500 y LC 500h de 2024 ofrecerán Ultrasonic Blue Mica 2.01 y Copper Crest como dos nuevas opciones de color exterior. También hay disponibles siete colores adicionales, que incluyen: Caviar, Cloudburst Grey, Atomic Silver, Ultra White, Infrared, Flare Yellow y Nori Green Pearl.
Artesanía distintiva
El LC enfatiza un equilibrio entre función y comodidad, intención deportiva y lujo. La posición baja del panel de instrumentos, la línea del capó y los pilares angostos brindan al conductor una vista dominante de la carretera. Para generar una sensación de continuidad, las líneas fluidas de los paneles de las puertas sirven como una extensión del exterior que fluye desde el capó y atraviesa el parabrisas.
Nuevos en el interior este año, los modelos LC 500 y LC 500h 2024 cuentan con una pantalla táctil estándar de alta definición de 12,3 pulgadas que proporciona controles fáciles de usar e información clara para el conductor y los pasajeros del asiento delantero.
Todos los modelos vendrán de serie con un monitor de vista panorámica que combina imágenes de las cámaras delantera, trasera, izquierda y derecha del vehículo y las muestra en la pantalla central. La asistencia de estacionamiento intuitiva también se convierte en estándar.
Los diseñadores de Lexus prestaron mucha atención a los detalles al crear el LC, como se ve con una técnica de construcción en dos partes que permite que el respaldo cubra el área de los hombros y luego se envuelva alrededor del respaldo del asiento. Los componentes en el área del hombro ayudan a sujetar al conductor con seguridad en las maniobras en las curvas.
Además, la sección transversal del volante cambia alrededor de su circunferencia para permitir variaciones en el agarre y la torsión de la muñeca. El copiloto tampoco ha sido ignorado; el lateral de la consola central se eleva para formar un asidero integrado.
El acabado de calidad de la tapicería, los materiales de las molduras y los detalles reflejan la artesanía Takumi y la atención al detalle que caracteriza a Lexus. Se puede ver y sentir en las costuras hechas a mano de la palanca de cambios forrada en cuero y el tratamiento drapeado del revestimiento del panel de la puerta en Alcantara®, entre muchos otros detalles.
Los esquemas de color del interior tapizado en cuero para el LC incluyen Black, Toasted Caramel y, nuevo para este año modelo, Dark Rose. Todos los interiores se siguen complementando con adornos metálicos satinados expuestos.
Personalización de la experiencia
La línea de modelos 2024 LC 500, que incluye por primera vez el LC 500 Convertible, ofrece la opción de construcción a medida personalizable, que permite a los clientes configurar su vehículo con una combinación de componentes de rendimiento y estilo, como las ruedas, el alerón, el techo y el acabado exterior/interior. y colores
Ciertas opciones de personalización incluyen un techo de fibra de carbono y llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas con un acabado completamente negro. Además de los tres colores interiores estándar que se ofrecen en otros modelos LC 500, Bespoke Build contará con un interior nuevo y exclusivo en blanco y azul.
El LC 500 Bespoke Build se distingue además con una insignia interior única e incluye un certificado de autenticidad impreso en papel washi japonés y firmado y sellado por el ingeniero jefe de LC, Yasushi Muto, y el vicepresidente de marketing de Lexus, Vinay Shahani.
Alto rendimiento
Al arrancar, rugiendo a través del escape activo variable, el V8 de aspiración natural de 5.0 litros emite una nota de motor a toda velocidad como un llamado a los entusiastas de la conducción. El LC 500 tiene una potencia de 471 hp y 398 lb-ft. de par máximo. El cupé deportivo también es capaz de acelerar de 0 a 60 mph en 4.4 segundos y tiene un estimado del fabricante de 24 mpg en la carretera.
El potente motor de 5.0 litros se combina con una transmisión automática Direct-Shift de 10 velocidades que se puede controlar a través de paletas de cambio de magnesio. Esta transmisión de 10 velocidades evoca el rendimiento del motor V8 y proporciona una conexión aún más directa entre el conductor y la máquina.
El LC 500 adopta Lexus Driving Signature a través de las características de manejo dinámico del vehículo. Los ajustes de la suspensión delantera y trasera mejoran la sensación de contacto con el suelo, la respuesta lineal de la dirección y la eficacia de la dirección en el rango G de giro alto, lo que da como resultado un manejo más ágil del vehículo y una conexión más nítida entre el conductor y el vehículo.
El paquete deportivo LC 500 disponible incluye numerosos elementos de desempeño, incluido el diferencial trasero de deslizamiento limitado Torsen con un amortiguador de desempeño, pastillas de freno de desempeño y asientos tapizados en Alcantara®.
Energía híbrida: impresionante y eficiente
Hace casi 20 años, Lexus presentó el primer híbrido de lujo del mundo. El LC 500h continúa con esa tradición innovadora como el primer Lexus Multistage Hybrid. Al igual que otras configuraciones híbridas de Lexus, el sistema híbrido multietapa del LC 500h combina el motor de gasolina con dos motores eléctricos.
Un motor de gasolina V6 de 3.5 litros de ciclo Atkinson utiliza inyección de combustible directa D-4S para una eficiencia óptima, mientras que el tren de válvulas liviano con Dual VVT-i garantiza un par amplio en todo el rango de velocidad del motor. Además, el sistema mantiene la transmisión continuamente variable de tipo planetario de Lexus Hybrid Synergy Drive y agrega una exclusiva transmisión automática de cuatro velocidades. Trabajando en conjunto, los dos juegos de engranajes alteran la salida en cuatro etapas para utilizar el motor V6 en todo el rango de velocidad.
En el modo M, los dos juegos de engranajes actúan juntos para proporcionar el efecto de 10 relaciones, dando al LC 500h una sensación de conducción muy atractiva y permitiendo al conductor cambiar las relaciones con las paletas de cambio. En el modo automático, el control de cambios AI hace coincidir la selección de marchas con las condiciones de manejo y las acciones del conductor. El sistema híbrido multietapa permite más asistencia eléctrica a velocidades más bajas del vehículo y permite que el LC 500h funcione con el motor de gasolina apagado a velocidades de hasta 87 mph.
La potencia neta combinada del sistema del LC 500h es de 354 caballos de fuerza. Con el Sistema Híbrido de Etapas Múltiples, la potencia del motor V6 y del motor eléctrico puede ser amplificada por la transmisión automática de 4 velocidades, generando una potencia de conducción mucho mayor al acelerar. El LC 500h usa una batería de iones de litio compacta y liviana. El paquete de baterías encaja perfectamente entre los asientos traseros y el maletero y tiene una alta densidad de potencia, con sus 84 celdas que producen 310,8 voltios.
Interfaz de Lexus y servicios conectados
Los modelos LC 500 y LC 500h de 2024 están equipados con la interfaz Lexus, lo que brinda a los conductores la oportunidad de acceder a una amplia gama de funciones mejoradas de conectividad y conveniencia, incluidas las actualizaciones por aire (OTA).
Los usuarios pueden interactuar con el sistema a través de controles táctiles intuitivos y de activación por voz. Con una prueba activa de tres años de Drive Connect5, los conductores y pasajeros tienen acceso a Intelligent Assistant, Cloud Navigation y Destination Assist. Con el Asistente inteligente, frases simples como «Hola, Lexus» despiertan el sistema con comandos activados por voz para buscar direcciones, encontrar puntos de interés (POI), ajustar los controles de audio, cambiar la temperatura de la cabina y más.
La solución de navegación en la nube disponible a bordo utiliza la nube para descargar la última información disponible sobre mapas, tráfico y rutas. Para garantizar que los usuarios tengan las capacidades de búsqueda más actualizadas, los datos de Puntos de interés de Google proporcionan la búsqueda de puntos de interés. Destination Assist también brinda acceso a la asistencia de un agente en vivo las 24 horas, los 7 días de la semana para ubicar el próximo destino.
La interfaz de Lexus también permite la conectividad telefónica dual Bluetooth®, con soporte para la integración inalámbrica estándar de Apple CarPlay® y compatibilidad con Android Auto™. Con mayor conectividad, el LC 500 y el LC 500h tienen una prueba estándar de Wi-Fi Connect5 de un mes con conectividad 4G para hasta cinco dispositivos, convirtiendo el vehículo en un punto de acceso de AT&T. Agregando a la ya sólida oferta de capacidad de reproducción de audio con HD Radio®, datos USB y una suscripción de prueba de 3 meses del plan SiriusXM® Platinum, la función Integrated Streaming5 brinda a los clientes la capacidad de vincular sus suscripciones separadas de Apple Music® y Amazon Music al vehículo para el control a bordo.
Cada LC 500 y LC 500h ofrece una serie de servicios conectados adicionales disponibles. Safety Connect incluye un botón de asistencia de emergencia (SOS), asistencia en carretera mejorada las 24 horas, los 7 días de la semana, notificación automática de colisión y localizador de vehículos robados con una prueba de hasta 10 años. Service Connect brinda a los conductores la capacidad de recibir informes de estado del vehículo, alertas de mantenimiento y recordatorios, también con una prueba de hasta 10 años.
Con la aplicación Lexus, los usuarios pueden permanecer conectados a su LC 500 y LC 500h con una prueba de 3 años o una suscripción a los servicios Remote Connect, estándar en todos los modelos. Los usuarios pueden activar las luces de emergencia, bloquear/desbloquear las puertas y arrancar el vehículo de forma remota. Los usuarios también pueden verificar el estado del vehículo, recibir notificaciones de recordatorio y configurar alertas de conductor invitado.
Seguridad y conveniencia
El LC 500 y el LC 500h 2024 vienen de serie con Lexus Safety System+ 2.5, que trae un conjunto de características clave de seguridad activa y comodidad al vehículo. Este sistema incluye:
Sistema previo a la colisión (PCS) con detección de peatones: diseñado para ayudar a detectar un vehículo, peatón o ciclista y proporcionar una advertencia de colisión frontal de audio/visual en determinadas circunstancias. Si el conductor no reacciona, el sistema está diseñado para brindar un frenado automático de emergencia a velocidades entre aproximadamente 7 y 110 mph. PCS utiliza una cámara y un radar de ondas milimétricas para mejorar el rendimiento y la confiabilidad.
Asistencia de dirección de emergencia para evitar riesgos: ayuda a evitar colisiones con ciertos objetos detectables dentro del carril al aplicar un frenado suave y una operación de dirección en respuesta a las acciones del conductor en ciertas condiciones diurnas.
Detección/frenado de vehículos que se aproximan con giro a la izquierda: diseñado para proporcionar una advertencia y frenado automático si el sistema determina que un conductor está girando a la izquierda frente a un vehículo que se aproxima en ciertas condiciones diurnas.
Control de crucero con radar dinámico (DRCC) para todas las velocidades: un sistema de control de crucero adaptativo diseñado para uso en carretera que utiliza tecnología de radar y cámara para ayudar a mantener el vehículo a una velocidad y distancia preestablecidas de los vehículos de adelante, incluso en tráfico intermitente. Si el sistema detecta que el vehículo se acerca a la distancia preestablecida, está diseñado para reducir la velocidad del vehículo automáticamente, incluso hasta detenerlo por completo. A velocidades de autopista, cuando se despeja el camino, el vehículo vuelve a su velocidad preestablecida.
Lane Tracing Assist (LTA) – Cuando DRCC está habilitado y se detectan marcadores de carril, Lane Tracing Assist (LTA) utiliza las líneas en la carretera y/o los vehículos anteriores para brindar asistencia de conducción activa y ayudar a mantener el vehículo centrado en su carril.
Alerta de salida de carril con asistencia de dirección (LDA con SA): cuando se detectan marcas de carril blancas/amarillas o ciertas líneas de borde de la carretera a velocidades superiores a 32 mph, la alerta de salida de carril con asistencia de dirección (LDA con SA) está diseñada para emitir una Advertencia de salida de carril de audio/visual si se detecta una salida de carril inadvertida. Si el conductor no toma medidas correctivas, el sistema también está diseñado para proporcionar una dirección correctiva suave para ayudar a mantenerse en el carril.
