Al volante de un Acura Integra Type S 2024 turboalimentado que ellos mismos ayudaron a fabricar, dos ingenieros de Acura compiten esta semana en la icónica Tire Rack One Lap of America 2024, uno de los eventos de automovilismo más desafiantes del mundo. Es la primera vez que el Acura Integra Type S de altas prestaciones se enfrenta a este duro rally de ocho días por carretera que recorre más de 5,600 kilómetros e incluye pruebas cronometradas en nueve circuitos del 4 al 11 de mayo.
El galardonado Acura Integra Type S -el Integra más potente y con mejores prestaciones de la historia- está conducido por Justyn Bobinski y Nick Amato. El primero es ingeniero de pruebas de frenos y dinámica de vehículos en el Centro de Desarrollo de Honda en Norteamérica (ADC) y Amato, realiza pruebas de verificación de frenos en la planta de automóviles de Marysville, ambos con sede en Ohio. Tyler Chambers y Chad Gilsinger, compañeros ingenieros del Honda North American Automotive Development Center, conducen el superdeportivo NSX Type S “One and a half” de 600 hp, remolcando la mitad trasera de otro NSX fabricado a medida en el remolque de carreras más atractivo del mundo, que transporta neumáticos de repuesto y herramientas a cada evento en pista.
«Estamos encantados de representar al equipo Acura en One Lap of America este año, es un excelente campo de pruebas para el rendimiento y la durabilidad del Acura Integra Type S», dijo Bobinski, que compite en el evento por segunda vez. «One Lap of America es un evento único y desafiante y estamos listos para llevar al Integra Type S al límite».
El equipo de carreras de Acura forma parte del Honda of America Racing Team (HART), formado por asociados de Honda de toda Norteamérica. El programa HART encarna el «espíritu de competición» de Honda al proporcionar a los asociados una experiencia invaluable a través del automovilismo, al mismo tiempo que transfiere los conocimientos sobre el rendimiento de los vehículos y la fabricación de la próxima generación de productos Honda y Acura. El equipo HART One Lap of America también apoya al Victory Center, una organización con sede en Ohio que ofrece programas y servicios a pacientes con cáncer, supervivientes y sus familias.
Bobinski y Amato están aprovechando One Lap of America para seguir probando el rendimiento, la conducción y la durabilidad del Acura Integra Type S en condiciones extremas. La variante Type S de alto rendimiento cuenta con un motor 2.0 litros turboalimentado de 320 hp, transmisión manual de 6 velocidades, un innovador diseño de suspensión delantera de doble eje y frenos delanteros Brembo® de 4 pistones. Para la carrera, las únicas modificaciones respecto al modelo original son un asiento de competición y una jaula antivuelco para mayor seguridad, pastillas de freno CarboTech, aceite Red Line y una decoración personalizada «careers.honda.com» que también luce el Acura NSX Type S.
El Acura NSX Type S híbrido-eléctrico con 600 hp regresa para la edición 2024 de One Lap of America después de un sólido segundo puesto en la clase Stock GT en 2023. Este año, pilotado por Tyler Chambers, ingeniero responsable de la calibración del tren motriz y el ingeniero de dinámica del vehículo, Chad Gilsinger, el superdeportivo de motor central electrificado cuenta con una aerodinámica mejorada, menor peso, amortiguadores MCS Suspension, aceite Red Line y llantas ligeras HRE.
Todas las modificaciones de ambos vehículos fueron realizadas por miembros del equipo HART en ADC. Incluso el remolque del NSX, único en su categoría, fue construido por un talentoso equipo de fabricación del ADC. Una de las primeras unidades de pruebas del NSX de segunda generación fue rescatada, cortada por la mitad y equipada con puertas personalizadas para facilitar el acceso a los suministros. Para tirar con seguridad del remolque, el NSX Type S está equipado con una barra trasera fabricada por ADC para alojar el receptor del anclaje y el remolque tiene atrás una cámara conectada al sistema de infoentretenimiento del auto.
La 40ª edición de One Lap of America comienza y termina en la sede de Tire Rack en South Bend, Indiana, enviando a los competidores a través de 12 estados. La competencia incluye pruebas cronometradas en muchas de las mejores instalaciones automovilísticas de Estados Unidos, como Quaker City Motorsports Park en Salem (Ohio), High Plains Raceway en Deer Trail (Colorado) y Putnam Park Road Course en Mount Meridian (Indiana).
