Nissan Motor Co., Ltd. lanzó el nuevo LEAF. Este vehículo eléctrico (VE) de tercera generación se beneficia de más de 15 años de experiencia práctica, adquirida a través de ventas globales de casi 700,000 unidades.
Además de atraer a quienes buscan un VE, el nuevo LEAF ofrece una alternativa atractiva para los compradores de vehículos con motor de combustión interna (ICE) gracias a su autonomía máxima sustancialmente mayor, velocidad de carga optimizada y un conjunto de tecnologías que facilita la conducción diaria y enriquece el estilo de vida de sus propietarios.
El nuevo LEAF está previsto que llegue a los concesionarios de Estados Unidos a partir del otoño, y posteriormente a otras regiones.
El presidente y director ejecutivo de Nissan, Iván Espinosa, afirma: «El Nissan LEAF refleja nuestro compromiso con la innovación y la sostenibilidad. El LEAF original contribuyó a popularizar los vehículos eléctricos, y esta tercera generación invita a los consumidores a adoptar un estilo de vida VE con una gama de características atractivas. Desempeña un papel importante en nuestro plan de acción Re:Nissan, ofreciendo un rendimiento impresionante, un diseño elegante y tecnología avanzada».
El nuevo LEAF encarna el diseño del Futurismo Japonés Atemporal de Nissan con una distintiva estética japonesa, transmitida de una manera simple pero poderosamente moderna.
Tanto el exterior como el interior presentan el distintivo símbolo geométrico «ni-san», que combina dos rectángulos verticales con tres horizontales. El patrón, pronunciado «ni» y «san», crea fonéticamente el nombre Nissan y marca una nueva era para el diseño de Nissan y el LEAF, que ha sido completamente rediseñado para esta nueva generación.
Una silueta de estilo fastback y características como las manijas de las puertas delanteras al ras, las llantas aerodinámicas y los bajos planos se combinan para garantizar que el nuevo LEAF no solo tenga un aspecto audaz y elegante, sino que también ofrezca un coeficiente aerodinámico de 0,26 para los modelos de EE. UU. y Japón, y un coeficiente aerodinámico aún más impresionante de 0,25 para las variantes europeas.2
En la parte delantera, las luces de circulación diurna acentúan una fascia V-motion evolucionada. En algunas versiones, una barra de luces se extiende a lo largo del capó, que en algunas regiones se ubica sobre el logotipo iluminado de la marca Nissan. En la parte trasera, las luces traseras holográficas 3D disponibles ofrecen un toque futurista de «zen digital».
Las llantas de aleación de 19 pulgadas disponibles realzan el atractivo urbano del nuevo LEAF.
El interior es espacioso, con un piso casi completamente plano gracias a la plataforma CMF-EV de Nissan, y el amplio panel de instrumentos horizontal parece flotante.
Una pantalla monolítica cuenta con dos pantallas integradas de 12.3 o 14.3 pulgadas, según la versión y la región.
Algunas variantes incluyen el sistema de audio premium Bose® Personal® Plus con altavoces integrados en los reposacabezas delanteros, lo que proporciona una experiencia de audio verdaderamente inmersiva.
Un techo panorámico oscurecedor, pionero en Nissan, con protección térmica y tecnología de cristal líquido disperso en polímeros (PDLC) integrada, permite a los propietarios disfrutar de la luz natural y la comodidad durante todo el año con solo pulsar un botón.
El nuevo LEAF ofrece una conducción ágil y ultrasuave. El nuevo sistema de propulsión 3 en 1 para vehículos eléctricos, con motor, inversor y reductor integrados, es un 10 % más pequeño que su predecesor e incorpora el exclusivo control de motor de Nissan, que mejora el refinamiento.
El nuevo motor, junto con un nuevo soporte de montaje de alta rigidez, permite una reducción del 75 % en la vibración del motor en comparación con el modelo anterior.
En algunas regiones, el nuevo Asistente de Control de Distancia Inteligente (ADT) ayuda a mantener intuitivamente una distancia establecida con el vehículo de adelante al conducir en el tráfico urbano y optimiza el frenado regenerativo.
El nuevo LEAF está disponible con dos opciones de batería de iones de litio refrigerada por líquido, ambas con función de acondicionamiento térmico.
Algunos modelos cuentan con baterías con una capacidad útil de 52 kWh, que ofrecen una potencia de 130 kW y 345 Nm de par. También hay disponibles baterías más grandes de 75 kWh, que proporcionan 160 kW y 355 Nm de par.
Un sistema mejorado de recuperación y gestión térmica aprovecha el calor generado por el cargador integrado (OBC) para calentar la batería, aumentando su potencial de regeneración en climas fríos.
Además, en las versiones aplicables, una nueva función de acondicionamiento térmico inteligente vinculada a la navegación optimiza la refrigeración de la batería según la ruta seleccionada.
En EE. UU., se estima que algunas versiones con la batería de 75 kWh ofrecen una autonomía máxima de hasta 485 km. Los clientes en EE. UU. y Canadá también se benefician de la comodidad de un conector del Estándar de Carga de América del Norte (NACS), que les permite cargar en los Supercargadores de Tesla.3
Al conectarlo a un cargador rápido, los propietarios pueden recargar entre el 10 % y el 80 % de su carga en tan solo 35 minutos.4
El Planificador de Rutas Inteligente disponible también mejora la experiencia de conducción con un vehículo eléctrico, ya que proporciona información de la ruta en tiempo real, el estado de carga y la identificación de estaciones de carga convenientes.
El nuevo LEAF cuenta con un conjunto completo de tecnologías avanzadas e innovadoras de asistencia al conductor para que la conducción diaria sea más sencilla e intuitiva. Estas incluyen la función 3D Intelligent Around View® Monitor, la Vista Invisible del Capó y la función de Vista Panorámica Frontal.
Además de ofrecer movilidad sin emisiones, el nuevo LEAF ofrece características y funcionalidades que mejoran el estilo de vida de sus propietarios.
Para ciertas versiones en EE. UU., hay dos tomas de corriente de 120 V disponibles: una para la cabina y otra para el área de carga. Las tomas de corriente pueden descargar hasta 1500 W5 de potencia combinada, lo que permite a los propietarios alimentar una variedad de dispositivos pequeños y medianos mientras disfrutan de aventuras al aire libre, como acampar.
Además, un adaptador de accesorios V2L disponible se puede conectar al puerto de carga externo para facilitar la carga de dispositivos fuera del vehículo.
En Japón, el nuevo LEAF mantendrá su capacidad de ofrecer la funcionalidad de Vehículo a Hogar (V2H). Esto le permite suministrar electricidad a un hogar o recibir energía solar al conectarse a un sistema de gestión energética doméstica, lo que permite a los usuarios alimentar electrodomésticos o cargar dispositivos utilizando la energía almacenada en la batería del vehículo.
Específicamente para Europa, el nuevo LEAF es compatible con la tecnología de Vehículo a Red (V2G), lo que le permitirá en el futuro devolver la energía almacenada a la red eléctrica. Esta función ayudará a los clientes a reducir los costes energéticos, a la vez que promueve un sistema energético más estable y sostenible.
El nuevo Nissan LEAF de tercera generación se ensamblará en la planta de Tochigi en Japón, así como en las modernas instalaciones de producción de Nissan en Sunderland, al noreste de Inglaterra.
Se proporcionarán más detalles, incluidos los precios, cuando se acerque el inicio de las ventas en cada mercado.
1 Autonomía estimada sujeta a homologación. La autonomía varía según la región.
2 Basado en mediciones internas de Nissan. Refleja el valor más bajo de toda la gama. Los valores reales pueden variar según la configuración, el equipamiento y las versiones del vehículo.
3 Japón conservará CHAdeMO y Europa ofrecerá un puerto CCS.
4 Basado en un cargador rápido de CC de 150 kW a una temperatura ambiente de 25 °C.
5 La potencia nominal varía según la región. La potencia máxima combinada para Japón es de 1500 W. Los modelos europeos no incluyen tomas V2L en la cabina.
6 Potencia máxima de salida V2L externa. En algunos mercados o regiones, puede ser necesario adquirir un adaptador/conector V2L adicional.
