Los Chevrolet Corvette Z06, ZR1 y ZR1X se apoderaron del circuito Nordschleife de 20,8 km, donde, por primera vez en la historia del circuito, un fabricante de automóviles llevó tres coches diferentes con tres pilotos no profesionales para registrar tres tiempos de vuelta en una sola visita. Tres de los ingenieros de Chevrolet que participaron en el desarrollo de estos coches, con amplia experiencia y credenciales de conducción avanzadas, los pilotaron durante las vueltas rápidas, lo que pone de manifiesto el talento y el rendimiento de General Motors.
El equipo Chevrolet ahora tiene las vueltas oficiales más rápidas establecidas por un fabricante estadounidense en Nürburgring Nordschleife.
El deportivo estadounidense, presentado en Alemania
El ingeniero de dinámica de vehículos del Corvette ZR1X, Drew Cattell, completó una vuelta de 6:49,275 con el ZR1X electrificado con tracción total y ahora tiene el tiempo de vuelta más rápido de cualquier piloto no profesional en Nürburgring, en la lista de vueltas récord oficiales. El ingeniero de dinámica de vehículos del ZR1, Brian Wallace, marcó un tiempo de 6:50.763 con el ZR1 de 1064 caballos.
El Corvette Z06 de 670 caballos, equipado con el motor V8 atmosférico más potente jamás instalado en un coche de producción, marcó una vuelta de 7:11.826 con el director de rendimiento del vehículo, Aaron Link, al volante.
“Ningún fabricante de automóviles ha intentado dar una vuelta en Nürburgring como esta”, declaró el presidente de GM, Mark Reuss. “Desde el desarrollo hasta la producción, y ahora en Nürburgring Nordschleife, el Infierno Verde, hemos demostrado claramente que no hay límites para lo que nuestros ingenieros y vehículos de GM pueden lograr. Estos son los mejores Corvettes de la historia, y punto”.
El nuevo documental “Homegrown Speed: A Corvette Story” recorre el camino entre bastidores y muestra el viaje desde el campo de pruebas de GM en Milford hasta Alemania, ilustrando la intensidad y la precisión de la búsqueda de tres tiempos de vuelta con tres variantes distintas del Corvette y tres pilotos diferentes. Además de los ingenieros que marcan los tiempos de vuelta, la película presenta a Reuss, al vicepresidente sénior de programas de productos, seguridad, integración y deportes de motor, Ken Morris, y al ingeniero jefe ejecutivo de Corvette, Tony Roma.
Los coches
Los Corvettes en Nürburgring eran todos vehículos con especificaciones de producción estadounidenses, con las únicas modificaciones del equipo de seguridad recomendado por la pista. Este incluye un arco antivuelco, un asiento de competición con contención total, un extintor y un arnés de seguridad de seis puntos. Los tres lograron tiempos de vuelta en la categoría Prototipo/Preproducción, ya que el ZR1 y el ZR1X no se venden en Europa y el Z06 era una variante norteamericana.
| Corvette Model | Horsepower | Propulsion | Wheels/Tires | Brakes |
| Z06 with Z07 Performance Package | 670 hp | 5.5-liter flat-plane-crank V8 | Available Carbon Fiber wheels with Michelin Cup 2R summer-only tires1 | 6-piston front, 4-piston rear carbon ceramic brakes |
| ZR1 with ZTK Performance Package | 1,064 hp | 5.5-liter twin-turbo charged flat-plane-crank V8 | Carbon Fiber wheels with Michelin Cup 2R summer-only tires1 | 10-piston front, 6-piston rear carbon ceramic brakes |
| ZR1X with ZTK Performance Package | 1,250 hp | 5.5-liter twin-turbo charged flat-plane-crank V8 and front axle electric motor | Carbon Fiber wheels with Michelin Cup 2R summer-only tires1 | 10-piston front, 6- piston rear carbon ceramic brakes |
Los pilotos
Link (800 vueltas), Wallace (425 vueltas) y Cattell (600 vueltas) cuentan con una amplia experiencia al volante en Nürburgring Nordschleife y han participado en Nürburgring un total de 31 veces para desarrollar y probar vehículos de GM. El circuito ofrece una dinámica de carretera única que desafía tanto a los pilotos como a los vehículos, y es un componente fundamental del proceso de puesta a punto de los Corvettes para ofrecer el rendimiento en pista que nuestros clientes esperan.
Link, Wallace y Cattell se encuentran entre los pilotos certificados de Nürburgring más experimentados de GM, con un total de 36 años de experiencia trabajando en Autos de Alto Rendimiento. Wallace también dirige el programa de formación de pilotos de alto rendimiento de GM.
«Hemos creado una relación diferente entre nuestros autos, los circuitos icónicos y nuestros ingenieros; así es como desarrollamos nuestros vehículos», afirmó Morris. Estos Corvettes no fueron pilotados por pilotos profesionales. Fueron conducidos por los mismos ingenieros que los diseñaron, fabricaron y pusieron a punto. Brian, Aaron y Drew se han convertido en pilotos de talla mundial e incluso mejores ingenieros. Sus tiempos de vuelta se encuentran entre los más rápidos jamás registrados por aficionados en el Ring, lo cual es genial.
El Infierno Verde
Desde 2019, los tiempos de vuelta son registrados, confirmados y publicados oficialmente por Nürburgring, con pruebas en vídeo de los fabricantes de automóviles desde el circuito más exigente del mundo. A continuación, se muestran los coches de producción más rápidos en el circuito completo de 20,8 kilómetros de Nürburgring Nordschleife, también conocido como el Infierno Verde, según la página web de Nürburgring.
| Fastest Production Cars at the Nürburgring | |||
| # | Time | Vehicle | Category |
| 1 | 06:29.090 | Mercedes AMG One | Super Sports Car |
| 2 | 06:43.300 | Porsche 911 GT2 RS Manthey Performance Kit | Sports Car |
| 3 | 06:44.749 | Porsche 911 GT2 RS MR | Modified Vehicles |
| 4 | 06:48.047 | Mercedes AMG Black Series | Sports Car |
| 5 | 06:49.275 | Chevrolet Corvette ZR1X | Prototypes / Pre-Production Vehicles |
| 6 | 06:49.328 | Porsche 911 GT3 RS | Sports Car |
| 7 | 06:50.763 | Chevrolet Corvette ZR1 | Prototypes / Pre-Production Vehicles |
| 8 | 06:52.072 | Ford Mustang GTD | Sports Car |
