Gunther Werks presentó su primera versión inspirada en el Slantnose en The Quail, A Motorsports Gathering, el viernes 15 de agosto. El Proyecto F-26 marca la culminación de todo lo aprendido por Gunther Werks desde su primera construcción, revolucionando la plataforma Turbo para alcanzar la asombrosa cifra de 1000 caballos de fuerza.
El Proyecto F-26 recibe su nombre de la forma aerodinámica de un avión de combate y su producción limitada de 26 unidades. Visualmente, el F-26 se inspira en el icónico Porsche 935 Slantnose y el Porsche Slantnose de carretera, combinando un diseño atemporal con el innovador proceso de fibra de carbono de Gunther Werks y un enfoque en el rendimiento.
Revestido con pintura metalizada personalizada, el F-26 presenta un alerón de fibra de carbono de alta carga aerodinámica, nuevos paneles traseros con un agresivo diseño de toma de aire lateral y un guardabarros trasero cuadrado, todo ello realzado por un espectacular frontal Slantnose que evoca uno de los experimentos de diseño más audaces de Porsche. El frontal de fibra de carbono, de diseño propio, sustituye los faros delanteros Slantnose originales por unidades fijas, lo que mejora el flujo de aire y reduce la resistencia. Este diseño ligero se traduce en un peso en vacío de tan solo 1237 kg.
La potencia proviene del motor bóxer de seis cilindros de 4.0 litros, biturbo y refrigerado por aire de Gunther Werks, codesarrollado por Rothsport Racing. Produce 1000 caballos de potencia y 1300 Nm de par, y se conecta a una transmisión manual de seis velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado. Un ventilador plano, derivado de las carreras, mantiene el motor refrigerado, lo que proporciona más del doble de volumen de aire que un ventilador vertical estándar, pero, lo que es más importante, proporciona una refrigeración uniforme a los seis cilindros. Otras mejoras incluyen una caja de aire de fibra de carbono totalmente nueva, un intercooler rediseñado y válvulas de escape integradas en el sistema de admisión. El F-26 funciona con etanol de alto octanaje con mapeo de combustible adaptativo para gasolina estándar de alto octanaje. Los tubos de carga ligeros de fibra de carbono alimentan el motor con el aire cargado para garantizar la mejor respuesta de los turbos. Un escape personalizado estilo 935 con válvulas de descarga externas le otorga al F-26 su sonido distintivo.
El Proyecto F-26 está equipado con rines monobloque de magnesio Turbo Twist escalonados, con neumáticos Continental ExtremeContact Force en medidas 295/30R18 delante y 335/30R18 detrás. El chasis incorpora una suspensión delantera de doble horquilla totalmente nueva, amortiguadores JRZ adaptativos, ABS de competición y control de tracción avanzado. La distancia entre ejes trasera se ha extendido 30 milímetros, lo que crea una distancia entre ejes más larga y mejora el centro de gravedad del motor.
El interior del F-26 destaca por su funcionalidad y artesanía, con fibra de carbono expuesta, tapicería de cuero personalizada y detalles en Alcantara en el tapizado del techo. El volante se inspira en el perfil angular del ala de un avión de combate, mientras que la palanca de cambios de madera rinde homenaje a la tradición de Porsche en las carreras. Un tablero contemporáneo combina la radio Porsche Classic con Apple CarPlay, combinando el encanto vintage con la comodidad moderna.
“El Slantnose es un ícono audaz del pasado de Porsche”, afirma Peter Nam, fundador de Gunther Werks. “Nos pareció que era el momento adecuado para reinventarlo con artesanía e ingeniería modernas. Es nuestra forma de unir la nostalgia con el rendimiento de última generación para el conductor moderno”.
