El SUV más vendido en Europa. El T-Roc es un ejemplo de éxito europeo. Diseñado en Alemania y fabricado en Portugal, el Volkswagen —presentado por primera vez en 2017, con más de dos millones de unidades fabricadas desde entonces y mejorado en 2021— ocupa regularmente los primeros puestos en las estadísticas de matriculaciones de SUV. En 2025, año de su reemplazo, la primera generación de este Volkswagen será indiscutiblemente el SUV más vendido en Europa. La segunda generación, mejorada en todos los aspectos, ya se está lanzando. Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, sobre el nuevo T-Roc: «Nuestros clientes adoran el T-Roc y estoy convencido de que la nueva generación lo tiene todo para continuar esta gran historia de éxito: diseño vanguardista, tecnologías innovadoras, máxima calidad y valor, manejo intuitivo y una conducción agradable y equilibrada».
Es un hecho que el T-Roc, con su diseño claro y carismático, está dando un gran paso adelante en su desarrollo gracias a los nuevos sistemas de propulsión híbridos, un interior de nuevo desarrollo y sorprendentemente de alta calidad, nuevos sistemas de infoentretenimiento, cabina y control, provenientes de los Tiguan y Tayron de mayor tamaño, mayor espacio interior y en el maletero, y sistemas de asistencia como Travel Assist, en algunos casos únicos en su clase. La preventa ya ha comenzado en Europa. El lanzamiento oficial del nuevo T-Roc al mercado y su debut en los concesionarios Volkswagen se realizarán de inmediato.
Un rostro distintivo. El primer T-Roc ya tenía su propio estilo único: un rostro inconfundible y atractivo que destacaba entre la multitud. Sus características distintivas incluían una llamativa franja plateada que se extendía desde el pilar A hasta el distintivo pilar C del T-Roc. Esta franja ayudaba a prolongar la línea del techo y fue bautizada por los diseñadores como «palo de hockey» debido a su forma. Otro de los rasgos distintivos del T-Roc era su definida, musculosa y potente sección de hombros sobre el paso de rueda trasero. Como parte del ADN icónico de esta línea de producto, estas características también se han incorporado al nuevo diseño del sucesor. Así, a pesar de su rediseño y mejoras, esto lo hace inmediatamente reconocible como un T-Roc, hasta el último milímetro. El diseño de la familia T-Roc ahora muestra una proximidad estilística con la familia de otros modelos modernos de Volkswagen y, por lo tanto, se convierte en un puente hacia el diseño Volkswagen del futuro. El nuevo diseño de la familia T-Roc es solo el punto de partida a partir del cual los diseñadores han creado un diseño de producto para el nuevo T-Roc con la mayor autonomía posible. Cada línea, cada arista, cada superficie y cada curva se basan en la lógica y la funcionalidad. Además, el SUV se ha vuelto más aerodinámico: el nuevo coeficiente de resistencia aerodinámica de cd = 0,29 representa una mejora del 10 % en comparación con su predecesor y, junto con la nueva gama de sistemas de propulsión, sirve de base para la eficiencia significativamente mejorada de la segunda generación del T-Roc.
1.5 eTSI en lanzamiento.
El nuevo T-Roc es la primera línea de productos de Volkswagen cuya gama de motores se compone exclusivamente de sistemas híbridos eficientes. Uno de los sistemas de propulsión más exitosos de Volkswagen de esta era se ofrecerá directamente desde el lanzamiento: un motor turboalimentado de 1.5 litros como híbrido suave de 48 V (1.5 eTSI) en dos niveles de potencia: 85 kW (116 CV) y 110 kW (150 CV). Ambas versiones del 1.5 eTSI, utilizadas por primera vez en el T-Roc, son sistemas de alta tecnología: convierten la energía cinética en energía eléctrica mediante recuperación y la almacenan en una batería compacta de iones de litio. Como resultado, el eficiente motor de combustión puede apagarse repetidamente durante un viaje; este modo de marcha por inercia ahorra combustible y reduce las emisiones. Si el motor de cuatro cilindros está en funcionamiento, dos cilindros también se apagan con la mayor frecuencia posible, lo que también reduce el consumo de combustible. Además, el refuerzo eléctrico del sistema híbrido optimiza el rendimiento al arrancar, ya que un alternador de arranque accionado por correa de 48 V con un par eléctrico adicional de hasta 56 Nm, especialmente notable al arrancar en pendientes ascendentes, apoya al motor de gasolina.
2.0 eTSI y 1.5 Híbrido como nuevos sistemas híbridos.
En 2026, dos nuevos desarrollos híbridos debutarán en el T-Roc: un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros con sistema híbrido suave de 48 V (2.0 eTSI) y un híbrido completo de 1.5 litros (Híbrido). Los nuevos sistemas híbridos también estarán disponibles en dos niveles de potencia: el nuevo 2.0 eTSI siempre se combina con la tracción total 4MOTION en el T-Roc. El 2.0 eTSI 4MOTION con 150 kW (204 CV) se lanzará primero. A finales del próximo año, se lanzará la nueva y aún más potente versión insignia de la gama SUV con esta tecnología de propulsión: el T-Roc R 4MOTION, desarrollado por la marca de alto rendimiento Volkswagen R. También en 2026, la gama se completará con dos nuevos motores híbridos completos de 1,5 litros con tracción delantera y potencias de 100 kW (136 CV) y 125 kW (170 CV). La gama de motores del T-Roc constará de seis versiones: cuatro con tracción delantera y dos con tracción total, todas equipadas con caja de cambios automática.
El primer SUV de su categoría con Travel Assist. La segunda generación del T-Roc se basa en la MQB evo, la última etapa evolutiva de la plataforma modular transversal. Esta se complementa con una nueva gama de sistemas de asistencia y confort en la categoría T-Roc. Además, gracias a la MQB evo, el nuevo SUV incorpora tecnologías que también se utilizan en los modelos más grandes, el Tiguan y el Tayron. Una novedad en la clase T-Roc es la nueva etapa de desarrollo del Asistente de Viaje, que no solo facilita el cambio automático de carril, sino que también reacciona con mayor fluidez y anticipación a los cambios de límite de velocidad. Un importante sistema de seguridad es el Asistente de Emergencia, que desvía automáticamente el SUV a un lado de la carretera y lo detiene en caso de emergencia, si el conductor tiene problemas de salud. El sistema de aviso de salida también es nuevo. Avisa a los pasajeros antes de abrir la puerta si se aproxima un vehículo por detrás. Especialmente en el tráfico urbano, el sistema de aviso de salida puede ayudar a prevenir accidentes especialmente peligrosos para ciclistas debido a la apertura repentina de la puerta del vehículo. Por primera vez, el T-Roc está equipado con el Asistente de Aparcamiento Pro, que permite aparcar de forma totalmente automática en distancias de hasta 50 metros gracias a la función de memoria y al aparcamiento remoto mediante smartphone.
Calidad a un nuevo nivel. El diseño interior es limpio e inconfundible: las superficies de estructura horizontal y las líneas claras garantizan una orientación inmediata. La calidad de los materiales define un nuevo statu quo en la clase: superficies suaves, de alta calidad y tapizadas en tela en el salpicadero, elementos decorativos de polipiel perforados e iluminados por primera vez, así como tapicería de asientos de atractivo tacto y visual, difuminan las fronteras de la clase con respecto a las clases superiores. El manejo se ha pensado hasta el último detalle: botones de fácil agarre en el volante multifunción, mandos de apertura de puertas robustos y ergonómicamente optimizados, y el control multifuncional de la experiencia de conducción para diversas funciones y el volumen del audio crean un mundo interior de manejo intuitivo. Una novedad a bordo del T-Roc es también la pantalla de visualización frontal (HUD) en el parabrisas.
Las tecnologías orientadas al usuario incluyen funciones como la última generación de sistemas de infoentretenimiento, con control por voz e integración con ChatGPT. También son nuevos los instrumentos digitales de gran formato rectangular. Además de las vistas habituales, ahora ofrecen una función de panel negro con una pantalla completamente minimalista, ya que no siempre se requiere toda la información. Como primer modelo de este segmento de SUV, el T-Roc también incorpora un sistema de climatización trizona opcional (Air Care Climatronic) como alternativa al aire acondicionado automático bizona de serie, lo que permite un control independiente de la climatización para el compartimento trasero de tres plazas.
Modelo de Volkswagen con la mayor proporción de material reciclado. El nuevo T-Roc también es pionero para Volkswagen en materia de sostenibilidad general. Esto no solo se refiere a los sistemas de propulsión híbridos y eficientes, sino también a la elevada proporción de materiales reciclados que Volkswagen utiliza en el nuevo T-Roc. Hasta 140 componentes exteriores e interiores se fabrican total o parcialmente con materiales reciclados. Dependiendo del equipamiento y la variante de motor, su peso bruto puede alcanzar los 40 kg, lo que equivale aproximadamente al 16 % de la masa plástica instalada en el T-Roc. Los componentes más grandes fabricados con materiales reciclados incluyen los paneles de los bajos y el revestimiento del maletero, el techo interior, los revestimientos de las puertas delanteras, los revestimientos de los pasos de rueda y los revestimientos del suelo. Asimismo, hasta el 85 % de los textiles utilizados contienen materiales reciclados.
Como ya se sabe de los modelos ID., los textiles interiores se fabrican principalmente con escamas de botellas de PET recicladas. Por ejemplo, los textiles de los asientos de serie en las versiones Trend, Life y R-Line están fabricados con hasta un 100 % de PET reciclado. Lo mismo ocurre con la capa superior textil del tapizado del techo, la moqueta y las alfombrillas. El microfieltro ArtVelours Eco (de serie en los asientos de la versión Style) está compuesto por hasta un 71 % de PET reciclado, que en este caso se obtiene, por ejemplo, de camisetas. Por último, se utiliza una pintura de sustitución del cromo ecológica en lugar del cromo original. De este modo, el nuevo T-Roc cuenta actualmente con el mayor contenido reciclado de todos los vehículos Volkswagen actuales. El nuevo SUV demuestra por excelencia cómo la sostenibilidad y la calidad se combinan a la perfección, tanto visible como tangiblemente.
