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Etiqueta: 911

Falleció el creador del bóxer de seis cilindros refrigerado por aire del Porsche 911

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG lamenta la muerte de Hans Mezger. El legendario ingeniero murió el pasado miércoles 10 de junio de 2020 a la edad de 90 años. Porsche no sólo le debe el motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire del Porsche 911, sino también la construcción general del 917 y su motor de doce cilindros, así como la creación del motor TAG Turbo de Fórmula Uno. Durante más de tres décadas, Hans Mezger fue responsable de los autos de carrera y motores más exitosos de Porsche. “La noticia de su muerte representa una muy triste pérdida para nosotros. Nuestros corazones están con su familia”, dijo Michael Steiner, miembro del Consejo Directivo de Porsche AG responsable por Investigación y Desarrollo. “Agradecemos a Hans Mezger por sus extraordinarios logros en ingeniería, que han sido clave para el deporte del motor en general y para Porsche en particular. Sus innovaciones en nuestros modelos deportivos de serie serán inolvidables y perdurarán para siempre”.

Porsche 911 Targa 4S Heritage Design: homenaje a la tradición

Un 911 vanguardista con elementos de diseño de las décadas de 1950 y 1960. Porsche presenta la edición 911 Targa 4S Heritage Design, el primero de los cuatro modelos de colección que engloba la estrategia Heritage Design. Detalles de diseño históricos han sido reinterpretados en el exterior e interior, los cuales se combinan con la última tecnología, en una edición especial única de Porsche Exclusive Manufaktur. El 911 Targa 4S Heritage Design estará llegando a América Latina y el Caribe a partir del cuarto trimestre de 2020. La producción estará limitada a 992 unidades, número que coincide con la denominación interna de esta generación del icónico Porsche 911. Junto con el lanzamiento de esta edición especial, algunos elementos del interior estarán disponibles como parte del paquete Heritage Design para el resto de la gama 911. Porsche Design creó un cronógrafo de gran calidad, también en una edición limitada, exclusivo para los compradores de este auto de colección.

El concepto Targa reinterpreta la experiencia de conducción Porsche

Porsche presentó el 911 Targa en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort en septiembre de 1965. El Targa no es ni un cabriolet ni un coupé; tampoco un descapotable de techo duro ni una berlina, sino algo completamente nuevo: el primer cabriolet seguro del mundo, con una barra antivuelco. Podemos disfrutar como nunca de la conducción a cielo abierto y de diferentes maneras, gracias a un techo desmontable y a una ventana trasera de plástico que se puede bajar. Por un lado, existe la posibilidad de conducir con el techo cerrado; por otro, con él totalmente abierto; y, además, solo con la parte central de dicho techo quitada o con la ventana posterior bajada. El concepto Targa fue la señal de inicio de una experiencia de conducción Porsche absolutamente distinta y sería integrado no solo en todas las generaciones futuras del 911, sino también en modelos como el 914 o el Carrera GT.

Nuevo Porsche 911 Targa: elegante, extravagante y único

Porsche completa su trío de vehículos deportivos basado en la línea 911. Tras las variantes Coupé y Cabriolet, la tercera carrocería de la nueva generación del 911 es estrenada ahora con los 911 Targa 4 y 911 Targa 4S de tracción integral. La característica distintiva del Targa sigue siendo su sistema de techo innovador y completamente automático. Igual que el legendario Targa original de 1965, esta moderna versión destaca por su típica barra antivuelco ancha, así como por una sección de techo sobre los dos asientos delanteros que puede desplazarse y por una ventana posterior envolvente. La operación de abrir y cerrar el techo se realiza de forma cómoda en solo 19 segundos.

Nuevo interior de cuero bitono para el Porsche 911

Junto con los diseñadores del Centro de Desarrollo en Weissach, Porsche Exclusive Manufaktur creó un nuevo concepto de interior para el Porsche 911. El interior de cuero presenta una combinación perfecta de colores, materiales y mejoras individuales que ahora puede ser ordenado para todos los modelos de la serie 911. El paquete de equipamiento incluye paneles centrales acolchados en los asientos delanteros y traseros y paneles acolchados de las puertas, así como otra gran variedad de embellecedores de cuero del portafolio de Porsche Exclusive Manufaktur.

Porsche y RM Sotheby’s subastan el último 911 (991) para luchar contra el COVID-19

Porsche Cars North America, Inc. (PCNA) y RM Sotheby’s organizarán entre este miércoles 15 de abril y hasta el 22 del mismo mes una subasta benéfica para entusiastas de Porsche. El modelo subastado será el último 911 de la generación 991 que salió de la línea de producción en la planta de Stuttgart-Zuffenhausen y la recaudación, excluyendo impuestos y otros cargos, será donada al Fondo Mundial de Recuperación y Respuesta Comunitaria contra al COVID-19, de United Way. La subasta tendrá una duración de una semana y será llevada a cabo a través de la plataforma online de subastas de RM Sotheby’s, para cumplir así con las pautas de distanciamiento social y no retrasar la recaudación de fondos.

Definitivamente un 911, definitivamente Turbo: el nuevo Porsche 911 Turbo S

Porsche presenta la nueva generación del 911 Turbo S con una potencia, dinámica de conducción y comodidad sin precedentes. El nuevo tope de gama de la línea 911 se lanza como un Coupé y un Cabriolet, ambos propulsados por un nuevo motor boxer de 3.8 litros con dos turbocompresores VTG de geometría variable, que entregan una potencia de 650 caballos (478 kW), 51 kW (70 HP) más que su predecesor. El par máximo ahora es de 800 newton metro (un aumento de 50 Nm). El Porsche Doppelkupplung (PDK) de doble embrague y ocho velocidades específico del Turbo acelera de cero a 100 km/h (62 mph) a 2.7 segundos (0.2 segundos más rápido que antes), mientras que la velocidad máxima permanece inalterada en 206 millas/h (330 km/h).

Porsche gana en el Women’s World Car of the Year 2019

El pasado mes de noviembre, se llevó a cabo la edición 2019 del ‘Women’s World Car of the Year’ (WWCOTY) en el World Trade Centre de Dubai, un evento el cual reconoce a los mejores vehículos de la industria automotriz. Esta vez, Porsche recibió dos galardones: el 911 obtuvo el mejor puesto en la categoría Auto deportivo del año, mientras que el nuevo Porsche Taycan fue merecedor del Holly Reich Dream Car Award.

Cena para Nueve-Uno-Uno

Había sido un día increíblemente largo en el Festival de Velocidad de Goodwood, cuando mis colegas alemanes y yo nos sentamos a tomar una merecida bebida. Con el zumbido de los motores todavía sonando en nuestros oídos, conversamos sobre las peculiaridades de que la cerveza inglesa no siempre es tan fría como debería ser y lo bueno que puede ser el Reino Unido cuando en realidad no está lloviendo.

El exclusivo Porsche 911 Speedster llega por fin a México

Este lunes 25 de noviembre, el Porsche 911 Speedster se presentó de manera oficial en México durante un evento temático en la capital del país: un viaje en el tiempo a la década de los 40, específicamente al 8 de junio de 1948, día en el que se otorgó el primer permiso de circular a un Porsche 356.

El nuevo Porsche 911 RSR ha logrado un doblete en la carrera de su debut

El nuevo Porsche 911 RSR (año modelo 2019) ha logrado un doblete en la carrera de su debut. En la prueba inaugural de la temporada del Campeonato del Mundo de Resistencia FIA celebrada en Silverstone (Gran Bretaña), el italiano Gianmaria Bruni y el austriaco Richard Lietz cruzaron la línea de meta en primera posición al volante del Porsche número 91, ante los 49.600 espectadores presentes. Los actuales campeones del mundo Michael Christensen (Dinamarca) y Kévin Estre (Francia) fueron segundos con el coche gemelo de 515 caballos de potencia (nº 92). Una táctica perfecta, un pilotaje sólido, rápidos pit stops y un vehículo tan veloz como fiable fueron los factores clave para este doblete.