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Etiqueta: Autos Eléctricos

Audi continúa su ofensiva eléctrica con los nuevos Audi e-tron S y Audi e-tron S Sportback

Audi continúa su ofensiva eléctrica con los nuevos Audi e-tron S y Audi e-tron S Sportback. Ambos modelos S eléctricos utilizan tres motores, dos de ellos situados en el eje trasero. Su sistema de propulsión inteligente eleva la seguridad y la dinámica a un nuevo nivel. Además de la tracción quattro totalmente eléctrica, están equipados con un sistema de vectorización de par que distribuye la fuerza de forma variable y activa entre las ruedas del eje trasero.

En 2020, “Citroën goes Ëlectric for all” con el lanzamiento de 6 vehículos electrificados

Después de su ofensiva en el territorio SUV concretada por los exitosos lanzamientos de SUV C3 Aircross y SUV C5 Aircross (respectivamente 300.000 y 200.000 ventas desde sus lanzamientos a finales de 2017), Citroën vuelve con fuerza al mercado de las berlinas. Con más de 1.700.000 unidades vendidas en Europa en 2019, es decir casi un 11% de las ventas totales de turismos, el segmento de los sedanes compactos es imprescindible en el mercado europeo. Los Nuevos C4 y ë-C4 - 100% ëlectric, son los sedanes compactos de nueva generación de Citroën, inspiradas por los clientes y por su manera de vivir el automóvil. 100% eléctrica, gasolina o Diésel, responde a las expectativas del segmento, propone un concepto moderno y con carácter y dispone de todas las cualidades para revolucionar los cánones establecidos en un segmento llamado a reinventarse.

El nuevo Lexus UX supone una parte primordial en la revolución “silenciosa” de la marca

Sin dejar nada al azar, los ingenieros que han trabajado en el primer Lexus totalmente eléctrico –el nuevo UX 300e– han mejorado el chasis, el sistema motor y el aislamiento del habitáculo para desarrollar un crossover que busca redefinir el calificativo ‘silencioso’. La obsesión por el funcionamiento silencioso va en línea con un legado que se remonta a la producción del primer Lexus. Durante más de 30 años, el silencio ha sido un pilar central de todos los modelos de Lexus. Uno de los principales requisitos de desarrollo de la refinadísima berlina de lujo LS 400 en 1989 fue que el nivel de ruido dentro del habitáculo no superara los 58 dB al circular a 100 km/h, de manera que fuera más silencioso que cualquiera de sus rivales europeos. Este objetivo se tornó en obsesión para muchos de los 4.000 diseñadores, ingenieros y técnicos que trabajaron en el vehículo. Así nació una revolución silenciosa, que se convertiría en un aspecto clave del ADN del fabricante de automóviles de lujo, y que encuentra su más reciente expresión en el nuevo Lexus UX 300e. “Un entorno sereno en el habitáculo es un elemento esencial del ADN de nuestra marca, y este Lexus, el primero totalmente eléctrico, dio a nuestros ingenieros la oportunidad de sacar a relucir esa cualidad como nunca antes”, comenta Pascal Ruch, director Lexus Europe. A partir del estudio de los patrones de ruido en otros vehículos eléctricos de lujo con batería, se adoptaron acciones concretas para reducir el ruido en el habitáculo. NIVELES DE RUIDOS, VIBRACIONES Y ASPEREZAS, LÍDERES EN LA CATEGORÍA El énfasis de Lexus por minimizar los niveles de NVH –noise, vibration, harshness, es decir, ruido, vibración, aspereza– permite que el conductor se relaje en la tranquilidad del habitáculo del UX 300e, al desaparecer la práctica totalidad de perturbaciones externas, como el ruido debido al viento y a la gravilla, que se oiría en un vehículo convencional. El grosor y el peso del sistema de batería bajo el suelo del habitáculo actúa como barrera aislante natural, mientras que se han añadido cubiertas bajo el suelo y revestimientos a los guardabarros para reducir la cantidad de ruido provocada por el contacto con piedrecillas, tierra, agua y asfalto. Incluso la nueva PCU compacta del vehículo se ha instalado en el principal elemento cruzado del compartimento del motor para minimizar el ruido y las vibraciones. AERODINÁMICA EXTREMADAMENTE SILENCIOSA El UX 300e, que lleva la reducción del ruido a un nuevo nivel, está equipado con unos innovadores obturadores aerodinámicos en la parrilla frontal inferior, que se abren y se cierran automáticamente en función del estado de la batería, con lo que se reduce el coeficiente de resistencia de 0,33 a 0,31. Otras características exclusivas del UX 300e, diseñadas para reducir aún más el ruido son, la superficie inferior más suave de la batería y la ampliación de las cubiertas inferiores del vehículo, lo que da lugar a una estructura inferior aerodinámica. NEUMÁTICOS MÁS SILENCIOSOS Los neumáticos de 18” potencian el funcionamiento silencioso del UX 300e y enfatizan su excepcional estabilidad de manejo, mientras que los neumáticos de 17” ofrecen el RRC –Rolling Resistance Coefficient, coeficiente de resistencia a la rodadura– más bajo entre neumáticos similares, y ofrecen una gran respuesta y un excelente rendimiento en términos de ruido y vibraciones. GRAN SERENIDAD EN EL HABITÁCULO Gracias a los cristales acústicos instalados para reducir el ruido de alta frecuencia debido al viento, el conductor y los pasajeros están envueltos en un habitáculo de lujo con aislamiento acústico, con gran cantidad de material de amortiguación y a base de espuma, para reducir los ruidos procedentes del motor del BEV y de la carretera. Ello incluye una capa adicional de aislante instalado bajo las alfombras, mientras que un silenciador en el salpicadero amortigua aún más el ruido en el habitáculo. PRECISOS ESTÁNDARES DE CALIDAD El UX 300e se fabrica en la galardonada planta de Lexus en Kyushu (Japón). Antes de enviarse al cliente, todos los vehículos son verificados una y otra vez en pos de la perfección, en una instalación de ‘Sala silenciosa’, por los artesanos Takumi de Lexus, que se valen del entrenamiento único de sus oídos y yemas de los dedos para detectar y rectificar los más pequeños ruidos o vibraciones en el interior del habitáculo. “Al volante del nuevo UX 300e, los conductores verán al momento cómo hemos llevado a nuevas cotas los valores legendarios de Lexus, como el silencio, la fiabilidad y las tres C (confort, control y confianza)”, añade Takashi Watanabe, ingeniero jefe del UX 300e.

Kia es un referente en sostenibilidad y ofrece cuatro tecnologías de electrificación (eléctrica, híbrida enchufable, híbrida e Híbrida ligera de 48V)

Kia Motors Corporation tiene una clara estrategia a medio y largo plazo para establecer una posición de liderazgo en electrificación. El “Plan S” de la marca describe un cambio precursor y emprendedor desde un sistema de negocio centrado en los motores de combustión interna, hacia uno centrado en los vehículos eléctricos y las soluciones de movilidad personalizadas.

Vehículos eléctricos de Hyundai son utilizados por la policía en varios países europeos como: Suiza, los Países Bajos, España, el Reino Unido, Alemania e Italia

Un número creciente de fuerzas policiales de toda Europa están eligiendo a los vehículos eléctricos Hyundai para utilizarlos en sus flotas. Con la creciente preocupación por la contaminación del aire en el centro de las ciudades, los vehículos de cero emisiones, como los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) presentan una solución atractiva para las necesidades de movilidad de los agentes de policía. Las prolongadas autonomías, el ahorro de combustible y, en el caso de los vehículos de pilas de combustible, los cortos tiempos de repostaje, contribuyen a la popularidad de estos vehículos entre los cuerpos de seguridad.

Renault está desarrollando en la actualidad las soluciones de recarga que podrían implementarse en el futuro

El Grupo Renault, pionero de los vehículos eléctricos en Europa, puso en marcha en enero de 2020 el proyecto INCIT-EV, en colaboración con una treintena de socios que se han unido a la iniciativa para promover la movilidad eléctrica. Este proyecto, que plantea soluciones de recarga urbanas y de larga distancia centradas en los usuarios, para estimular el despliegue y la implantación del vehículo eléctrico en Europa, tendrá una duración de 48 meses, durante los cuales se realizará un estudio de las necesidades y las limitaciones de los usuarios de vehículos eléctricos, así como una fase de demostración de las futuras tecnologías de recarga en las que ya trabaja Renault.

Las plataformas Karma E-Flex admiten múltiples sistemas de propulsión, embalajes y diversas aplicaciones de vehículos

Karma Automotive anunció hoy su plataforma flexible y modular E-Flex con una arquitectura eficiente de vehículo eléctrico con batería de piso plano (BEV). La nueva plataforma es uno de los cinco proyectos de demostración diseñados para ilustrar la dirección técnica y las capacidades de Karma a través del uso de vehículos eléctricos de rango extendido altamente versátiles (EREV) y sistemas de chasis rodantes basados ​​en BEV.

Kona Electric revienta los mitos típicos sobre los vehículos eléctricos

Aunque los automóviles eléctricos han existido durante décadas, todavía no son tan comunes como los vehículos con motores de combustión interna. Debido a esto, todavía hay muchos mitos y desinformación en torno a los vehículos eléctricos. Estas son algunas de las ideas erróneas más comunes sobre los vehículos eléctricos y cómo Kona Electric demuestra que están equivocados.

Las baterías son la piedra angular de los coches electrificados y todavía generan muchos interrogantes

Las baterías son la piedra angular de los coches electrificados y todavía generan muchos interrogantes. Como actor protagonista de la nueva movilidad, Arval ha querido explicar su funcionamiento básico y responder a las grandes preguntas que plantean con uno de los mayores expertos en la materia de nuestro país, el Doctor Álvaro Caballero Amores, Profesor del Departamento de Química Inorgánica e Ingeniería Química de la UCO. La Universidad de Córdoba (España) lleva años siendo uno de los referentes nacionales en la investigación y desarrollo de baterías.

Audi ofrece movilidad sostenible y soluciones de carga en el Foro Económico Mundial en Davos

Audi vuelve a presentarse como proveedor de movilidad premium sostenible en el Foro Económico Mundial de este año en Davos, apoyando así los objetivos de sostenibilidad de la Reunión Anual. La marca con los cuatro anillos ya sirve como socio exclusivo de movilidad por 33ª vez y proporciona una flota que está 90 por ciento electrificada. Los modelos Audi se cargan exclusivamente con electricidad ecológica, utilizando contenedores de carga móviles hechos con baterías Audi e-tron * usadas que se desarrollaron especialmente para este propósito. Audi está desarrollando continuamente estas soluciones de carga ecológica.