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Etiqueta: e-tron

La batería del Audi e-tron se recarga por completo en un terminal de carga rápida en unos 45 minutos

El proceso de recarga es determinante en la versatilidad para el uso diario de un vehículo eléctrico. Cuanto menor sea el tiempo requerido para efectuar la recarga, mejor será la experiencia para el cliente. Los conductores de un modelo Audi totalmente eléctrico se benefician de las altas velocidades de recarga, al poder cargarse la batería con una potencia de hasta 150 kW durante una gran parte del proceso. Esto es posible gracias a una sofisticada gestión térmica de la batería de iones de litio. Para evaluar la versatilidad de un coche eléctrico en una utilización cotidiana, los clientes deben tener en cuenta no sólo potencia de carga máxima sino también la velocidad a la que se lleva a cabo el proceso de recarga.

Diez tecnologías del Audi e-tron que marcan la diferencia

El Audi e-tron ofrece una excelencia a nivel práctico y dinámico que marcó un antes y un después en la era de la movilidad eléctrica. No sólo es el primer vehículo de producción totalmente eléctrico de Audi, además combina el confort del segmento premium con la deportividad y la eficiencia que permite su sistema de propulsión eléctrico, incorporó una serie de innovaciones tecnológicas con las que el SUV eléctrico de la marca de los cuatro aros sigue marcando la diferencia.

La e-tron Ski Night llenó de luz mágica la noche de Baqueira Beret

Audi traslada la eficiente tecnología de iluminación LED que utiliza en sus vehículos a las pistas de esquí. En la e-tron Ski Night, que tuvo lugar el pasado 28 de diciembre en Baqueira Beret, más de 400 esquiadores participaron en un descenso nocturno utilizando bastones especiales equipados con luces LED, iluminando así una noche mágica que tuvo al Audi e-tron como uno de los principales protagonistas.

SUV Coupé para la familia e-tron: El Audi e-tron Sportback

El Audi e-tron Sportback combina la potencia de un SUV espacioso con la elegancia de un coupé de cuatro puertas y el carácter progresivo de un automóvil eléctrico. Tiene 4,901 milímetros (16.1 pies) de largo, 1,935 milímetros (6.3 pies) de ancho y 1,616 milímetros (5.3 pies) de alto. Su techo se extiende plano sobre el cuerpo musculoso, cayendo abruptamente hacia atrás, en el típico estilo coupé, y fluye hacia los pilares D abruptamente inclinados. El borde inferior de la tercera ventana lateral se eleva hacia la parte trasera, una característica típica de Sportback.

Audi e-tron y A1, ganadores de sus categorías en los premios “Golden Steering Wheel”

Doble victoria para Audi en el concurso "Golden Steering Wheel 2019": el A1 Sportback y el totalmente eléctrico Audi e-tron ganaron en sus respectivas categorías "Small Cars" y "Large SUV". Lectores de la revista alemana, Auto Bild, sus publicaciones hermanas europeas y el periódico alemán Bild am Sonntag votaron para determinar los finalistas. Un panel internacional de expertos coronó a los ganadores de estas nominaciones.

Los autos Audi e-tron FE06 están en camino a Riad

La temporada pronto comenzará en serio: unas dos semanas antes de la primera carrera de la nueva temporada de Fórmula E, un total de diez contenedores y cajas del equipo Audi Sport ABT Schaeffler han salido de Alemania en camino a Arabia Saudita, donde los dos primeros Las carreras se llevarán a cabo los días 22 y 23 de noviembre

Audi e-tron, el primer modelo de producción totalmente eléctrico de la marca

La marca de los cuatro aros presenta en nuestro país su primer modelo de producción completamente eléctrico, el Audi e-tron. Este SUV de gran tamaño es deportivo y apto para un uso diario sin restricciones. Sus dos motores eléctricos, junto a la tracción integral eléctrica quattro, logran prestaciones increíbles y una dinámica muy ágil. La batería de alto voltaje es la base para una autonomía de más de 400 kilómetros en el ciclo de conducción WLTP. El Audi e-tron se fabrica en la planta de Bruselas, que es neutral en términos de emisiones de CO2.

Electrizantemente divertido: el Audi e-tron

La marca de los cuatro aros presenta su primer modelo de producción completamente eléctrico, el Audi e-tron. Este SUV de gran tamaño es deportivo y apto para un uso diario sin restricciones. Sus dos motores eléctricos, junto a la tracción integral eléctrica quattro, logran prestaciones increíbles y una dinámica muy ágil.

Diez países en 24 horas: Audi e-tron en gira

Diez países europeos en 24 horas: el Audi e-tron ha demostrado de manera impresionante sus cualidades de larga distancia. El 20 de agosto, nueve periodistas emprendieron la gira que se extiende por más de 1,600 km (994.2 millas) desde el lago Bled en Eslovenia hasta Amsterdam en los Países Bajos. El SUV eléctrico con su largo alcance y paradas de carga cortas resultó ser una propuesta convincente. Combinado con su potente manejo y su cómodo interior, convierte el turismo eléctrico en una experiencia premium.

Hydro suministra a Audi aluminio sostenible certificado por ASI

La cadena de suministro del Audi e-tron es cada vez más sostenible. Hydro suministra ahora aluminio sostenible para la fabricación de la carcasa de la batería del primer modelo completamente eléctrico de la marca de los cuatro aros. El material es procesado y fabricado a lo largo de toda la cadena del proceso de manera respetuosa con el medio ambiente, como certifica la Iniciativa para el Aluminio Sostenible (ASI, por sus siglas en inglés). La ASI ya otorgó a Audi un certificado para el ensamblaje sostenible de estos componentes de aluminio en octubre de 2018. Esto significa que la carcasa de la batería del Audi e-tron se producen ahora de manera responsable a lo largo de toda el ciclo, desde la extracción de la bauxita como materia prima, hasta el producto final.

Nuevo Audi e-tron 50 quattro

Audi lanzará al mercado una nueva versión del SUV de propulsión cien por cien eléctrica: el Audi e-tron 50 quattro. Sus dos motores desarrollan una potencia máxima de 230 kW (313 CV) y generan un par de 500 Nm. Con una densidad de energía de 71 kWh, la batería proporciona una autonomía superior a los 300 km según el ciclo de homologación WLTP. En Alemania, la nueva versión de acceso a la familia e-tron tendrá un precio de partida por debajo de los 70.000 euros. El Audi e-tron 50 quattro combina un alto nivel de eficiencia con un rendimiento deportivo. Al igual que el modelo actualmente en el mercado, la nueva versión de acceso a la gama también cuenta con dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero. Con una potencia total de sistema de 230 kW (313 CV) y un par máximo de 540 Nm, aceleran al SUV desde 0 hasta alcanzar los 100 km/h en 7 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 190 km/h. Para alcanzar la máxima eficiencia en la mayoría de las situaciones únicamente se activa el motor trasero, mientras que el delantero funciona de forma predictiva cuando es necesario. El reparto de la fuerza de propulsión en las cuatro ruedas se realiza de forma muy precisa y extremadamente rápida. Junto a los avanzados componentes del tren de rodaje, entre los que se incluye la suspensión neumática, y gracias también al bajo centro de gravedad, el SUV eléctrico muestra un excelente comportamiento dinámico, con una gran estabilidad. La batería del Audi e-tron 50 quattro está formada por 324 celdas prismáticas combinadas en 27 módulos. Almacenan hasta 71 kWh de energía, suficiente para proporcionar una autonomía de más de 300 km en el ciclo WLTP. La alta eficiencia puede atribuirse a la recalibración del sistema de propulsión y a distintas optimizaciones en el sistema de alto voltaje. También contribuyen en este sentido un peso más reducido, que repercute en la resistencia al avance, y el eficiente sistema de gestión térmica. Este último regula la temperatura del habitáculo y de la batería, al mismo tiempo que se encarga de la refrigeración de los motores eléctricos, de la electrónica de potencia y del cargador. De este modo se asegura que los componentes del sistema de alto voltaje permiten la recarga rápida con corriente continua (DC), además de repercutir en una mayor vida útil. El Audi e-tron 50 quattro puede recargarse en estaciones de carga rápida con una potencia de hasta 120 kW. Esto quiere decir que el SUV está preparado para la siguiente etapa de un viaje en aproximadamente media hora. La batería también puede recargarse con corriente alterna (AC); con una potencia de 11 kW, la recarga necesitaría alrededor de siete horas. Poco después de su lanzamiento al mercado, Audi ofrecerá como opción un segundo cargador a bordo del vehículo, que permitirá utilizar la red disponible de estaciones de carga con una potencia de hasta 22 kW. El propio servicio de recarga de la marca, denominado Audi e-tron Charging Service, proporciona al cliente acceso a más de 100.000 estaciones de carga públicas en Europa –un número que sigue creciendo– mediante una tarjeta. Con este servicio, los clientes pueden recargar el SUV eléctrico sin ningún tipo de tarifa básica mensual durante el primer año, pagando únicamente por la electricidad consumida. Para la recarga en el domicilio el Audi e-tron 50 quattro está equipado de serie con el sistema de recarga compact, disponible en 7,4 kW o 11 kW de potencia conectado a una toma de corriente industrial de 230 voltios o 400 voltios respectivamente. En un enchufe doméstico, con una tensión de 230 voltios, es posible recargar la batería con una potencia de 2,3 kW. Opcionalmente, a partir de finales de 2019 será posible equipar el sistema de carga connect que permite la utilización de funciones de recarga inteligentes, como por ejemplo, beneficiarse de tarifas variables para recargar el Audi e-tron en las horas en las que el precio de la electricidad es más económico. En combinación con un sistema de gestión de energía para el hogar, los clientes podrán contar con ventajas adicionales, como la elección de la electricidad para la recarga generada por un sistema fotovoltaico, si el usuario cuenta con este tipo de instalación. Utilizando la aplicación myAudi, los usuarios pueden controlar todo el proceso de recarga, así como climatizar previamente el habitáculo de forma remota desde el smartphone. Al igual que la versión más potente del SUV eléctrico, el Audi e-tron 50 quattro también puede recuperar energía a través de sus dos motores eléctricos –aunque lo hace preferiblemente con el motor trasero– durante más del 90% de todas las situaciones de deceleración. Esto significa que prácticamente en todas las frenadas se recupera energía, que se devuelve a la batería. El nuevo sistema de frenos con accionamiento electrohidráulico se activa únicamente cuando la desaceleración es superior a 0.3 g. Esto da como resultado distancias de frenado muy cortas en cualquier situación. El asistente de eficiencia, que forma parte del equipamiento de serie, también ayuda al conductor a adoptar un estilo de conducción que favorece el ahorro de energía mediante la recuperación automática y la información predictiva que se presenta en el Audi virtual cockpit. El sistema utiliza sensores de radar, imágenes de las cámaras de vídeo, datos del sistema de navegación e información Car-to-X para detectar el entorno del tráfico y la ruta. En combinación con el asistente de crucero adaptativo, el asistente de eficiencia también puede acelerar y frenar el SUV eléctrico de forma predictiva. Audi admitirá pedidos en los mercados europeos para el nuevo Audi e-tron 50 quattro, que se fabrica en la factoría de Audi en Bruselas –con balance neutro de emisiones de carbono–, a partir del cuarto trimestre de 2019. En Alemania, el precio será inferior a 70.000 euros.

Audi E-tron: primera impresión en México

La cuarta carrera de la ABB FIA Fórmula E celebrada el pasado fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez fue el escenario perfecto para presentar en México el nuevo Audi e-tron, primer modelo de producción totalmente eléctrico de la marca de los cuatro aros.