Porsche desarrolla una nueva aplicación junto a Mahle y Trumpf para imprimir en 3D
La tecnología de impresión en 3D ya es utilizada en la construcción de prototipos, en la fabricación de piezas de recambio para modelos clásicos y en algunas otras áreas. En cooperación con sus socios Mahle y Trumpf, Porsche establece ahora un nuevo hito en el uso de procesos de fabricación aditiva para componentes móviles sometidos a un gran estrés. Por primera vez, los pistones para el motor de altas prestaciones del 911 GT2 RS son producidos con una impresora 3D.
Nuevo campus de BMW Group, para la impresión en 3D abre sus puertas
BMW Group ha abierto oficialmente su nuevo campus de manufactura aditiva. El nuevo centro reúne la producción de prototipos y piezas en serie bajo un mismo techo, junto con la investigación de nuevas tecnologías de impresión en 3D y una formación asociada para el despliegue global de la producción sin herramientas. El campus, que tuvo una inversión de 15 millones de euros, permitirá que BMW Group desarrolle su posición como líder tecnológico en la utilización de la manufactura aditiva en la industria automotriz.
Porsche presenta innovadora tecnología de impresión 3D para asientos baquet
Porsche está revolucionando los asientos para autos deportivos y presenta una alternativa innovadora a la tapicería convencional de los baquet con el estudio conceptual “asiento baquet impreso en 3D con la forma del cuerpo”. Una impresora 3D hace parcialmente la parte central de dicho asiento, es decir, la zona acolchada de la banqueta y el respaldo. Los clientes podrán elegir en el futuro entre tres niveles de rigidez (duro, medio y blando) para esa franja central. Con esta nueva tecnología, el fabricante de autos deportivos subraya, una vez más, su estrecha relación con el automovilismo deportivo, pues la personalización del asiento es algo que es usado permanentemente en el mundo de la competición profesional.
CUPRA apuesta por la impresión 3D en el desarrollo del nuevo León Competición
A simple vista parece un retrovisor normal, pero no lo es. Se trata de una pieza impresa en 3D, un sistema que CUPRA ha comenzado a implementar en el desarrollo del nuevo León Competición en colaboración con HP. Mayor agilidad, eficiencia y flexibilidad son las ventajas de un sistema que está llamado a revolucionar el desarrollo de automóviles. Éstas son sus claves.
