Diseño más llamativo, aerodinámica mejorada y más comodidad para el Mercedes-AMG E 63 4MATIC +
Desde el legendario "Hammer" de 1986, el Clase E con su motor superior ha sido uno de los modelos centrales que forman el núcleo de la marca Mercedes-AMG. En la última generación, la dinámica del vehículo deportivo de los modelos de alto rendimiento de Affalterbach se combina con una comodidad considerablemente mayor y se complementa con una amplia actualización de diseño: la entrada de aire de enfriamiento central en la sección delantera completamente rediseñada es significativamente más grande que antes y ahora también lleva la parrilla de radiador AMG específica con doce rejillas verticales y estrella central que también es más grande. Junto con los faros delanteros multihaz más planos de LED, los característicos pasos de rueda del modelo se ensancharon más hacia afuera y el capó de ajuste redondeado con powerdomes, se crea una apariencia completamente nueva y considerablemente más dinámica.
Mercedes-Benz y Setra: la asistencia adecuada para cada vehículo
El objetivo más alto posible de seguridad para todos los usuarios de la carretera y la visión de conducir sin accidentes son los objetivos que tradicionalmente conducen camiones y autobuses Daimler. Una gama de sistemas de asistencia de seguridad para vehículos comerciales pesados ha debutado en el mercado en camiones, autobuses y autocares de Mercedes-Benz y Setra, incluido el primer Sideguard Assist para camiones totalmente integrado del mundo. Mercedes-Benz y Setra ahora también ofrecen asistencia de protección lateral como soluciones de retroadaptación para casi todos los camiones, autobuses y autocares fabricados por las dos marcas. Y al hacerlo, Mercedes-Benz y Setra vuelven a liderar el camino hacia una mayor seguridad en nuestras carreteras.
Daimler Truck AG está marcando otro hito importante en el camino hacia la producción en serie de sistemas de celdas de combustible
Daimler Truck AG está marcando otro hito importante en el camino hacia la producción en serie de sistemas de celdas de combustible. Con el establecimiento de Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG, se ha creado el marco organizacional y legal para reunir todas las actividades de celdas de combustible del Grupo.
Mercedes-Benz EQC asiste al conductor a optimizar el uso de energía
Mercedes-Benz EQC asiste al conductor a optimizar el uso de energía mediante diferentes estrategias inteligentes. Una de ellas es el innovador pedal háptico, que informa al conductor mediante un punto de resistencia en el pedal del acelerador de cuál es el punto de acelerador máximo para optimizar el uso de la energía. Por su parte, el asistente ECO elabora en segundo plano simulaciones de las posibilidades de marcha para determinar si es mejor la marcha por inercia o retener el vehículo para recuperar la energía. El vehículo toma en cuenta la ruta y situación del tráfico y es capaz de reducir de forma anticipativa el par de propulsión si reconoce, por ejemplo, una rotonda o un vehículo circulando por delante a menor velocidad.
Mercedes-Benz Trucks: La seguridad es una cuestión de responsabilidad social
La seguridad en la carretera es importante pero la seguridad en el transporte es si cabe aun mayor, desde Mercedes-Benz Trucks saben lo que supone un accidente, y no solo en el desgraciado caso de que haya víctimas, para los conductores y los servicios que se ven implicados, siempre es traumático, además, tiene un alto costo económico. Por todo ello, su principal prioridad es mejorar la seguridad de todos sus camiones. En beneficio de todos.
Plantas de automóviles Mercedes-Benz reinician producción a nivel mundial
Después de un período de suspensión de producción causado por la pandemia de COVID-19, las plantas de automóviles Mercedes-Benz han reiniciado con éxito la producción paso a paso. A partir de junio, se han reiniciado todas las plantas de Mercedes-Benz AG en todo el mundo.
Con la temporada 2020 de Fórmula Uno en espera, Spies Hecker aprovecha la oportunidad para analizar a profundidad el color de los monoplazas
El equipo Mercedes-AMG Petronas es el actual campeón de constructores de la Fórmula Uno™, habiendo logrado su sexto título consecutivo en la temporada 2019, un récord mundial. Sus autos son reconocidos por verse elegantes con su icónico diseño plateado cada temporada y Andrew Moody, Jefe de Pintura y Gráficos del Equipo de Fórmula Uno Mercedes-AMG Petronas, ha confiado, durante más de seis años, en el soporte personalizado y las ofertas de productos a la medida de Spies Hecker, marca mundial de repintado de Axalta, proveedor líder mundial de recubrimientos líquidos y en polvo.
Mercedes-Benz Sprinter – 25 años de transporte pionero en su segmento
El tercer episodio del formato de noticias Meet Mercedes DIGITAL trata sobre el 25 aniversario del Mercedes-Benz Sprinter. Estaremos viajando en el tiempo a través de la historia de éxito de la camioneta cuyo predecesor ya estaba en la carretera en 1955 y cuyo nombre se convirtió en sinónimo del segmento de vehículos comerciales ligeros.
Nuevos Mercedes AMG GLE y GLS
Ya es posible realizar pedidos, al menos en Europa, de los SUV más potentes de Mercedes-AMG, más eficientes ahora gracias a su tecnología de hibridación suave de 48 voltios: GLE 63 S 4MATIC+ y GLS 63 4MATIC+. El motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros y 450 kW (612 CV), que los impulsa, se combina por primera vez con el alternador arrancador EQ Boost. Ello va acompañado de una potencia eléctrica adicional de 16 kW (22 CV), la red de a bordo de 48 voltios, la desconexión de cilindros y el filtro de partículas para motores de gasolina para brindar la máxima eficiencia posible. Las primeras unidades de los nuevos GLE 63 S 4MATIC+ y GLS 63 4MATIC+ llegarán al mercado español en agosto y, gracias a su sistema de hibridación suave, contarán con el distintivo ambiental de la DGT “ECO”.
Let’s talk Mercedes: el nuevo podcast sobre el mundo de Mercedes-Benz
El nuevo podcast de Mercedes-Benz está listo para su lanzamiento: Let’s talk Mercedes examina una variedad de temas de movilidad con profundidad periodística. ¿Es realmente el automóvil eléctrico la solución para la movilidad del futuro? ¿Cuántos sistemas de asistencia al conductor puede manejar una persona? ¿Qué empuja a un triatleta de clase mundial al máximo rendimiento? Preguntas convincentes como estas se discuten con expertos de Mercedes-Benz e invitados externos.
Meet Mercedes DIGITAL: Resumen del primer episodio
El día de ayer se transmitió el primer episodio de Meet Mercedes DIGITAL: Actualización ejecutiva. Este episodio mira hacia el futuro, enfocándose en una actualización sobre la situación actual y el reinicio de la producción de vehículos, así como una perspectiva para el estreno mundial del nuevo Clase S. Además, Ola Källenius, presidente del Consejo de Administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, reflexiona sobre los hitos logrados de "Ambition2039" en el camino hacia convertirse en una empresa neutral en CO2 y ofrece una perspectiva sobre los próximos pasos y medidas.
Nuevo Clase E Copué y Cabrio
El coupé y el cabrio de la Clase E de Mercedes-Benz representan la vertiente más sugestiva de esta familia de automóviles de gama alta. La reestilización consta de numerosas medidas que convierten ambas versiones en vehículos de ensueño más codiciables que nunca. Se ha acentuado el perfil deportivo del diseño, en especial los elementos del frontal. Los faros con tecnología LED integral incorporados de serie cuentan ahora con carcasas más planas. Además, se ha modificado la disposición interior de los elementos luminosos en las luces traseras LED. En el marco de la reestilización se han asumido asimismo en los modelos de dos puertas las modificaciones más importantes introducidas con las otras versiones de la carrocería. Entre estas medidas se cuentan los motores electrificados para optimizar su eficiencia, tanto de gasolina como diésel, incluyendo el alternador arrancador integrado, la nueva generación de sistemas de asistencia a la conducción y el sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience). El coupé y el cabrio de la Clase E llegarán a los concesionarios europeos en otoño de 2020.
Museo Mercedes-Benz en Instagram TV: un nuevo episodio cada semana
A principios de mayo, el primer episodio de una nueva serie de videos del Museo Mercedes-Benz salió en línea en Instagram TV. “Perspectivas exclusivas: los autos del Museo Mercedes-Benz” presenta siete autos de ensueño de la exposición permanente del Museo, enfocándose en detalles que normalmente permanecen ocultos: http://mb4.me/exclusive-insights-igtv
Mercedes-Benz produce cubrebocas para empleados
El Mercedes-Benz designo manufaktur en Sindelfingen fabrica componentes interiores exclusivos personalizados e individuales para la producción mundial de vehículos. Sin embargo, durante la pandemia de COVID-19, la rutina diaria de trabajo para sastres y aprendices se ve un poco diferente de lo habitual: durante varias semanas, han estado produciendo máscaras hechas a mano para su uso y, por lo tanto, para la protección de sus colegas en las plantas europeas de Daimler. De esta manera, los empleados en Sindelfingen están haciendo una valiosa contribución en la lucha contra la propagación del virus, y también contribuyen a las medidas de protección para sus colegas durante el reinicio de la producción.
De cara a una nueva generación, Mercedes-Benz presenta la historia y evolución de sus volantes
El primer paso hacia el moderno volante de Mercedes-Benz fue dado por el entonces Daimler-Motoren-Gesellschaft hace 120 años: cambiando de una manivela o una varilla de dirección simple a un volante significativamente más funcional. Esto condujo al desarrollo del centro de comando de alta tecnología de hoy en día, que permite al conductor conducir con precisión y, al mismo tiempo, operar de manera cómoda y segura numerosos sistemas de confort y asistencia. En los próximos futuros, Clase E lanzará una nueva generación de volantes completamente digitalizados de Mercedes-Benz: el volante capacitivo.
Mercedes-Benz iniciará la comercialización en el mercado europeo del GLE 350 de 4MATIC Coupé, un modelo híbrido enchufable
Este verano, Mercedes-Benz iniciará la comercialización en el mercado español del GLE 350 de 4MATIC Coupé, un modelo híbrido enchufable (consumo de combustible ponderado 1,3-1,1 [1,1-0,7] l/100 km, emisiones de CO2 ponderado 34-30 [28-17] g/km, consumo eléctrico ponderado28,7-25,9 [37,8-31,2] kWh/100 km) [1] capaz de recorrer hasta 106 km en modo eléctrico según NEDC (hasta 100 km según WLTP), por lo que recibe el distintivo ambiental “0 Emisiones” de la DGT. Bajo el diseño deportivo y elegante de la carrocería tipo coupé de este SUV se esconde la tecnología híbrida enchufable de tercera generación de Mercedes-Benz. Cuenta con una batería de iones de litio de gran capacidad y la posibilidad de carga rápida en 20 minutos del 10% al 80% SoC.
