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Etiqueta: Porsche

Sistema de propulsión del Porsche Taycan

Cifras de aceleración vertiginosas, gran capacidad de tracción y potencia disponible permanentemente. Estas son las premisas que debe cumplir todo buen coche deportivo. El nuevo Taycan satisface estas exigencias. Por eso es único en su segmento.

El resultado de Porsche después de un año electrizante: innovador, sostenible y exitoso

En el año fiscal 2019 Porsche AG aumentó las entregas, los ingresos por ventas y el resultado operativo antes de previsiones especiales a nuevos niveles récord. La compañía entregó más de 280.800 vehículos a clientes en 2019, lo que corresponde a un aumento de 10 por ciento en comparación con el año anterior. Los ingresos por ventas aumentaron 11 por ciento para llegar a 28.500 millones de euros (unos de 30.760 millones de dólares), mientras que el resultado operativo antes de previsiones especiales aumentó tres por ciento frente al ejercicio anterior para situarse en 4.400 millones de euros (alrededor de 4.750 millones de dólares). El retorno de ventas antes de previsiones especiales fue de 15,4%. En el mismo período, la fuerza laboral creció 10 por ciento para llegar a los 35.429 empleados.

Porsche presenta innovadora tecnología de impresión 3D para asientos baquet

Porsche está revolucionando los asientos para autos deportivos y presenta una alternativa innovadora a la tapicería convencional de los baquet con el estudio conceptual “asiento baquet impreso en 3D con la forma del cuerpo”. Una impresora 3D hace parcialmente la parte central de dicho asiento, es decir, la zona acolchada de la banqueta y el respaldo. Los clientes podrán elegir en el futuro entre tres niveles de rigidez (duro, medio y blando) para esa franja central. Con esta nueva tecnología, el fabricante de autos deportivos subraya, una vez más, su estrecha relación con el automovilismo deportivo, pues la personalización del asiento es algo que es usado permanentemente en el mundo de la competición profesional.

Porsche para la producción debido al coronavirus

A partir del próximo domingo, Porsche suspenderá la producción por un período inicial de dos semanas. Al dar este paso, el fabricante de autos deportivos está respondiendo a la aceleración significativa en la tasa de infección causada por el coronavirus y las medidas resultantes implementadas por las autoridades relevantes.

Definitivamente un 911, definitivamente Turbo: el nuevo Porsche 911 Turbo S

Porsche presenta la nueva generación del 911 Turbo S con una potencia, dinámica de conducción y comodidad sin precedentes. El nuevo tope de gama de la línea 911 se lanza como un Coupé y un Cabriolet, ambos propulsados por un nuevo motor boxer de 3.8 litros con dos turbocompresores VTG de geometría variable, que entregan una potencia de 650 caballos (478 kW), 51 kW (70 HP) más que su predecesor. El par máximo ahora es de 800 newton metro (un aumento de 50 Nm). El Porsche Doppelkupplung (PDK) de doble embrague y ocho velocidades específico del Turbo acelera de cero a 100 km/h (62 mph) a 2.7 segundos (0.2 segundos más rápido que antes), mientras que la velocidad máxima permanece inalterada en 206 millas/h (330 km/h).

Un Porsche tan personal como tu propia huella digital

Como ya sucede, casi ningún Porsche es igual a otro. Pero a partir de ahora, el 911 puede ser tan único como las líneas papilares en la punta de un dedo humano. Utilizando un innovador método de impresión directa desarrollado por Porsche, ahora se pueden imprimir elementos gráficos de la más alta calidad visual en las piezas pintadas de la carrocería de un vehículo. Inicialmente, aquellos clientes que compren un nuevo 911 podrán personalizar el capó con un diseño basado en su propia huella dactilar. A mediano plazo, se ofrecerán otros diseños más específicos del cliente. Este servicio está disponible a través de los Centros Porsche, que establecen contacto con los consultores del cliente en el Exclusive Manufaktur en Zuffenhausen.

Porsche envía a Makowiecki y Preining a la prueba de novatos de Marrakech

Frédéric Makowiecki (FR) y Thomas Preining (AT) estarán listos en Marruecos para el TAG Heuer Porsche Formula E Team durante la prueba oficial de novato del Campeonato ABB FIA Fórmula E. El día después del E-Prix de Marrakech (1 de marzo de 2020), los dos pilotos de Porsche tomarán las cabinas de los conductores de obras Neel Jani (CH) y André Lotterer (DE). Esto le dará a Makowiecki y Preining la oportunidad de adquirir experiencia al volante del Porsche 99X Electric y proporcionará al equipo TAG Heuer Porsche Formula E más conocimiento durante la primera temporada del equipo.

Sentimientos encontrados para Porsche tras lograr la pole position

Después de lograr la primera pole position en su todavía corta historia en este certamen, al Equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E se le escapó el podio en el Ciudad de México E-Prix. André Lotterer (Alemania) consiguió la vuelta más rápida en la Super Pole y se aseguraba el primer puesto de la parrilla de salida en la cuarta carrera del Campeonato de Fórmula E ABB FIA, disputada en Ciudad de México. Con ello, Porsche daba otro gran paso adelante en este certamen de monoplazas cien por cien eléctricos. Con esta pole, el piloto alemán suma tres puntos en el Campeonato de Pilotos.

Más de 4,900 participantes intentan clasificarse para la Supercopa virtual de Porsche

Porsche amplía su asociación con el proveedor de carreras de simulación iRacing. Desde mediados de diciembre, los competidores se han enfrentado entre sí en rondas clasificatorias para la Porsche Esports Supercup 2020 en la llamada "Porsche iRacing Cup" en diferentes pistas de carreras virtuales. Más de 4,900 corredores de simulación ya han participado en las rondas clasificatorias el doble de participantes en comparación con el año pasado.

Porsche muy optimista en la búsqueda de puntos para Ciudad de México

El equipo de Fórmula E TAG Heuer Porsche viaja hacia la próxima ronda del Campeonato de Fórmula E ABB FIA 2019/2020 lleno de optimismo y con un objetivo muy claro: recobrar puntos con el Porsche 99X Electric en el E-Prix de la Ciudad de México. La carrera se realiza en secciones del emblemático Autódromo Hermanos Rodríguez con una altitud de hasta 2,250 metros sobre el nivel del mar, lo que convierte al E-Prix de la Ciudad de México en la carrera más alta del calendario de Fórmula E.