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Tag: Tecnología

Mercedes-Benz y Setra: la asistencia adecuada para cada vehículo

El objetivo más alto posible de seguridad para todos los usuarios de la carretera y la visión de conducir sin accidentes son los objetivos que tradicionalmente conducen camiones y autobuses Daimler. Una gama de sistemas de asistencia de seguridad para vehículos comerciales pesados ​​ha debutado en el mercado en camiones, autobuses y autocares de Mercedes-Benz y Setra, incluido el primer Sideguard Assist para camiones totalmente integrado del mundo. Mercedes-Benz y Setra ahora también ofrecen asistencia de protección lateral como soluciones de retroadaptación para casi todos los camiones, autobuses y autocares fabricados por las dos marcas. Y al hacerlo, Mercedes-Benz y Setra vuelven a liderar el camino hacia una mayor seguridad en nuestras carreteras.

Mercedes-Benz EQC asiste al conductor a optimizar el uso de energía

Mercedes-Benz EQC asiste al conductor a optimizar el uso de energía mediante diferentes estrategias inteligentes. Una de ellas es el innovador pedal háptico, que informa al conductor mediante un punto de resistencia en el pedal del acelerador de cuál es el punto de acelerador máximo para optimizar el uso de la energía. Por su parte, el asistente ECO elabora en segundo plano simulaciones de las posibilidades de marcha para determinar si es mejor la marcha por inercia o retener el vehículo para recuperar la energía. El vehículo toma en cuenta la ruta y situación del tráfico y es capaz de reducir de forma anticipativa el par de propulsión si reconoce, por ejemplo, una rotonda o un vehículo circulando por delante a menor velocidad.

Mercedes-Benz Trucks: La seguridad es una cuestión de responsabilidad social

La seguridad en la carretera es importante pero la seguridad en el transporte es si cabe aun mayor, desde Mercedes-Benz Trucks saben lo que supone un accidente, y no solo en el desgraciado caso de que haya víctimas, para los conductores y los servicios que se ven implicados, siempre es traumático, además, tiene un alto costo económico. Por todo ello, su principal prioridad es mejorar la seguridad de todos sus camiones. En beneficio de todos.

Nueva pantalla tridimensional con función táctil de Continental

Continental convence por partida doble: La pantalla tridimensional táctil de la empresa de tecnología, desarrollada específicamente para la consola central del vehículo, fue elegida como “Ganadora” en la categoría “Excelencia en B2B” en la edición 2020 del premio German Innovation Award. La pantalla, denominada Natural 3D Centerstack Display, también resultó ganadora en la categoría “Futuro, movilidad y piezas” en el Automotive Brand Contest 2020. “Estamos muy contentos con los premios que ha cosechado nuestra pantalla Natural 3D Centerstack Display. La pantalla incorpora la innovadora tecnología de campos de luz, que, aunada a una operación táctil, permite crear una experiencia tridimensional natural que no solo la hace más fácil de usar, sino también mejora el confort y la seguridad para todos los ocupantes del vehículo”, dijo el Dr. Frank Rabe, quien encabeza la unidad de negocios Human Machine Interface en Continental.

Innovador sistema DS Driver Attention Monitoring

La innovadora tecnología de monitorización del conductor de DS Automobiles se ha convertido en un referente ante la llegada del año 2022, el año en el que entrará en vigor la normativa europea que establece la obligatoriedad de sistemas de alerta contra la fatiga en todos los automóviles nuevos que se comercialicen en la UE.

Freightliner apuesta por los tractocamiones más interconectados de México

Comprometida por brindar las mejores soluciones en movilidad, Daimler Trucks México, compañía líder a nivel mundial en la producción, fabricación y comercialización de camiones y tractocamiones de la más alta tecnología, presenta su estrategia integral de conectividad conformada por Enlace Freightliner 2.0 y las E-CAS, con los cuales busca apoyar la seguridad y rentabilidad de clientes y operadores.

El nuevo Golf GTI es más digital e interconectado, con un diseño más limpio y un movimiento más activo que nunca.

La octava generación del Golf GTI refleja el nuevo status quo de la tracción delantera. El nuevo Gestor Dinámico de Marcha juega aquí un papel decisivo. "Este sistema de control de alto nivel coordina de forma centralizada todas las funciones electromecánicas del chasis", explica Karsten Schebsdat, director de Dinámica de Conducción, Dirección y Sistemas de Control. "Gracias a la combinación de la nueva configuración del chasis y del bloqueo del diferencial del eje delantero con el Gestor Dinámico de Marcha, hemos sido capaces de elevar las excelentes prestaciones del Golf GTI a un nivel superior. Esto es especialmente cierto si, además, el chasis DCC está equipado con nuevas aplicaciones de software y amortiguadores ajustables".

El nuevo Honda Fit, goza de tecnología de Fórmula 1

El nuevo Honda Fit, que llegará al mercado Europeo, conocido como Jazz, en los próximos meses, llevará de los circuitos a la carretera la avanzada innovación híbrida de Honda. Gracias a los conocimientos de ingeniería de máximo nivel por parte de su equipo de competición, Honda ha utilizado su experiencia entorno al programa de su unidad de potencia híbrida en la Fórmula 1™ para mejorar la eficiencia energética del sistema híbrido e:HEV de la marca.