Audi actualiza el buque insignia de la familia Q con un diseño puro y tecnología mejorada. La estética exterior revisada con nuevos faldones delantero y trasero subraya el fuerte carácter del SUV coupé. El paquete exterior S line disponible opcionalmente está dirigido a clientes que desean más deportividad. Por primera vez, Audi equipa el Q8 con faros HD Matrix LED, incluido un láser como luz de carretera adicional. Estos faros cuentan con luces de circulación diurna digitales y firmas luminosas seleccionables. Las luces traseras digitales OLED con cuatro diseños de luces traseras seleccionables completan la oferta de luces ampliada. Las nuevas llantas, colores, incrustaciones decorativas y asientos con costuras en contraste resaltan la posición superior del automóvil entre los modelos Q.
Revisado, generoso y llamativo: el diseño exterior
Con su expresivo diseño, el Q8 revisado es un SUV coupé deportivo y elegante de la marca de los cuatro aros. Con su forma limpia, superficies generosas y volúmenes claros, el Q8 pinta una imagen dinámica. Los voladizos cortos y la larga distancia entre ejes crean proporciones deportivas y elegantes que pueden acentuarse con distintivos colores exteriores y llantas.
El inconfundiblemente potente y erguido Audi Singleframe con diseño octogonal impresiona ahora con inserciones verticales. Están dispuestos en forma de lágrima en el exterior base y diseñados en forma de L en el paquete exterior S line y el SQ8 TFSI1. Esto deja claro a primera vista que el Q8 pertenece a los modelos superiores de Audi y lo diferencia claramente de los modelos A. La apariencia segura del Q8 se ve subrayada por las nuevas y prominentes tomas de aire, que están claramente integradas en la arquitectura básica del automóvil.
Audi ha reducido sistemáticamente los elementos decorativos para lograr un diseño aún más purista. Para distinguir a primera vista la versión básica, el paquete exterior S line y el modelo S, la protección de bajos, las molduras de las puertas y el difusor del modelo básico se presentan en colores contrastantes que subrayan el robusto aspecto todoterreno. Una novedad para todas las unidades del Audi Q8 es un sistema de escape con salidas de escape visualmente atractivas y de primera calidad. Alineado aún más estrechamente con el SQ8 TFSI1, el paquete exterior S line destaca por sus entradas de aire laterales claramente acentuadas en el parachoques delantero.
El Singleframe seguramente impresionará con su combinación de colores independiente. Los paquetes ópticos Black y Black Plus, disponibles opcionalmente, aportan un toque llamativo al exterior del Audi Singleframe, a las molduras de las ventanillas laterales y a los parachoques delantero y trasero. Además, la máscara Singleframe viene con un acabado en negro brillante.
Los innovadores faros con tecnología HD Matrix LED y una luz láser adicional, así como las luces diurnas digitales situadas en el borde horizontal superior, dan al Q8 una expresión aún más segura de sí mismo. En combinación con las luces traseras digitales OLED, disponibles por primera vez en el Q8, el carácter de clase premium del modelo se vuelve aún más claro. En la parte trasera, una tira de luces LED, junto con molduras negras de alto brillo y aros Audi integrados, unen las luces traseras digitales OLED en todo el ancho del vehículo.
El Audi Q8 porta la nueva y moderna identidad corporativa de Audi. En concreto, se trata de los nuevos anillos bidimensionales que debutaron en el Q8 e-tron. Impresionan visualmente por su mayor precisión. En lugar de cromo, los nuevos cuatro aros vienen en contraste blanco y negro; Como parte del paquete opcional, el blanco de los aros se reemplaza por un gris oscuro que aún parece negro brillante. En el Q8, el pilar B ahora también lleva el identificador de modelo, derivado y tecnología.
Un nuevo tipo de individualización: faros y luces traseras
Los faros LED de alta intensidad iluminan la carretera en el Q8 de serie; Los faros Matrix LED están disponibles como opción. También están disponibles los faros HD Matrix LED con luz láser Audi, que funcionan con 24 LED y un diodo láser de alta potencia cada uno y son inmediatamente reconocibles gracias a una luz ambiental azul incorporada en los faros. La luz láser se activa a partir de 70 km/h (43,5 mph) y aumenta significativamente el alcance de la luz de carretera. Una novedad en los faros de gama alta son las firmas luminosas digitales de conducción diurna. Le dan al Q8 su apariencia característica e inconfundible al permitir al usuario seleccionar una de las cuatro firmas luminosas individuales a través del MMI. Lo novedoso no es sólo la gama ampliada de funciones de los faros, sino también su diseño. La posición más alta de las luces de circulación diurna le da al Q8 más amplitud visual y también crea una conexión formal y fluida entre los faros y el Singleframe. Por primera vez, el Q8 también cuenta como opción con grandes luces traseras OLED digitalizadas (OLED = diodo emisor de luz orgánico), que también cuentan con cuatro firmas luminosas digitales junto con los faros.
Al igual que en los Audi A8 y Q5, las luces traseras digitales OLED del Q8 incorporan una función de indicación de proximidad que funciona en conjunto con los sistemas de asistencia. Cuando los vehículos que vienen detrás se acercan a menos de dos metros del Q8 parado, las unidades de control activan todos los segmentos OLED digitales. Las funciones adicionales incluyen señales de giro dinámicas, así como varias secuencias de llegada y salida de casa.
Decoración, colores, ruedas: el equipamiento adecuado para cada gusto
Con la última actualización de producto, Audi ha vuelto a perfeccionar el equipamiento del Q8. Las costuras de los tapizados de los asientos del modelo básico ahora vienen de serie en un color gris de contraste. También hay nueve incrustaciones decorativas disponibles para elegir. A las opciones disponibles en la gama de equipamiento se suman: Fresno de grano fino en plata natural para el modelo estándar, Carbon twill mate y Aluminio lineal en gris plateado para el Q8 con el paquete deportivo S line, así como para el SQ8 TFSI1. Para subrayar aún más el carácter del Q8, hay tres nuevos acabados disponibles. Audi Sport GmbH ofrece Sakhir Gold, Ascari Blue y Chili Red, todos con acabados metálicos. Pero los clientes pueden esperar nuevas características adicionales en más que solo acabados. En cuanto a la gama de llantas, se ofrece a los clientes la posibilidad de elegir entre cinco nuevos diseños de llantas, con tamaños que van desde las 21 a las 23 pulgadas, para una clara ventaja sobre la competencia.
Como parte de la actualización del modelo, Audi también amplía la gama de aplicaciones. Por primera vez, los pasajeros pueden utilizar aplicaciones populares de terceros proveedores (por ejemplo, Spotify o Amazon Music). Las actualizaciones periódicas de software y una gama de aplicaciones en constante expansión permiten una individualización aún mayor del sistema de infoentretenimiento. Una tienda con una cartera de aplicaciones específicas del mercado amplía el kit de herramientas de infoentretenimiento modular de tercera generación (MIB 3). En cuanto a los sistemas de asistencia al conductor, se ha mejorado considerablemente la visualización del entorno. El Audi virtual cockpit muestra en línea un aviso de cambio de carril, un aviso de distancia para otros usuarios de la carretera (camiones, coches y motocicletas), un asistente de intersección e información sobre los semáforos en una sorprendente calidad Full HD. Además de la tienda de aplicaciones y la nueva visualización del entorno, la actualización del producto también amplía el equipamiento de serie del Q8; Llantas de aleación de 20 pulgadas, cámara de visión trasera, asistente de estacionamiento y luces altas y la llave de conveniencia, entre otras características, ahora vienen de serie.
Estable en cualquier situación: la suspensión con el ADN de Audi
Sólo un Audi conduce como un Audi: así resume la marca de los cuatro aros el ADN de las características de conducción de un Audi, y no menos cierto en el caso del Q8. Cinco características definen el manejo del Q8: equilibrado, sólido, controlado, preciso y sin esfuerzo. La suspensión, la dirección y la propulsión, así como los sistemas de frenado y control, desempeñan un papel clave a la hora de crear una experiencia de conducción fiable, segura, dinámica y, al mismo tiempo, cómoda. Incluso el equipo estándar, con suspensión equilibrada de resortes de acero y control de amortiguación, garantiza la experiencia de conducción constante del Q8.
La suspensión neumática controlada electrónicamente con un sistema de amortiguación continuamente adaptativo (suspensión neumática adaptativa o suspensión neumática deportiva adaptativa (equipamiento estándar en el SQ8 TFSI1)) se puede seleccionar como equipo opcional. Además, la dirección opcional en las cuatro ruedas (equipo de serie en el SQ8 TFSI1) garantiza un mayor nivel de seguridad y confort. A bajas velocidades, las ruedas traseras giran hasta cinco grados en dirección opuesta a las ruedas delanteras. Esto reduce el radio de giro hasta en un metro (3,3 pies) y aumenta la manejabilidad. Al mismo tiempo, el conductor siente más comodidad y se beneficia de una mayor estabilidad a velocidades más altas porque las ruedas traseras giran en la misma dirección que las delanteras. Para mejorar el manejo del Q8 en situaciones cotidianas, como maniobras en estacionamientos, garajes o el garaje de una casa, el sistema de dirección se ha optimizado para una mayor facilidad.
La elección correcta para cada situación: los sistemas de propulsión
La gama se abre con el 45 TDI quattro2, un motor diésel de tres litros que tiene 170 kW (231 CV) de potencia y entrega un impresionante par de 500 Nm, que se extiende sobre una meseta entre 1.500 y 3.000 rpm. Desde parado, el Audi Q8 45 TDI2 acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos. Tiene una velocidad máxima de 226 km/h (140 mph). A este propulsor le sigue el 50 TDI quattro3, una versión más potente con 210 kW (286 CV) y 600 Nm de par. Este SUV grande acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 241 km/h.
El Audi Q8 55 TFSI4 equipa un motor Otto de seis cilindros y tres litros de cilindrada e inyección directa que entrega una potencia de 250 kW (340 CV). Ofrece un par máximo de 500 Nm en un amplio rango de revoluciones, desde 1.370 hasta 4.500 rpm. Con su motor de gasolina turboalimentado, el Audi Q8 acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. Alcanza su velocidad máxima controlada electrónicamente a 250 km/h (155 mph).
Todos los motores V6 del Audi Q8 funcionan en combinación con un cambio tiptronic de ocho velocidades, tracción total permanente quattro y el sistema híbrido suave, que puede alcanzar una ventaja de consumo de combustible de hasta 0,5 litros a los 100 kilómetros en régimen de cliente. Sus componentes clave son una batería de iones de litio y un alternador de correa de arranque (BAS) que suministra energía al sistema eléctrico principal de 48 V del SUV coupé. Al desacelerar, el BAS recupera hasta ocho kW, que alimenta a la batería. Entre 55 y 160 km/h (34 y 99 mph), el Q8 puede avanzar con el motor apagado durante hasta 40 segundos cuando el conductor levanta el pie del acelerador. Después de frenar, el BAS vuelve a arrancar el seis cilindros de forma rápida y muy cómoda. El arranque y la parada comienzan a tan solo 22 km/h (14 mph).
Prestaciones superiores: el Audi SQ8 con motor de gasolina V8 TFSI
El nuevo SQ8 TFSI1 avanza aún más en la deportividad: impresiona con un spoiler rediseñado en el faldón delantero, así como una protección de bajos de aspecto deportivo en la parte delantera y un expresivo difusor en la parte trasera. El Singleframe destaca por sus inserciones verticales en forma de L en una combinación de colores deportivos. Las tomas de aire más grandes cuentan con rejillas alveolares en toda su superficie.
Es característico que Audi opte por un aspecto deportivo de aluminio para las carcasas de los retrovisores exteriores, las inserciones en el Singleframe y los bordes de las tomas de aire laterales. El mismo esquema de color se utiliza también para la inserción del faldón lateral. Los paquetes ópticos Black y Black plus también se pueden pedir para el SQ8 TFSI1.
Como parte de la actualización del producto, el SQ8 TFSI1 ahora funciona con el ya establecido 4.0 TFSI con 373 kW (507 CV) y 770 Nm de par, con cambio rápido tiptronic de ocho velocidades y tracción total permanente quattro. Con este motor, el SQ8 TFSI1 acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en sólo 4,1 segundos, con una velocidad máxima regulada electrónicamente de 250 km/h (155 mph). Con su orden de encendido 1-3-7-2-6-5-4-8, el 4.0 TFSI emite un sonido distintivo, deportivo y sonoro. Con cargas y velocidades de aceleración bajas a medias (de 160 a 250 Nm y entre 950 y 2500 rpm con un par máximo requerido de 145 Nm), el sistema de cilindros bajo demanda desactiva los cilindros 2, 3, 5 y 8 en las marchas superiores cerrando apagar la inyección y el encendido y cerrar las válvulas de admisión y escape. El proceso de cambio dura apenas milisegundos y pasa prácticamente desapercibido para el conductor. En el modo de cuatro cilindros, los puntos de funcionamiento de los cilindros activos cambian a una carga mayor, lo que aumenta la eficiencia térmica, mientras que los cilindros desactivados siguen, esencialmente sin pérdidas, como los resortes de gas. Cuando el conductor pisa el pedal del acelerador, los cilindros desactivados se reactivan inmediatamente. Para lograr un sonido deportivo, en cada salida de escape hay una trampilla que modula el sonido en función de la carga y las revoluciones.
Para disfrutar de una experiencia de conducción ideal, un vehículo no sólo requiere motores de primera clase, sino también excelentes componentes de suspensión. En el paquete de suspensión avanzada opcional, los clientes también se benefician del diferencial deportivo. En las curvas a alta velocidad, utiliza dos embragues multidisco para cambiar los pares entre las ruedas traseras, dando una mayor participación a la rueda en el exterior de la curva, que tiene mejor agarre. Esto, conocido como vectorización de par, hace que el manejo sea aún más sencillo y preciso. Al girar o acelerar en una curva, el gran SUV deportivo coupé literalmente presiona la curva, minimizando la tendencia al subviraje. El segundo componente del paquete es la estabilización activa electromecánica del balanceo (eAWS). Aquí ambos ejes están equipados con un motor eléctrico compacto acoplado a una transmisión. Divide el estabilizador en dos mitades. Al conducir en línea recta, les permite trabajar en gran medida de forma independiente entre sí, lo que reduce los movimientos de la carrocería en carreteras irregulares. En cambio, en la conducción deportiva, el motor eléctrico hace que las dos mitades giren en direcciones opuestas, trabajando así juntas como una unidad. Esto significa que el coche se inclina mucho menos en la curva y la respuesta de la dirección se vuelve más precisa. El eAWS funciona con un supercondensador de 48 voltios. El acumulador de energía compacto y ligero, capaz de absorber y liberar altas corrientes en muy poco tiempo, alimenta a los dos motores eléctricos con una potencia máxima de 1,5 kW cada uno.
El Audi SQ8 TFSI1 sale de la línea de producción con llantas de 21 pulgadas y neumáticos 285/45 de serie. Como alternativa, Audi y Audi Sport ofrecen otras llantas de 21 y 22 pulgadas. La mayor oferta disponible son llantas de 23 pulgadas con neumáticos 285/35. Para mayor variedad, Audi ofrece otras nuevas llantas de aleación de 23 pulgadas para el SQ8 TFSI1 que están diseñadas específicamente para la apariencia deportiva del automóvil. Los discos de freno del eje delantero tienen un diámetro de 400 milímetros; en el eje trasero miden 350 milímetros. Las pinzas de freno negras, opcionalmente en rojo, llevan en el eje delantero el logo S que define el aspecto de Audi.
