General Motors ha ampliado la presencia global de su estudio de diseño con la inauguración oficial de un nuevo estudio de diseño avanzado en Royal Leamington Spa, a unos 32 kilómetros de Birmingham.
En relación con la inauguración, GM reveló un estudio de diseño avanzado del prototipo Chevrolet Corvette, desarrollado por el equipo del Reino Unido como parte de un proyecto de diseño global que involucra a varios estudios y que permitirá revelar nuevos prototipos del Corvette a lo largo de 2025.
La inauguración del estudio también ofreció un primer vistazo a un prototipo de GMC que se revelará a finales de 2025, desarrollado en colaboración con el equipo de diseño de GMC en Detroit.
Los equipos de diseño de GM trabajan regularmente en estudios de diseño conceptual que buscan impulsar la ideación, la innovación y la colaboración en toda la empresa.
Con la apertura del estudio en el Reino Unido, GM continúa demostrando su compromiso con Europa, a medida que la compañía expande su negocio de vehículos eléctricos Cadillac allí, a la vez que se prepara para lanzar las ventas del Corvette en el Reino Unido y Europa continental.
El estudio de diseño del Reino Unido forma parte integral de la red global de diseño de GM, aportando información valiosa sobre las tendencias culturales y de los clientes europeos, e incorporando nuevos talentos y perspectivas innovadoras a la red global de GM. La red global de diseño de GM también abarca estudios en Detroit, Los Ángeles, Shanghái y Seúl.
El estudio del Reino Unido está dirigido por Julian Thomson, un diseñador automotriz con amplia experiencia que ha trabajado con algunas de las marcas más reconocidas de la industria. El estudio de 24.584 pies cuadrados en Royal Leamington Spa, que emplea a más de 30 diseñadores y miembros del equipo creativo, está equipado para el desarrollo de modelos de arcilla tanto digitales como físicos.
«El mandato de nuestro equipo de diseño avanzado va mucho más allá de la creación de vehículos de producción», afirmó Michael Simcoe, vicepresidente sénior de diseño global. Mientras colaboran dentro de nuestra red global de diseño en programas de producción y prototipos, estos equipos se encargan principalmente de imaginar cómo podría ser la movilidad dentro de cinco, diez e incluso veinte años e impulsar la innovación para GM.
El nombre Corvette se ha utilizado durante mucho tiempo para presentar coches experimentales, conceptos y prototipos que revolucionan el diseño y la ingeniería automotriz, y el nuevo concepto de diseño del Reino Unido no es la excepción. Si bien no hay una intención de producción detrás de este concepto, el equipo de diseño de GM Reino Unido emprendió este ejercicio para repensar el Corvette con un enfoque completamente nuevo.
“Como parte del estudio creativo del Corvette, solicitamos a varios estudios que desarrollaran conceptos de hipercoches, que veremos con más detalle a finales de este año”, declaró Simcoe. “Era importante que todos rindieran homenaje al ADN histórico del Corvette, pero cada estudio aportó su propia interpretación creativa única al proyecto. Eso es precisamente lo que nuestra red de estudios de diseño avanzados busca: ir más allá, desafiar las convenciones e imaginar lo que podría ser”.
El concepto del equipo británico incorpora sutilmente la icónica herencia del diseño de Corvette en una estética futurista centrada en formas limpias y robustas. El diseño se inspira en la industria aeronáutica, tanto en sus elementos esculturales como funcionales.
“Uno de los aspectos más inusuales y significativos del diseño de nuestro concepto es una característica conocida como Apex Vision”, declaró Thomson. “Un guiño al enfoque centrado en la línea central del Corvette, e inspirada en el icónico Chevrolet Corvette Sting Ray de 1963 con ventanas divididas, esta característica enfatiza una singular columna central vertical que también funciona como elemento estructural y ofrece una vista panorámica de la carretera y los alrededores”.
El diseño exterior incluye una distintiva división entre las mitades superior e inferior del vehículo. La mitad superior captura los elementos de diseño clásicos del Corvette, pero con un toque futurista. La mitad inferior se centra en el diseño técnico funcional, incluyendo la tecnología de baterías EV integrada en la estructura y elementos aerodinámicos diseñados para canalizar el aire eficientemente sin necesidad de alerones ni alerones. Especificaciones técnicas y supuestos del concepto:
Estructura de la carrocería:
Estructura de la carrocería de fabricación aditiva
Para una masa reducida, eficiencia de fabricación, reducción del número de piezas y agilidad de conducción
Estructura de techo tipo halo con larguero central del parabrisas
Paneles de la carrocería:
Estructura de fabricación aditiva expuesta para una auténtica ligereza
Integración de piezas, reducción del número de paneles
Cierres:
Ventanas laterales envolventes para ofrecer Apex Vision
Diseño de puerta de ala eléctrica
Aero-Dualidad:
Eficiencia en carretera y rendimiento en pista en armonía
Asistencia del ventilador y conductos activos para redirigir el aire sobre y a través del vehículo
En carretera: formas fluidas, tomas de aire funcionales y superficies ventiladas
En carretera: el aire se dirige a través de los vehículos para llenar su estela, aumentando la eficiencia y la autonomía
En pista: como un ala de avión, las superficies aerodinámicas se reconfiguran, las aletas dorsales se despliegan y la ventilación del alerón crea vectorización aerodinámica para mejorar el rendimiento en curvas
Bajos esculpidos, altura de la carrocería reducida y asistencia del ventilador que generan efecto suelo
Chasis:
Suspensión de varillas de empuje, inspirada en los coches de carreras, con un paquete eficiente Configuración
Interfaz:
Pantalla aumentada del larguero central del parabrisas
Dimensiones:
1033 mm de alto / 2178 mm de ancho / 4669 mm de largo
Rueda delantera de 22 pulgadas / Rueda trasera de 23 pulgadas
Altura del asiento: 127 mm (inspirada en un coche de carreras)
