Nuevo Lamborghini Huracán Sterrato

Automobili Lamborghini presenta en el Art Basel de Miami Beach el nuevo Huracán Sterrato[1]: el primer superdeportivo diseñado para ofrecer el máximo placer de conducción incluso fuera del asfalto, en superficies resbaladizas o de tierra, reinterpreta el concepto de deportividad y subraya los principios de atrevimiento, autenticidad y sorpresa típicos de la marca.

«Fieles a nuestros valores como marca visionaria, atrevida y poco convencional, el Sterrato llega para mostrar nuevos caminos y sensaciones de conducción», declara Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Lamborghini. «Presentar el coche en el Art Basel de Miami refleja cómo, al igual que una obra de arte vanguardista, el Sterrato representa una interpretación radical del concepto de coche superdeportivo mientras que, en términos de rendimiento, entra de lleno en el club de los coches más deportivos y emocionantes del mundo».

El Huracán Sterrato ofrece una dinámica de conducción optimizada para un control perfecto en todos los escenarios, desde la autopista hasta en caminos de tierra. En comparación con el Huracán EVO, el Sterrato cuenta con una versión actualizada del sistema LDVI (Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics), con calibraciones específicas STRADA y SPORT, y estrena por primera vez en la gama Huracán el modo RALLY, desarrollado para condiciones de baja adherencia.

«Partiendo de un concepto de todoterreno de alta prestaciones, el Sterrato combina de forma única la experiencia de conducción de un verdadero superdeportivo y la diversión de conducir un coche de rally», explica Rouven Mohr, Director Técnico de Lamborghini. «Los coches Lamborghini siempre son emocionantes, ahora el Sterrato ofrece un nuevo nivel de sensaciones al volante».

El exterior muestra el espíritu aventurero del Sterrato desde el primer vistazo. La distancia al suelo se ha incrementado en 44 mm en comparación con el Huracán EVO para garantizar un mayor recorrido de la suspensión, al igual que el ancho de vía delantero (+30 mm) y trasero (+34 mm). Por otra parte, además de proteger la carrocería, la protección de aluminio de los bajos delanteros, las taloneras reforzadas, el difusor trasero y los robustos pasos de rueda acentúan su musculatura. La clásica toma de aire instalada en el capó trasero no sólo aumenta el espíritu deportivo del modelo, sino que también ayuda a suministrar aire limpio al motor cuando se conduce por pistas con polvo.

«El Sterrato es la prueba de que el ADN de diseño de Lamborghini funciona perfectamente incluso en proporciones inesperadas», declara Mitja Borkert, Jefe de Diseño de Lamborghini. «El diseño del Sterrato transporta la esencia de un superdeportivo a un nuevo estilo de vida, reflejando su intención de ofrecer una experiencia de conducción realmente única y divertida».

El Huracán Sterrato cuenta con un motor V10 de 5.2 litros con una potencia máxima de 610 CV y 560 Nm de par (a 6.500 rpm), combinado con una transmisión de doble embrague de 7 velocidades y una tracción total controlada electrónicamente con diferencial autoblocante mecánico trasero. Diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo en superficies sin asfaltar y arenosas, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 260 km/h.

El coche está equipado con frenos con pinzas monobloque fijas de aluminio de seis pistones (delante) y cuatro pistones (detrás) y discos carbocerámicos ventilados y perforados, que tienen 380 mm de diámetro y 38 mm de grosor delante y 356 mm de diámetro y 32 mm de grosor detrás. Cuenta con llantas de 19″ equipadas exclusivamente con neumáticos Bridgestone Dueler AT002 diseñados específicamente para el modelo, que proporcionan la máxima versatilidad y adaptabilidad a cualquier condición y superficie, mientras que contribuyen a ofrecer las máximas sensaciones, emoción y diversión al volante del coche. Las dimensiones equipadas son 235/40 R19 delante y 285/40 R19 detrás, ambos con tecnología Run-flat.

El interior, caracterizado por la exclusiva tapicería Alcantara Verde Sterrato, refleja la filosofía «feel like a pilot/siéntete como un piloto» adoptada tradicionalmente para la gama Huracán, que sitúa al conductor en el centro del habitáculo para disfrutar de las sensaciones de conducción más extremas y de control absoluto de todas las funciones del coche. La pantalla táctil tiene nuevos gráficos y funciones específicamente desarrolladas para la conducción off-road; en cuanto a la instrumentación, por primera vez hay un inclinómetro digital con indicador de cabeceo y balanceo, una brújula, un indicador de coordenadas geográficas y un indicador del ángulo de dirección.

Entre los servicios de a bordo, Lamborghini Connect incluye la integración con Amazon Alexa para ajustar las características del coche, como el sistema de climatización y la iluminación, así como para controlar la navegación, las llamadas telefónicas y el sistema de infoentretenimiento con un simple comando de voz. El vehículo también puede controlarse a distancia a través de la app Lamborghini UNICA, que permite ajustar funciones como el control remoto de la velocidad o el envío de un destino directamente al sistema de navegación.

El Huracán Sterrato ofrece un sistema de telemetría conectado que permite al conductor monitorizar el rendimiento y analizar los datos a través de la app UNICA; los usuarios de Apple Watch también pueden sincronizar la información de su ritmo cardíaco con el sistema de telemetría a bordo[2] para medir sus pulsaciones al volante. El Lamborghini Drive Recorder también está disponible para grabar las experiencias y permite que el conductor grabe en vídeo los momentos más emocionantes de la conducción, mejorando así la función Board Diaries: el libro de recuerdos digital integrado en la app Lamborghini UNICA.

El nuevo Huracán Sterrato ofrece posibilidades casi ilimitadas para personalizar el diseño del coche: gracias al programa Lamborghini Ad Personam, los clientes pueden elegir entre 350 colores exteriores y más de 60 colores para las tapicerías de cuero y Alcántara.

La producción de la edición limitada comenzará en febrero de 2023.

Datos técnicos

CHASIS Y CARROCERÍA 
ChasisChasis híbrido de aluminio y fibra de carbono
CarroceríaCarrocería exterior de aluminio y material compuesto
Tipo de SuspensiónSuspensión independiente de doble brazo
Muelles y amortiguadoresMuelles de acero y amortiguadores hidráulicos. Control de amortiguadores electromagnéticos «MagneRide».
Control Electrónico de Estabilidad(ESC)Las características del ESC/ABS se pueden ajustar a través de ANIMA; El ESC se puede desactivar
DirecciónDirección asistida electromecánica
FrenosSistema de frenos hidráulico de doble circuito independiente en diagonal (disposición en X), con discos ventilados.
DiscosDiscos carbono-cerámicos ventilados y perforados con patrón en cruz (CCB) con pinzas monobloque fijas de aluminio de 6 pistones (delante) y 4 pistones (detrás). ∅ 380 x 38 mm delante, ∅ 356 x 32 mm detrás.
Neumáticos (serie)BRIDGESTONE Dueler 235/40 R19 (delante) – 285/40 R19 (atrás)
Llantas (serie)9J x 20»H2 ET 17.2 (delante) – 13J x 21» H2 ET 51.7 (atrás)
EspejosRetrovisores exteriores ajustables eléctricamente
AirbagsAirbags de conductor, pasajero y laterales. Airbags de rodilla.
MOTOR 
TipoV10 a 90°
Cilindrada5,204 cm3
Diámetro x carreraØ 84,5 mm x 92,8 mm
DistribuciónContinuamente variable en admisión y escape
Compresión12.7 : 1
Potencia máxima455 kW / 610 CV a 8.000 rpm
Par máximo565 Nm a 6.500 rpm
Nivel de emisionesEURO 6
Tratamiento gases de escapeDos catalizadores con sonda lambda
Sistema de refrigeraciónRefrigeración de flujo cruzado de agua y aceite
Gestión electrónicaBosch MED 17 Master Slave
LubricaciónCárter seco
 TREN DE RODAJE 
TipoTracción integral con embrague central multidisco Haldex de 5ª generación controlado electrónicamente y diferencial trasero mecánico autoblocante
Caja de cambiosTransmisión de doble embrague LDF de 7 velocidades, características de cambio configurables a través el sistema ANIMA
EmbragueDe doble disco ∅ 187 mm
PRESTACIONES 
Velocidad máxima260 km/h
0–100 km/h3.4 s
0–200 km/h9.8 s
Frenada (100-0 km/h)39 m
  
DIMENSIONES Y PESO 
Batalla2,629 mm
Longitud4,525 mm
Anchura1,956 mm
Anchura (incl. espejos exteriores)2,236 mm
Altura1,248 mm
Vía delantera1,698 mm
Vía trasera1,654 mm
Radio de giro11,5 m
Peso en vacío1,470 kg
Reparto de pesos (delante – detrás)43% – 57%
  
CAPACIDADES 
Depósito de combustible80 litros
Maletero100 litros
  
CONSUMOSEste vehículo aún no está a la venta y, por tanto, no está sujeto a la normativa 1999/94/CE. Los datos de consumo de combustible y de emisiones están todavía en fase de pruebas

[1] El vehículo aún no está a la venta y, por tanto, no está sujeto a la Directiva 1999/94/CE. Los datos de consumo de combustible y emisiones están en fase de homologación.

[2] Disponible a partir del cuarto trimestre de 2023.