El Toyota Grand Highlander 2024 llegará a los concesionarios de Estados Unidos este verano como la última y mejor incorporación a la exitosa línea de SUV de Toyota. Disponible en tres trenes motrices en tres grados: el motor turbo de gasolina bien equilibrado de 2.4 L, el eficiente híbrido de 2.5 L y el Hybrid MAX de 362 caballos de fuerza que busca el máximo rendimiento, el Grand Highlander está perfectamente equipado para el viaje por carretera que se avecina.
Diseñado por Calty Design Studios y ensamblado exclusivamente en la planta de Toyota Motor Manufacturing en Princeton, Indiana, el Grand Highlander 2024 tendrá un MSRP inicial de $43,070 para los modelos con motor de gasolina, $44,670 para el híbrido y $54,040 para el sistema de propulsión Hybrid MAX cuando llegue al mercado. concesionarios este verano.
“Grand Highlander servirá como la herramienta definitiva que puede llevar a nuestros clientes a cualquier lugar, desde la línea de recogida de la escuela hasta el último viaje por carretera de fin de semana largo”, dijo Lisa Materazzo, vicepresidenta de grupo de marketing de Toyota. “Hemos vendido más de 3,3 millones de Highlander en los EE. UU. y hemos desarrollado una base de clientes leales en el proceso, y creemos que los clientes le darán elogios similares a Grand Highlander en lo que respecta a los concesionarios este verano”.
Como parte del enfoque diverso de Toyota hacia sus objetivos de neutralidad de carbono, Grand Highlander Hybrid e Hybrid MAX son dos productos adicionales que respaldan el esfuerzo de Toyota por alcanzar un futuro «Más allá de cero». Beyond Zero es la visión de Toyota para alcanzar la neutralidad de carbono con productos, servicios y operaciones; y encontrar nuevas formas de tener un impacto positivo en el planeta y la sociedad.
Toyota está demostrando su compromiso de reducir las emisiones de carbono al proporcionar 15 vehículos eléctricos para que los clientes elijan, incluidos 11 modelos híbridos, dos modelos híbridos enchufables, el vehículo eléctrico de batería bZ4X y el Mirai eléctrico de celda de combustible de hidrógeno de cero emisiones (actualmente disponible en California). Actualmente, Toyota ofrece más vehículos de emisiones bajas y cero que cualquier otro fabricante de automóviles para brindar a los clientes la mayor cantidad de opciones para reducir su huella de carbono.
Tres trenes motrices en tres grados
Cuando se trata de decidir entre desempeño o eficiencia, Toyota ofrece ambos en el primer Grand Highlander. El motor a gasolina tiene 265 caballos de fuerza y un tiempo de 0-60 de 7.5 segundos (FWD); el tren motriz híbrido tiene 245 caballos de fuerza y un tiempo de 0-60 de 7.8 segundos (AWD); y por último, pero no por ello menos importante, el sistema de propulsión Hybrid MAX convierte a la Grand Highlander en la SUV mediana más poderosa que Toyota haya construido jamás, con un rendimiento impresionante fuera de la línea gracias a 362 caballos de fuerza, 400 lb/ft de torque y un tiempo de aceleración de 0 a 60 6,3 segundos. El tren motriz Hybrid MAX también tiene 5,000 lbs. de capacidad de remolque.
En cuanto a la eficiencia, el tren motriz de gasolina tiene un MPG combinado estimado por la EPA de 24 para el XLE FWD; el híbrido tiene un MPG combinado de 36 estimado por la EPA para el XLE FWD y el HYBRID MAX con un MPG combinado de 27 estimado por la EPA.
Los tres trenes motrices vienen con tres modos de conducción (Sport, Eco, Normal) para que la conducción sea más atractiva, mientras que la selección multiterreno con tres modos (barro y arena, rocas y tierra, nieve) se ofrece en los trenes motrices de gasolina AWD y Hybrid MAX. para aún más capacidad dentro y fuera de la carretera.
Destreza AWD
Todos los sistemas de propulsión pueden equiparse con tracción en las cuatro ruedas (AWD), como opción en el motor turbo de gasolina bien equilibrado de 2.4 L y el eficiente híbrido de 2.5 L o estándar en el potente Hybrid MAX.
Dynamic Torque Control AWD en los modelos de gasolina funciona para distribuir activamente el par entre los ejes delantero y trasero, así como entre las dos ruedas traseras. Utiliza un acoplamiento electromagnético por delante del diferencial trasero para engranar o desengranar las ruedas traseras según sea necesario; el resultado es una tracción mejorada y una mayor estabilidad de conducción.
AWD electrónico bajo demanda en modelos híbridos, proporciona una excelente eficiencia de combustible, aceleración inicial, manejo y estabilidad. Electronic On-Demand AWD logra un rendimiento estable al impulsar las ruedas traseras con un motor eléctrico, para proporcionar tracción cuando es necesario en condiciones resbaladizas. La distribución de la fuerza motriz de las ruedas delanteras y traseras se controla con precisión en las ruedas delanteras y traseras entre 100:0 y 20:80, para lograr una eficiencia de combustible óptima y un rendimiento de conducción cómodo.
AWD electrónico de tiempo completo combinado con HYBRID MAX ofrece una experiencia emocionante con un control impecable. Proporciona potencia a las ruedas delanteras y traseras a través de un motor híbrido montado en la parte delantera y un motor eléctrico eAxle montado en la parte trasera. Este sistema admite un rendimiento AWD estable y una aceleración satisfactoria gracias a su combinación con una transmisión automática de seis velocidades de cambio directo. La tracción total electrónica a tiempo completo se ajusta entre una distribución de potencia entre las ruedas delantera y trasera de 70:30 y 20:80, según la situación de manejo. Este nuevo sistema AWD mejora la fuerza motriz de las ruedas traseras y brinda la sensación de maniobrabilidad de tracción trasera, estabilidad en línea recta y aceleración receptiva.
Estilo único por dentro y por fuera.
El Grand Highlander ofrece un diseño exterior distintivo y hermoso, junto con un interior espacioso que se encuentra en las tres filas. Desde el frente, está inspirado en la forma de la Highlander, pero de una manera completamente nueva, gracias a la parrilla delantera trapezoidal en forma de cabeza de martillo y las ruedas disponibles de 20”.
El diseño sofisticado continúa en la parte trasera, gracias a un parachoques trasero afilado. La variante de tren motriz Hybrid MAX va un paso más allá con puntas de escape dobles expuestas estándar.
El exterior es hermoso pero funcional. Las puertas traseras son anchas y brindan un excelente acceso a los asientos de la tercera fila. La superficie lateral fluye a la perfección desde las puertas a través de los guardabarros hasta las llantas delanteras y traseras, expresando un diseño simple pero de apariencia dinámica. Para los grados Hybrid MAX, se ofrecen defensas únicas y ruedas de dos tonos con detalles en negro para una apariencia premium. Se ha priorizado la visibilidad exterior con una línea baja del capó y grandes ventanas laterales de vidrio, lo que brinda confianza al conducir en entornos urbanos.
El diseño cuidadoso y espacioso continúa en el interior. El panel de instrumentos acolchado suave flota sobre la ornamentación con efecto de madera disponible que continúa en el borde de la puerta, con una forma de bandeja funcional que se integra perfectamente entre ellos. La forma de la parte superior del panel de instrumentos continúa en el revestimiento de la puerta para enfatizar el ancho de la cabina, mientras que la consola central cuenta con reposabrazos independientes para el lado del conductor y del pasajero que permiten su uso independientemente de si la tapa de la consola está abierta o cerrada. La costura de alta calidad expresa una elegancia moderna y refinada.
Los conductores disfrutarán de los asientos tapizados en cuero disponibles con ajustes eléctricos de 10 posiciones para el conductor y de 8 posiciones para el pasajero (Limited y Platinum). Y exclusivamente para Hybrid MAX, los conductores experimentarán asientos tapizados en Ultrasuede® y cuero y con detalles en color bronce en toda la cabina.
Versatilidad y conveniencia
Ya sea que esté en el asiento del conductor o en la tercera fila, la Grand Highlander está lista para el camino que tiene por delante. La plataforma TNGA-K modificada con una vía más ancha y una distancia entre ejes más larga que la Highlander actual, brinda un manejo seguro y un espacio interior sorprendente. La Grand Highlander es adecuada para todo, desde compras cortas hasta viajes largos de fin de semana por carretera. Tiene una tercera fila espaciosa de tamaño adulto, áreas de almacenamiento bien pensadas en toda la cabina y una amplia capacidad de carga con espacio para siete maletas de mano detrás de la tercera fila. Y con los asientos de la segunda y tercera fila abatidos, brinda un total de 97.5 pies cúbicos de espacio.
Los controles se centran alrededor de la pantalla multimedia estándar de 12,3 pulgadas. La consola central cuenta con un cargador inalámbrico, dos puertos USB y tres portavasos, incluido uno capaz de sostener una botella de agua grande o una mega taza. En el lado del pasajero, un bolsillo capaz de contener una pequeña bolsa ayuda a mantener la cabina ordenada. La tapa de la cubierta de la consola deslizante se puede abrir y cerrar con los reposabrazos aún en uso, lo que permite aún más versatilidad tanto para el conductor como para el pasajero. En el lado derecho del tablero, otro puerto USB y una bandeja capaz de sujetar perfectamente un cable durante la carga del dispositivo brindan comodidad al pasajero.
En la segunda fila, un panel de control de aire acondicionado y puertos USB separados izquierdo/derecho están ubicados al alcance de los pasajeros. También se proporcionan portavasos para la segunda fila (XLE), mientras que se proporciona una bandeja extraíble con portavasos y una ranura para guardar teléfonos inteligentes para los grados Limited y Platinum. Hay áreas adicionales para guardar botellas de agua en la puerta.
Y, para los pasajeros de la tercera fila, se proporcionan dos puertos USB individuales izquierdo/derecho, espacio de almacenamiento para teléfono inteligente/tableta y dos portavasos y botellas, lo que permite diversos escenarios de uso. Además, una empuñadura de apoyo y un espacio de apoyo para las manos para usar durante el ingreso/egreso brindan una mejor accesibilidad.
Tecnología y características con un propósito
El Grand Highlander está equipado con la última y mejor tecnología de Toyota, incluida la tecnología Traffic Jam Assist* de Toyota (grado Platino). Traffic Jam Assist es un sistema basado en radar y cámara que ayuda a aliviar la carga del tráfico estresante que se detiene y avanza en carreteras de acceso limitado al operar los pedales de dirección, acelerador y freno a velocidades entre 0-25 mph bajo ciertas condiciones*.
*Traffic Jam Assist requiere una prueba o suscripción activa de Drive Connect y depende de la disponibilidad de una red 4G y otros factores.
