Stoffel Vandoorne se dirigió a la medalla de plata con un segundo puesto en el E-Prix de Hana Bank Seoul para sellar el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula E ABB FIA 2021/22 y asegurar el Campeonato Mundial de Equipos para Mercedes-EQ.
En un día trascendental para la Fórmula E que vio a Edoardo Mortara (ROKiT Venturi Racing) ganar la carrera número 100 de E-Prix en el primer Campeonato Mundial de automovilismo eléctrico del mundo, el título de la Temporada 8 de Vandoorne también marca el final de la era Gen2 en la Fórmula E: la segunda iteración del coche de carreras eléctrico de la serie: el coche de carreras Gen3 debutará la próxima temporada como el coche de carreras eléctrico más rápido, ligero, potente y eficiente jamás construido.
La primera aventura de la Fórmula E en la capital de Corea del Sur, Seúl, vio a Vandoorne navegar en un cuerpo a cuerpo en la vuelta 1 y mantenerlo limpio durante el resto de la carrera para llevar a Silver Arrow 02 a casa en segundo lugar.
Solo Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) tenía alguna posibilidad de alcanzar a Vandoorne antes de la carrera. Pero el octavo podio de la temporada de Vandoorne, más que cualquier otro piloto, resultó ser suficiente para verlo tomar una corona de pilotos inaugural y entregar títulos consecutivos de pilotos y equipos de Mercedes-EQ en el canto del cisne de Fórmula E de la marca alemana. .
Mortara controló la carrera una vez que golpeó el frente a través de un maniquí impresionante que lo vio completar un retroceso exitoso sobre Julius Bär Polesitter António Félix da Costa (DS TECHEETAH) en la vuelta 3. A partir de ahí, manejó la brecha y su energía utilizable perfectamente para firmar arrancó su campaña y la de Venturi con estilo: el equipo monegasco ocupó el segundo lugar en la carrera por equipos por delante del DS TECHEETAH, y Mortara tercero en el campeonato de pilotos.
Jake Dennis (Avalanche Andretti) condujo hasta una sólida tercera posición, a pesar de una penalización de cinco segundos difícil de aceptar luego de un encuentro con da Costa.
Robin Frijns (Envision Racing), Oliver Askew (Avalanche Andretti) y Jean-Éric Vergne (DS TECHEETAH) completaron los seis primeros, con Evans llegando a casa en el séptimo lugar, un gran impulso con poco más que podría haber hecho. Nadie ganó más que las cuatro carreras de Evans esta temporada, pero fue la consistencia de Vandoorne, solo una sin puntuación y el récord de ocho podios, lo que selló el trato.
La temporada 8 fue la más importante hasta la fecha en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA con 16 carreras en circuitos urbanos en 10 ciudades del mundo: Diriyah, Ciudad de México, Roma, Mónaco, Berlín, Yakarta, Marrakech, Nueva York, Londres y Seúl, ambas Yakarta y Seúl fueron los debuts de la Fórmula E.
El amanecer de la era Gen3 en la Temporada 9 verá a la Fórmula E ir más allá y más lejos que nunca con un calendario provisional con 18 carreras en 13 ciudades. La temporada comienza el 14 de enero en la Ciudad de México y continúa en Diriyah, Hyderabad, São Paulo, Berlín, Mónaco, Seúl, Yakarta, Roma y Londres. Tres ciudades anfitrionas del E-Prix se anunciarán a finales de este año, mientras que Hyderabad y São Paulo son sedes de debut.
McLaren Racing ingresará a la Fórmula E por primera vez, tomando el control del triunfante equipo Mercedes-EQ, mientras que Maserati regresará al automovilismo por primera vez en décadas. ABT también regresará al Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA.
STOFFEL VANDOORNE, EQUIPO MERCEDES-EQ FORMULA E, #5 dijo: “Campeones del mundo; ¡guau! Es simplemente la mejor sensación de todas. Solo mire la temporada que hemos tenido: la consistencia y el auto han sido increíbles, y el equipo ha hecho un trabajo increíble. Creo que cada uno de nosotros lo merece. Lo que hemos logrado es algo especial. Mitch me ha empujado todo el camino, lo mismo con Edo, estuvieron allí todo el tiempo. Realmente se trataba de la consistencia al final, todos tienen más victorias que yo, pero creo que tengo la mayor cantidad de podios. Fue difícil concentrarse porque el ritmo al final era tan alto que sabía que Jake tenía una penalización de cinco segundos, así que tuve que permanecer lo suficientemente cerca de él para asegurar la P2. Fue un día increíble, mucha concentración. Estoy agotado después de este año, ha sido un gran esfuerzo, el esfuerzo que he puesto y el equipo ha puesto, es increíble».
EDOARDO MORTARA, ROKiT VENTURI RACING, #48 dijo: «Hoy fue extremadamente positivo, todavía me siento extremadamente frustrado porque no logramos asegurar ningún punto en los últimos dos fines de semana de carrera. Tengo mucha frustración por eso. Pero estoy muy agradecido con el equipo por darme un auto tan fuerte, tuvimos una temporada fantástica y terminar así es realmente lo que necesitaba y lo que necesitábamos. Normalmente somos mejores en las carreras que en las clasificatorias, así que sabía que si podía logramos tomar la delantera, normalmente somos bastante buenos manejando las carreras. Desde el frente también nos ayudó a manejar las temperaturas, que eran extremadamente altas. Así que sí, gran día».
