La Aprilia RS 457 busca convertirse en el nuevo referente tecnológico y estilístico para los jóvenes motociclistas de todo el mundo, la nueva llave de la versión Aprilia del mundo deportivo.
El RS 457 supone un paso histórico para Aprilia y no sólo en términos tecnológicos. De hecho, la nueva moto deportiva bicilíndrica de Aprilia atrae a nuevos objetivos y mercados para satisfacer la creciente demanda mundial de motocicletas sencillas pero divertidas, tecnológica y estilísticamente innovadoras, dirigidas a amplios segmentos del mercado.
Michele Colaninno – CEO del Grupo Piaggio
“En los últimos años, la marca Aprilia ha experimentado un intenso estallido de renovación, respaldado también por el progreso continuo en el mundo de las carreras.
La reciente introducción de la familia 660, con RS y Tuono primero y Tuareg después, ha ampliado su target, creando una gama completa y competitiva. Ahora estamos listos para dar un paso más hacia el futuro con una bicicleta sorprendente desarrollada íntegramente en Noale, capaz de estimular y emocionar a los jóvenes y abrir un enorme potencial en nuevos mercados, cercanos y lejanos. Es un paso más hacia la globalización de una marca que siempre ha tenido en su ADN la combinación perfecta de tecnología, diversión y mirada al futuro”.
El acrónimo RS representa la visión de Aprilia de la deportividad. Estas motos están diseñadas para sorprender, con innovaciones derivadas de una larga y exitosa historia de competición que ha dado forma a la cultura motociclista única de Aprilia. Así, Aprilia se convirtió en el objeto soñado de generaciones enteras, satisfaciendo la pasión de los pilotos más jóvenes con motos extraordinarias.
Al mismo tiempo, ha sido un actor destacado en el mundo de las carreras, dominando las categorías de 2 tiempos. Tras reafirmar su supremacía tecnológica ganando competiciones de SBK, también ha saltado a la fama en MotoGP.
Ahora, Aprilia regresa a su misión fundacional con un proyecto para una nueva generación de motociclistas, aunando el conocimiento acumulado en los circuitos de todo el mundo.
A partir de 2020, el éxito masivo de la Aprilia RS 660 (la moto deportiva más vendida en Europa) ha revolucionado el mundo de las motos deportivas de gama media, creando un nuevo segmento.
La misma fórmula ganadora se repite con la Aprilia RS 457, que comenzó como un proyecto completamente nuevo, concebido y desarrollado donde se crean todas las Aprilia, incluidas las motos de MotoGP. La nueva Aprilia es el vínculo ideal entre los primeros motores 125 y la RS 660. Completa la familia RS que incluye las potentes superbikes V4 y, en su versión más avanzada tecnológicamente, la RS-GP ganadora de MotoGP.
La Aprilia RS 457 habla el idioma de los pilotos más jóvenes, de quienes quieren iniciarse en la conducción de motos con carenado, aprovechando toda la experiencia de la empresa para diseñar y construir una auténtica moto deportiva.
Los puntos fuertes de esta moto son su ligereza, con la mayor relación peso/potencia posible para una moto que se puede conducir con el permiso A2, su facilidad de manejo y su equipamiento tecnológico. El RS 457 está diseñado para acompañar a los motociclistas en sus avances por carretera y circuito. La ergonomía incluye manillares con clip montados encima de la placa de dirección superior, una solución deportiva de carretera que proporciona el mejor compromiso entre deportividad y comodidad de conducción.
El estilo de la nueva RS 457 sigue la legendaria gama RS, las motos superdeportivas que hicieron historia en el motociclismo, desde el doble carenado delantero hasta el silenciador inferior, con un escape 2 en 1.
El faro delantero totalmente LED incorpora la firma luminosa típica de las motos superdeportivas más grandes de Aprilia, mientras que los intermitentes delanteros están integrados en la firma luminosa del faro delantero. El salpicadero utiliza un elegante y práctico cuadro de instrumentos TFT en color de 5 pulgadas, mientras que los mandos del manillar están retroiluminados.
La Aprilia RS 457 está propulsada por un motor bicilíndrico en paralelo de última generación, refrigerado por líquido, doble distribución por árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro, que entrega 35 kW de potencia, la máxima posible para una moto con la que puedes montar. una licencia A2. Además de la cifra de potencia pura, también está el peso de la moto: 159 kg en seco, pasando a 175 en mojado.
La relación potencia-peso de la Aprilia RS 457 es simplemente imbatible porque los diseñadores de Noale aspiraron a lo máximo posible y lo lograron. Esta cifra se tradujo en puro rendimiento durante el desarrollo de carreteras en la sede de Aprilia en Noale.
El nuevo motor se combina con un bastidor rígido. El cuadro de aluminio hace que la RS 457 sea única entre las bicicletas de su segmento. Toda la experiencia en diseño de Aprilia, perfeccionada durante décadas de victorias en todos los circuitos del mundo, está puesta en esta solución. El cárter funciona como elemento portante, una solución tomada de la RS 660, que garantiza el bajo peso, las cualidades dinámicas y el placer de conducción que han hecho famosa a Aprilia.
La horquilla de ø41 mm cuenta con 120 mm de recorrido y ajuste de precarga. Lo mismo ocurre con el monoamortiguador, que actúa sobre el basculante de acero, regulable en precarga, para un recorrido de rueda de 130 mm. El sistema de frenos consta de un disco delantero de 320 mm con pinza ByBre de 4 pistones y montaje radial.
En la parte trasera, la pinza ByBre frena un disco de acero de 220 mm. Todo ello está asistido por un sistema ABS de dos canales con doble mapa de uso, en ambas ruedas o sólo en la delantera.
Las llantas deportivas de 17 pulgadas montan neumáticos 110/70 delante y 150/60 detrás, dimensiones perfectas para un excelente agarre manteniendo la agilidad, el verdadero punto fuerte de la nueva Aprilia.
El equipamiento electrónico de la Aprilia RS 457 es el de una auténtica moto deportiva, diseñada para una amplia gama de moteros y totalmente fiel a la tradición Aprilia. El sistema Ride by Wire -que Aprilia fue el primero en introducir tanto en MotoGP con el futurista RS Cube como en producción- gestiona el motor con tres modos de conducción que intervienen en la entrega de potencia y par y en el control de tracción, ajustables en tres niveles y que pueden también estar inhabilitado. El Quickshifter viene como accesorio.
