El Lotus Emira GT4 completó una impresionante victoria en su debut en una carrera internacional en el Gran Premio de Macao en China. Los pilotos de TORO Racing, Luo Kailuo y Adam Christodoulou, ocuparon la primera y segunda posición, manteniendo una ventaja de 12 segundos sobre el tercer clasificado.
Ambos autos de carreras Emira GT4 rindieron homenaje a los 75 años de exitosa herencia de Lotus en el deporte del motor y exhibieron los clásicos colores negro y dorado de la marca. Bloqueando la primera fila de la parrilla, lideraron desde el principio y tenían el control total cuando la carrera se detuvo antes de tiempo debido a un incidente en la pista. Los organizadores de la carrera determinaron las posiciones finales basándose en el orden antes de la parada, lo que dio como resultado que Luo Kailuo y Adam Christodoulou ocuparan el primer y segundo lugar en la clase GT4. Sus mejores tiempos fueron 2:31.392 y 2:31.724 respectivamente.
El Lotus Emira GT4 ha sido homologado para competir en clases GT4 globales y, gracias a una lista completa de opciones, también es elegible para otras series de carreras especializadas y no homologadas en todo el mundo. Está propulsado por un V6 de 3,5 litros sintonizado por Lotus con gestión del motor Motec y un sobrealimentador Harrop TVS 1900. Cuenta con una transmisión secuencial Hewland de seis velocidades con levas de cambio y diferencial de deslizamiento limitado. La potencia es de 455 CV con 500 Nm de par, aunque ambos se redujeron ligeramente para el Gran Premio de Macao para garantizar una carrera justa con todos los competidores.
Ringo Chong, director del equipo TORO Racing, comentó: “Las tres mayores fortalezas del Emira GT4 en carrera fueron: primero, el centro de gravedad es muy bajo, como volar en el suelo; en segundo lugar, la dirección del coche es flexible, lo que le da una buena ventaja en las curvas cerradas del circuito del Gran Premio de Macao; y tercero, hemos agregado ajustes para la pista de ciudad y la pista de montaña para satisfacer las demandas de una conducción más intensa”.
Feng Qingfeng, director ejecutivo de Lotus Group, estuvo en la pista para ver el impresionante resultado 1-2. Comentó: «Un circuito de carreras es el único lugar más adecuado para un Lotus que la carretera. Lotus ha estado compitiendo en los circuitos durante 75 años, y los campeonatos han sido una larga tradición para Lotus».
Creado en 1954, el Gran Premio de Macao es conocido por su desafiante circuito. Como una de las carreras callejeras más antiguas del mundo, combina giros intrincados, curvas cerradas y terreno exigente, llevando a los autos de alto rendimiento y a los mejores conductores al límite.
