Con más de 40 sistemas de asistencia activa disponibles actualmente, Mercedes-Benz contribuye decisivamente a aumentar la seguridad de todos los usuarios de la carretera. En particular, el asistente de frenada activo con detección de peatones contribuye desde hace muchos años a reducir los accidentes con peatones y ciclistas. Esto se aplica a velocidades de conducción típicas tanto dentro como fuera de la ciudad.
El sistema puede emitir advertencias visuales y acústicas de una colisión inminente delante del vehículo, ya sea por vehículos que se cruzan o que se aproximan. Si el conductor frena demasiado suavemente, el sistema puede brindar asistencia y aumentar la fuerza de frenado para adaptarse a la situación. Si el conductor no reacciona en absoluto, el Active Brake Assist inicia una frenada de emergencia. En la generación actual de vehículos, el asistente de frenado activo utiliza tecnología de sensores basados en cámaras y/o radares para detectar peatones y ciclistas delante del vehículo en la dirección de la marcha. Si se detecta un riesgo inminente de colisión con estos usuarios de la carretera llamados vulnerables, se calcula la fuerza de frenado necesaria para evitar una posible colisión o minimizar su gravedad.
Ahora Mercedes-Benz ha alcanzado otro hito en materia de seguridad activa: desde 2012, más de 10 millones de todos los turismos Mercedes-Benz vendidos en todo el mundo han estado equipados con el sistema de frenado de emergencia para peatones. Los peatones se consideran usuarios de la vía desprotegidos, ya que no están equipados con airbags, cinturones de seguridad ni ropa protectora. Su riesgo particular también se refleja en las estadísticas de accidentes: según un análisis de la Comisión Europea, los peatones representaron casi una quinta parte de todas las muertes en carretera en la Unión Europea en 2020.[1] En EE. UU., su proporción del número total de muertes por accidentes de tránsito en 2021 fue del 17 por ciento, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras[2]. Mientras tanto, un estudio de 2022 realizado por el Instituto Estadounidense de Seguros para la Seguridad en las Carreteras concluyó que los vehículos equipados con un sistema de frenado de emergencia para peatones tienen una tasa de accidentes que involucran a peatones un 27 por ciento menos que los vehículos sin dicha tecnología.
Advertencia y asistencia en caso de riesgo de accidente grave
Mercedes-Benz introdujo el primer sistema de asistencia de frenado (BAS) en 1996. En 2005, se utilizó tecnología de radar para mejorar el sistema de asistencia de frenado haciéndolo anticipativo. Sólo un año después, los expertos combinaron el sistema de control de distancia DISTRONIC PLUS y el asistente de frenado BAS PLUS para crear PRE-SAFE® Brake con frenado parcial autónomo. La importante función de detección de peatones se añadió en 2013 y se introdujo por primera vez en la Clase E (W212). En 2016, el sistema de frenado de emergencia para peatones se instaló por primera vez como equipamiento de serie en el marco del lanzamiento de la nueva Clase E (W213). Desde 2021, el asistente de frenado activo forma parte de serie en todos los modelos nuevos de automóviles Mercedes-Benz. Esto significa que las altas exigencias de seguridad internas superan los requisitos legales: los llamados sistemas de asistencia a la frenada de emergencia en ciudad para conducción a baja velocidad son obligatorios para todos los tipos de turismos recientemente homologados en la UE desde julio de 2022. A partir de 2024, serán obligatorios para cada coche recién matriculado.
Los sistemas de asistencia del futuro serán aún más potentes gracias a sensores cada vez más avanzados y a la ayuda de la inteligencia artificial. Hoy en día ya resulta evidente que los sistemas de asistencia activa contribuyen de manera importante a la protección de peatones y ciclistas en particular, los llamados usuarios vulnerables de la vía.
Innovación a través del análisis de accidentes de tráfico reales: la filosofía de seguridad en la vida real
«Real-Life Safety» es la filosofía de seguridad del Grupo Mercedes-Benz. La empresa lleva más de 50 años investigando sistemáticamente accidentes: su objetivo es construir vehículos que no sólo convenzan en escenarios de pruebas de choque definidos, sino también en accidentes de tráfico reales. Además de proteger a los ocupantes del vehículo, la atención se centra también en la seguridad de todos los usuarios de la vía fuera del vehículo. El objetivo es claro: Visión Cero. Esto significa que en 2050 no debería haber más accidentes con vehículos Mercedes-Benz.
