Desde que se introdujo el Veyron en 2005, el motor W16 ha sido el corazón palpitante de todos los Bugatti. El automóvil de carretera que pone fin a la era W16 siempre estuvo destinado a ser especial: exclusivo, elegante y potente. Debe ser el mejor de su clase. Este es el W16 Mistral: el último roadster.
Mate Rimac, CEO de Bugatti Rimac, dijo: «Para la apariencia final del legendario motor W16 de Bugatti, sabíamos que teníamos que crear un roadster. Más del 40 % de todos los vehículos Bugatti que se han creado han tenido un diseño descapotable, lo que establece un largo linaje de íconos de rendimiento que, hasta el día de hoy, son venerados en todo el mundo. En la era de Chiron, hasta la fecha, no había ningún roadster, por lo que la introducción del Bugatti W16 Mistral continúa con este legado, impulsado por la enorme demanda de nuestros clientes. para una forma completamente nueva de experimentar el poderoso rendimiento de nuestro icónico motor. El W16 Mistral abre el próximo capítulo en la historia del roadster Bugatti, inspirado en más de un siglo de leyendas descapotables».
Para un coche tan sugerente e importante como este, se tuvo muy en cuenta la insignia que debería llevar. Mucho más que un simple desarrollo del Chiron, el roadster necesitaba un nombre asociado con la libertad, la elegancia y la velocidad. La inspiración provino del mistral, un poderoso viento que sopla desde el valle del río Ródano, a través de las elegantes ciudades de la Costa Azul en el sur de Francia y hacia el Mediterráneo. Y con el motor tan central en el carácter de este roadster, se encuentra lado a lado con este poderoso viento: W16 Mistral.
Construido alrededor de la encarnación definitiva de 1.600 CV del motor W16, utilizado por primera vez en el Chiron Super Sport 300+2, el W16 Mistral ofrece un rendimiento diferente a cualquier otro coche descapotable que haya existido antes. En su diseño e ingeniería es completamente a medida; el monocasco existente no se corta simplemente por encima de los pilares A para dar paso al nuevo diseño descapotable, sino que se ha rediseñado y remodelado para crear una silueta más redondeada sin comprometer el rendimiento.
Achim Anscheidt, director de diseño de Bugatti, dijo: «Sabemos que el W16 Mistral siempre tendrá un significado en la historia de Bugatti, marcando la última vez que quizás el mejor sistema de propulsión automotriz se use en un automóvil de producción en carretera. Nosotros, como equipo de diseño , sintió una enorme presión para ofrecer un estilo que transmitiera de inmediato este momento histórico, inspirándose en algunos de los roadster más bellos de la historia de Bugatti».
Su musa sería el Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid de 1934, un roadster deportivo que representa la cúspide del diseño elegante. Destacado por sus reposacabezas aerodinámicos duales, que fluyen hacia atrás en la carrocería, y un parabrisas recortado en forma de V, este Grand Raid en particular, que se exhibe en el Museo Louwman en Den Haag, es sofisticado sin esfuerzo con una deportividad discreta. Acabado en una librea negra y amarilla de dos tonos, proporcionaría la inspiración perfecta para este momento decisivo en la historia de Bugatti.
El Bugatti W16 Mistral debuta en colores inspirados en el Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid; un negro cálido con toques de marrón trufa y sutiles acentos amarillos en todas partes. No solo es un homenaje a la carrocería icónica, sino también a Ettore Bugatti, quien eligió la combinación negra y amarilla para muchos de sus autos personales, incluido su Type 41 Royale. Para los entusiastas de la marca, es una combinación visual atemporal.
El W16 Mistral captura la esencia del parabrisas en forma de V del Grand Raid y lo convierte en una obra de arte moderna. Un parabrisas curvo que aparentemente envuelve los pilares A, se funde a la perfección con las ventanas laterales y crea un efecto de ‘visera’ que sugiere los niveles de rendimiento de los deportes de motor que ofrece el W16 Mistral. El parabrisas en sí es una maravilla de la ingeniería, curvado lo suficiente como para crear el diseño de visera redondeada, sin distorsionar la visión del conductor.
La línea superior del parabrisas y las ventanillas laterales fluye decididamente alrededor de las tomas de aire laterales. Esta línea de carácter luego fluye de regreso por debajo del vidrio lateral para dispararse hasta la parrilla de herradura delantera creando un nuevo carácter tridimensional para el famoso Bugatti C-line presentado en Chiron. Para mantener delgada la sección lateral de la carrocería, pero también para permitir un flujo de aire óptimo al W16, las tomas de aire del enfriador de aceite en el costado se separaron deliberadamente de las tomas de aire del motor, que ahora se encuentran en el techo, justo detrás de los ocupantes. Las dos nuevas tomas de aire del motor montadas en el techo son un guiño al Type 57 Roadster Grand Raid, así como al primer Bugatti descapotable de la era moderna: el Veyron 16.4 Grand Sport. Más compacto, más poderoso y con la apariencia de dar un salto hacia adelante, el W16 Mistral exhibe un carácter completamente diferente.
Anscheidt continúa: «Para reflejar el nuevo carácter del W16 Mistral, también reinventamos totalmente su apariencia frontal, en línea con el diseño vertical de nuestros modelos únicos o pocos, como Divo3 y La Voiture Noire4. Inmediatamente está imbuido de una sensación de exclusividad; los faros apilados verticalmente están completamente personalizados y la famosa parrilla en forma de herradura se reinventa para que sea mucho más tridimensional, tanto más profunda como más ancha. motivo de la luz trasera, que dejó su huella para siempre en el mundo del diseño automotriz».
Diseñar un automóvil como el W16 Mistral requiere una cuidadosa práctica del mantra de diseño ‘Form Follows Performance’ de Bugatti, con cada componente escrito no solo para establecer nuevos estándares de belleza, sino también para desempeñar un papel en el logro de niveles de rendimiento completamente nuevos.
Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño de Bugatti, dijo: «Los faros en sí mismos tienen una forma intrincada, incorporando una firma de cuatro luces que asiente sutilmente a la tracción en las cuatro ruedas y los cuatro turbocompresores del W16 Mistral. Pero su superficie tridimensional también funciona como un ayuda aerodinámica que canaliza el aire a través de la luz y hacia afuera a través del arco de la rueda para mejorar la resistencia aerodinámica.La parrilla de herradura más ancha permite que el radiador del motor de alta temperatura se alimente completamente desde una sola entrada, dejando que las dos tomas laterales se concentren solo en proporcionar aire a los intercoolers.
«La luz trasera X, mientras tanto, cumple la función de ventilar los enfriadores de aceite laterales a través de conductos que conectan el espacio negativo triangular entre las vigas X a los radiadores laterales. Por lo tanto, se crea una caída de presión entre las tomas laterales y las salidas en el parte posterior del W16 Mistral, que ayuda a administrar el circuito de enfriamiento de temperatura media del poderoso W16 de la manera más efectiva».
Pero los aspectos destacados del diseño funcional no terminan ahí. Las nuevas tomas de aire de inducción ram detrás de los reposacabezas se desarrollaron desde el principio teniendo en cuenta estrictas pruebas de vuelco, por lo que cada una está hecha de una estructura de fibra de carbono a medida que puede soportar todo el peso del automóvil en caso de vuelco. Este nuevo diseño de admisión también enriquece la experiencia del conductor W16, enfatizando la orquesta entre el ruido de admisión de 8 litros de desplazamiento bajo, poderoso y retumbante al pisar el acelerador y el silbido de la válvula de escape de los cuatro turbocompresores al levantar el acelerador. Es una sensación auditiva inigualable en el mundo del automóvil.
Para desarrollar niveles incomparables de elegancia y emoción, el Bugatti W16 Mistral presenta las últimas innovaciones de ingeniería. Los materiales compuestos avanzados de Bugatti se combinan con la impresión 3D de titanio y aluminio de última generación para garantizar un diseño sorprendente, el máximo rendimiento y una sólida confiabilidad. Un análisis detallado de la rigidez dinámica del W16 Mistral permitió a los ingenieros desarrollar soluciones livianas que garantizarían un manejo y rendimiento óptimos en las condiciones más extremas.
El interior del Bugatti W16 Mistral se inspira en el Chiron, cuidadosamente perfeccionado para ofrecer una experiencia elegante y lujosa, pero también lo suficientemente funcional como para garantizar que toda la información sea fácilmente visible a una velocidad de hasta 420 km/h. La dedicación a la calidad de los materiales sigue siendo un sello distintivo del diseño de Bugatti; componentes avanzados de titanio ligero y aluminio fresados a partir de un bloque sólido y pieles suaves y sin imperfecciones. Pero en este canto del cisne al W16, también hay florituras de diseño completamente nuevas.
Hay un intrincado tejido de cuero que se usa en los paneles de las puertas de nuevo diseño, meticulosamente probado y producido según los estándares de calidad de Bugatti con una visión de uso regular durante cien años en el futuro. Y en un guiño a los ilustres antepasados del W16 Mistral, la palanca de cambios, mecanizada a partir de un bloque sólido de aluminio, presenta un toque de madera y un inserto de ámbar con la famosa escultura del «elefante danzante» de Rembrandt Bugatti encerrada en su interior. Repeticiones de esta escultura adornaban el capó del legendario Type 41 Royale; el roadster más lujoso jamás creado.
Debajo del gigantesco capó de apertura lateral del Royale había un ambicioso motor de ocho cilindros en línea de 12.7 litros, como nunca antes se había visto en el mundo. Y el motor del W16 Mistral es igualmente ambicioso: el único tren motriz W16 en uso automotriz en la actualidad.
Cuando el último roadster de Bugatti, el Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, estableció un récord mundial de velocidad de 408,84 km/h (254,04 mph) en 2013, su W16 quad-turbo de 8,0 litros tenía 1200 CV. El W16 Mistral tiene 1600 CV y utiliza la misma unidad de potencia que impulsó al Chiron Super Sport 300+ a una velocidad récord mundial de 304,773 mph en 2019. Solo puede haber un objetivo en mente: convertirse en el roadster más rápido. en el mundo una vez más.
Mate Rimac, CEO de Bugatti Rimac, dijo: «La unión de un formato roadster y nuestro sistema de propulsión W16 es la perfección absoluta. Con el techo quitado y un par de grandes tomas de aire directamente detrás de la cabeza que alimentan alrededor de 70,000 litros de aire a través del motor cada minuto a toda velocidad, conducir el Bugatti W16 Mistral te conecta con el intrincado funcionamiento de este revolucionario sistema de propulsión como ningún otro Bugatti hasta la fecha.
«Lo que también continuamos con W16 Mistral es un legado de los roadster Bugatti, cada uno de ellos incomparable en diseño, rendimiento y rareza, que se remonta a la génesis de Bugatti. El Type 40, Type 41 Royale, Type 55 Roadster, Type 57 Roadster Grand Raid que inspiró este automóvil, o incluso la increíble elegancia del Tipo 57SC Corsica Roadster: Bugatti siempre se ha asociado con la pureza de la conducción descapotable. Así que, aunque el legado del W16 de calle termina con el W16 Mistral, continuamos el legado del roadster, establecido por primera vez por Ettore Bugatti hace más de un siglo».
Solo se construirán 99 ejemplares del Bugatti W16 Mistral, con un precio de 5 millones de euros netos, y las entregas comenzarán en 2024. La producción completa del W16 Mistral ya está agotada.
