El nuevo Audi A5 cautivó a numerosos medios de comunicación y clientes potenciales con sus cualidades en su presentación mundial. Ahora demuestra sus cualidades en el sur de Francia: las variantes del modelo del Audi A5 despliegan todo su potencial en las sinuosas carreteras de la Costa Azul.
El paisaje parece sacado de una película de James Bond: una estrecha carretera serpentea a través de los Alpes Marítimos franceses entre montañas escarpadas y cubiertas de vegetación. Pasa por túneles excavados en la roca y presenta curvas de todo tipo, alternando entre curvas cerradas y largas curvas cerradas. El interior de Niza, Francia, ofrece el escenario perfecto para conocer el carácter de los nuevos modelos Audi A5. Las carreteras de la Costa Azul son especialmente exigentes para el chasis y el sistema de propulsión de los nuevos modelos de tamaño medio basados en la Plataforma Premium Combustion (PPC) debido a su perfil.
Motores de gasolina y diésel potentes y parcialmente electrificados con MHEV plus
La nueva serie de modelos A5 marca el lanzamiento de los primeros motores con la nueva tecnología MHEV plus de Audi: un sistema híbrido suave de 48 voltios con generador de cadena cinemática, alternador de arranque por correa y batería de litio-ferrofosfato. El sistema MHEV plus eleva el rendimiento y la eficiencia de los nuevos modelos Audi A5 TDI y Audi S51, 2 a un nuevo nivel. Mientras que los sistemas aseguran el dinamismo en los puertos de montaña de Saint-Paule-de-Vence gracias a la potencia eléctrica adicional de hasta 18 kW (24 CV), también destacan en el tráfico urbano de Niza con la conducción puramente eléctrica en las paradas y arranques. Al desacelerar, el generador de la cadena cinemática devuelve energía a la batería compacta de litio-ferrofosfato con hasta 25 kW de frenada regenerativa.
Una simbiosis perfecta: gracias a la alta capacidad de carga, normalmente hay suficiente energía en la batería para la siguiente aceleración rápida.
El sistema MHEV plus también ofrece numerosas ventajas en el tráfico urbano. Por un lado, la asistencia eléctrica al motor de combustión reduce considerablemente el consumo de combustible, sobre todo al circular a baja velocidad. Por otro lado, la energía almacenada ayuda a abastecer de electricidad a sistemas con un elevado consumo de energía, incluso cuando el motor de combustión no está en funcionamiento, por ejemplo en los semáforos. Si el estado de carga es suficiente, el compresor del aire acondicionado, accionado eléctricamente, sigue funcionando, por ejemplo, y mantiene el habitáculo a una temperatura agradable.
Diseño más dinámico del chasis y la dirección
El factor decisivo para una experiencia de conducción fiel al ADN de Audi no es solo el sistema de propulsión, sino también el chasis. En el desarrollo de los nuevos modelos Audi A5 y S51, 2, las características de conducción típicas de la marca ocuparon un lugar destacado en las especificaciones. Estas características incluyen una conducción precisa y sin esfuerzo. El nuevo Audi A5 debe impresionar por su manejo dinámico y ágil, pero también por su comodidad. Para lograrlo, Audi ha revisado el chasis con una serie de mejoras detalladas. Por ejemplo, la dirección se ha montado directamente en la carrocería y también utiliza una barra de torsión significativamente más rígida. Estas medidas reducen la elasticidad entre el volante y el volante. Como resultado, el conductor recibe una respuesta precisa de las condiciones de la carretera en cada situación.
En las curvas, la familia Audi A5 se beneficia de una mayor inclinación hacia atrás en la estabilización del estabilizador y una conexión más rígida con el eje trasero, lo que permite una conducción ágil. El sistema de control de frenos integrado con vectorización del par de frenado permite una acumulación dinámica de la presión de frenado. El sistema de frenado también favorece el dinamismo en curvas mediante intervenciones específicas en los frenos de las ruedas situadas en el interior de la curva.
El nuevo Audi A5 sale de la línea de producción con suspensión de acero de ajuste dinámico de serie. Como alternativa, también están disponibles la suspensión deportiva S (de serie en el Audi S51, 2 ) y la suspensión deportiva S con control electrónico de la amortiguación. Ambas variantes opcionales bajan la carrocería en 20 milímetros. La suspensión deportiva S adaptativa opcional con control electrónico de la amortiguación ofrece una gama significativamente más amplia entre los modos de conducción individuales que se pueden seleccionar a través del sistema de conducción dinámica Audi drive select. El modo dinámico es notablemente más firme y está ajustado de forma más dinámica, mientras que el modo confort ofrece más reservas para una conducción relajada.
Nuevo concepto de manejo con dos pantallas interiores
Al entrar en el coche, las nuevas pantallas llaman la atención de inmediato: el Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas y la pantalla panorámica Audi MMI de 14,5 pulgadas con diseño curvado. Opcionalmente, la pantalla del pasajero MMI de 10,9 pulgadas complementa el Digital Stage. La ergonomía excepcional y un manejo sencillo y centrado en el conductor fueron elementos clave en el desarrollo de este concepto.
La pantalla panorámica curva está diseñada para que se pueda alcanzar y manejar sin esfuerzo.
Los nuevos modelos Audi A5 cuentan con el asistente de voz Audi assistant, que entiende el lenguaje natural y también aprende de forma autónoma. El conductor activa el asistente mediante el comando de voz «Hey Audi» o mediante un botón en el volante. Con él se pueden ejecutar diversas funciones del vehículo, iniciar la navegación o solicitar conocimientos generales. Si el asistente de Audi no puede responder a la pregunta, se utiliza el chatbot de inteligencia artificial ChatGPT, proporcionado a través del servicio Microsoft Azure OpenAI, que accede a millones de registros de datos y proporciona respuestas. Esto resulta muy sencillo para el conductor, ya que todas las funciones están integradas en el asistente de Audi.
El Head-Up Display (HUD) de los nuevos modelos Audi A5 también es de nuevo desarrollo. Gracias al máximo aprovechamiento del espacio de instalación y a la tecnología de visualización adaptada, el área de imagen visible es más del 85 por ciento más grande que antes y la visualización es aún más precisa. Además, el HUD ahora es configurable y muestra contenido adicional a petición. El HUD muestra de forma clara información como la velocidad, los sistemas de asistencia, las instrucciones de navegación y los datos multimedia. Los mandos del volante de nuevo diseño permiten a los usuarios desplazarse por las listas y realizar selecciones directas sin apartar la vista de la carretera. También se pueden recibir y realizar llamadas a través del HUD. Según el modelo y el equipamiento, existen otros modos de visualización.
Para todos aquellos a los que les gusta disfrutar de la música en el coche, Audi ofrece el sistema de sonido Bang & Olufsen Premium opcional con sonido 3D y altavoces en el reposacabezas. Este sistema convence por su máxima precisión acústica y su sonido natural. Un total de 20 altavoces y dos amplificadores con 810 vatios de potencia proporcionan una experiencia de audio única. Cuatro altavoces están integrados en los reposacabezas delanteros de los asientos deportivos opcionales. Mejoran la experiencia de sonido envolvente personal y proporcionan una experiencia de sonido envolvente. Además, crean un sonido mucho más equilibrado entre las filas de asientos delanteras y traseras. La acústica durante las llamadas telefónicas también se beneficia de los altavoces del reposacabezas, ya que las llamadas telefónicas no se escuchan desde el exterior del vehículo y los ocupantes de los asientos delanteros pueden mantener conversaciones telefónicas personales. Si se desea, las indicaciones del navegador también se pueden transmitir directamente al reposacabezas del conductor, de modo que nadie en los demás asientos se vea molestado.
Nuevos estándares en iluminación digital
En la gama de los nuevos modelos A5, Audi subraya su papel de líder en el ámbito del diseño y la tecnología de iluminación. En la parte delantera, la familia Audi A5 ofrece luces diurnas digitales personalizables opcionalmente con tecnología LED y, en la parte trasera, luces traseras OLED digitales de segunda generación. Con alrededor de 60 segmentos por panel OLED digital, se están convirtiendo cada vez más en una pantalla en la parte trasera del vehículo en el A5. Esto permite la comunicación car-to-x y aumenta la seguridad en la carretera. Esto incluye, por ejemplo, la nueva luz de comunicación, que advierte a otros usuarios de la vía durante el estacionamiento automático y en caso de accidente o peligro mediante un símbolo luminoso específico dentro de la firma luminosa digital.
Los efectos de iluminación dinámicos al desbloquear y salir del vehículo reflejan la estética del movimiento como parte del ADN de Audi. Lo mismo ocurre con la firma luminosa digital activa, que pone en movimiento la luz de los faros delanteros y traseros de una forma sin precedentes. Los faros delanteros y traseros están dibujados en tres dimensiones y ofrecen firmas luminosas digitales opcionales, uniendo los mundos físico y digital.
