La empresa Advanced Air Mobility (AAM) de Hyundai Motor Group presentó el S-A2, su concepto de producto de vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) en CES 2024. El vehículo piloto más cuatro pasajeros marca el último hito en la hoja de ruta de Supernal para comercializar viajes aéreos de pasajeros diarios seguros, eficientes y asequibles.
S-A2 se basa en el concepto de visión de la compañía, S-A1, que debutó en CES 2020, y reúne la innovadora ingeniería aeroespacial y el diseño estético automotriz de Hyundai Motor Group para crear un nuevo modo de transporte que lleve a las personas a las áreas urbanas desde el punto A. al punto B más rápido. Supernal alcanzará niveles de seguridad de la aviación comercial y permitirá una fabricación asequible de sus vehículos mientras se prepara para ingresar al mercado en 2028.
«Desde el principio, Supernal ha tenido la misión de crear el producto adecuado y el mercado adecuado en el momento adecuado», dijo Jaiwon Shin, presidente de Hyundai Motor Group y director ejecutivo de Supernal. “La presentación del S-A2 demuestra nuestro compromiso inquebrantable de cumplir esa misión con un diseño de vehículo seguro y eficiente que proporcione un camino claro hacia la entrada al mercado. Aprovechando nuestro talentoso equipo de 600 personas, las vastas capacidades técnicas y comerciales de Hyundai Motor Group y proveedores de aviación confiables en todo el mundo, Supernal está listo para ofrecer una nueva era de vuelo”.
Componentes técnicos
El S-A2 es un avión con cola en V diseñado para volar a 120 millas por hora a una altitud de 1,500 pies para satisfacer las necesidades operativas típicas de la ciudad de viajes de 25 a 40 millas, inicialmente. Cuenta con una arquitectura de propulsión eléctrica distribuida y tiene ocho rotores totalmente basculantes. Al entrar en servicio, el vehículo de Supernal funcionará tan silenciosamente como un lavavajillas: 65 dB en las fases de despegue y aterrizaje vertical y 45 dB mientras navega horizontalmente.
El vehículo está diseñado dando prioridad a la seguridad y centrándose en la sostenibilidad y el confort de los pasajeros. Diseñado para alcanzar el estándar mundial de seguridad de la aviación comercial, tiene una estructura de fuselaje robusta que incluye componentes redundantes en sistemas críticos como tren motriz, controles de vuelo y aviónica. La configuración del rotor totalmente inclinable impulsará el vehículo durante las fases de vuelo de elevación vertical y crucero horizontal con una eficiencia única. Para mantener una calidad superior y al mismo tiempo ser rentable, el vehículo se fabricará aprovechando la capacidad de producción en masa de Hyundai.
“El vehículo conceptual de producto de Supernal es el resultado de la creatividad y el arduo trabajo de nuestro equipo de clase mundial. El S-A2 está diseñado para aprovechar al máximo los avances emergentes en sistemas de propulsión eléctricos que definirán la próxima generación de la aviación”, dijo Ben Diachun, director de tecnología de Supernal. «A partir de aquí, desarrollaremos este concepto hasta convertirlo en un producto comercial revolucionario».
Mientras Supernal continúa optimizando su vehículo para la certificación, la producción en masa y los casos de uso ampliados, la compañía también se centra en la modularidad interior y la capacidad de actualización de la batería. Esto incluye la capacidad de reemplazar el módulo de batería a medida que avanza la tecnología.
Diseño estético
Los equipos de ingeniería de Supernal se asociaron con los diseñadores automotrices de Hyundai Motor Group en la estética del S-A2 (que combina diseño con funcionalidad) que atraerá a los operadores de aviación y creará la experiencia preferida de los pasajeros de AAM. Diferentes paletas de colores y materiales delinean distintas secciones del vehículo para el piloto y el pasajero. Los componentes de absorción de energía de calidad aeronáutica están integrados en los armazones de los asientos y contribuyen al diseño general limpio y minimalista. Las transiciones de iluminación a lo largo de las fases del vuelo permiten que la cabina parezca más grande y proporcionan señales visuales, como dónde entrar y salir del vehículo.
«S-A2 es una verdadera representación de ‘el automóvil se encuentra con la aerodinámica’. Aprovechando la competencia de los mejores ingenieros aeroespaciales de Supernal y los diseñadores automotrices de renombre mundial de Hyundai Motor Group para crear un diseño centrado en el ser humano que maximice la experiencia y la seguridad del pasajero», dijo Luc Donckerwolke , presidente, director de diseño y director creativo de Hyundai Motor Group.
Aprovechando la experiencia adquirida en el diseño de “coches inteligentes” con huellas eficientes similares y vehículos eléctricos recientemente galardonados, los diseñadores de Hyundai Motor Group también incorporaron lo último en experiencia de pasajeros y mejores prácticas de diseño automotriz en el S-A2.
Supremo en CES 2024
S-A2 se exhibe dentro de la exposición Supernal Vertiport en CES 2024, ubicada en el estacionamiento Diamond junto al West Hall del Centro de Convenciones de Las Vegas. El futuro «centro de transporte» reúne la visión holística de Supernal para AAM, colocando a S-A2 en un entorno operativo. Los asistentes tienen la oportunidad, bajo un mismo techo, de ver el concepto del producto del vehículo, realizar un vuelo simulado sobre la ciudad de Los Ángeles, aprender sobre posibles redes de vuelos y la tecnología para respaldarlas, así como comprender cómo funcionarán los vertipuertos y otros modos de transporte. crear viajes metropolitanos más rápidos y fáciles.
Los vertipuertos representan un elemento clave para la comercialización de AAM, ya que sirven como puntos de origen, transferencia y destino para las operaciones de aeronaves eVTOL y los modos de transporte existentes. Los vuelos eléctricos silenciosos permitirán que los vertipuertos estén en ciudades, aeropuertos y otros lugares para una integración perfecta con las opciones de tránsito existentes. Combinados con mejoras en el control del tráfico aéreo y pronósticos micrometeorológicos avanzados, S-A2 y los vertipuertos facilitarán la movilidad mucho más allá de lo que la infraestructura terrestre existente y proyectada puede ofrecer.
