La poderosa Mack M100SX es el bulldog más grande que Mack Trucks haya construido. Solo se fabricaron tres ejemplares en la década de 1960, y hoy solo existe uno. Fue adquirida por la Fundación The Mahan Collection en Nueva Jersey hace un par de años, y escribí una historia detallada sobre la nueva oportunidad de vida del gigante tras más de cinco décadas. Ahora, la restauración del camión está casi terminada y vuelve a moverse con su propia potencia gracias al motor diésel de 1,788 pulgadas cúbicas bajo el capó.
Si quieres la historia completa de la Mack, hasta sus planos de fabricación originales y la ficha técnica, asegúrate de consultar mi artículo de 2024. Por si vas con prisa, te dejo un resumen breve.
El conjunto motriz que ves aquí salió de fábrica con un motor Detroit 12V149T de dos tiempos, que entregaba 1,000 caballos de fuerza a 1,900 rpm. Las medidas originales indican que abarcaba 32 pies y 1 pulgada desde el bumper delantero hasta la parte trasera del chasis, y tenía una altura de 13 pies y 6 pulgadas. Su peso en vacío era de 95,485 libras sin remolque ni carrocería, y la capacidad de carga excede las 100 toneladas gracias a un GVWR de 331,875 libras.
Después de varios años de idas y venidas, la Fundación The Mahan Collection logró hacerse de la M100SX. Había estado estacionada durante mucho tiempo en el lote de Pile Foundation Construction en Far Rockaway, Nueva York, en Long Island. Recuperarla y dejarla operativa tomó casi dos años y medio, pero quedó claro que valió la pena:
Se puede escuchar al gran Detroit hacer ruido con sus salidas de escape centrales únicas. Como el compartimento del motor es mucho más grande que la cabina —ni siquiera se le acerca—, el operador va sentado a la derecha. Y antes de preguntar por qué no se permite que corra a todo gas en la autopista, basta con saber que este camión nunca alcanzó más de 28.8 millas por hora. La transmisión es de relaciones cortas y el movimiento es lento; así es como suelen ser este tipo de camiones de acarreo pesado fuera de carretera.
Me he puesto en contacto con la Fundación The Mahan Collection para obtener más información sobre la restauración de la Mack. Espero poder traerles una actualización más detallada que explique qué implicó este gran trabajo. De una u otra forma, todos podemos alegrarnos de que una pieza de la historia del transporte vuelva a estar en acción. Casi me emociona…
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