Subaru of America, Inc. anunció hoy que el Subaru Forester 2024 recibió la calificación más alta posible del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) en su última prueba de prevención de colisiones traseras para SUV pequeños. De los ocho SUV pequeños evaluados, Forester fue uno de los cuatro únicos que recibió una calificación «Superior».
Jeff Walters, presidente y director de operaciones de Subaru of America, Inc.: «La seguridad es el corazón de cada vehículo Subaru, y estoy orgulloso de que nuestro Forester haya sobresalido en esta prueba del IIHS. Nuestros vehículos están diseñados no solo para mantener seguros a los ocupantes y a los peatones cercanos, sino también para permanecer en la carretera durante más tiempo y evitar reparaciones costosas para nuestros propietarios».
El IIHS probó por primera vez los sistemas de prevención de colisiones traseras en 2018 y ha agregado calificaciones periódicamente desde entonces. La escala de calificación incluye calificaciones «Básica», «Avanzada» y «Superior». Los vehículos con solo sensores de estacionamiento que emiten advertencias, alertas de tráfico cruzado trasero o ambas, obtienen una calificación Básica. En el caso de los vehículos con frenado automático de emergencia (AEB) trasero, su calificación se determina en función del rendimiento de sus sistemas en tres pruebas utilizando un objetivo de vehículo de pasajeros con diferentes ángulos de aproximación y una prueba utilizando un bolardo, que representa un poste o pilar de garaje.
La evaluación completa comprende 24 pruebas realizadas a 4 mph, y algunos escenarios tienen mayor peso que otros. Los sistemas se califican en función de la cantidad de pruebas que evitan el objetivo o reducen la velocidad a menos de 1 mph antes de chocarlo. Aunque los choques a baja velocidad que aborda el AEB trasero no suelen causar lesiones graves, pueden resultar en miles de dólares en daños. Casi el 30 % de las reclamaciones por colisiones en 2022 fueron por puntos de impacto traseros que costaron más de $4000, según las cifras del Highway Loss Data Institute (HLDI), afiliado al IIHS. En cambio, el AEB trasero cuesta tan solo $600 como característica opcional en algunos vehículos.
David Aylor, vicepresidente de seguridad activa del Insurance Institute for Highway Safety: “La evaluación del sistema AEB trasero está diseñada para probar qué tan bien estos sistemas previenen los choques en reversa más comunes. Se trata de situaciones desafiantes en las que un poste u otro vehículo está detrás de usted y a un lado. Mientras tanto, usted está dando marcha atrás y, a veces, girando al mismo tiempo”.
El Subaru Forester ofrece un conjunto de características de seguridad activa estándar y disponibles, que incluyen la tecnología de asistencia al conductor EyeSight®; detección de puntos ciegos con asistencia para cambio de carril y alerta de tráfico cruzado trasero; sistema de mitigación de distracciones DriverFocus®; y frenado automático en reversa.
El frenado automático en reversa (RAB) está diseñado para ayudar a evitar colisiones o reducir los daños por colisión al dar marcha atrás con el vehículo. Mediante sensores de sonar montados en la cubierta del parachoques trasero, el sistema puede detectar posibles obstáculos detrás del vehículo. Si se detecta un obstáculo en la dirección de marcha atrás, el RAB notificará al conductor con un sonido de advertencia y puede aplicar los frenos del vehículo para ayudar a prevenir o minimizar el impacto.
El Subaru Forester ofrece la combinación óptima de capacidad SUV y manejo y conducción similares a los de un automóvil con tracción integral simétrica Subaru, vectorización activa del par y control de dinámica del vehículo de serie. La distancia al suelo estándar de 8,7 pulgadas del Forester (9,2 pulgadas del Forester Wilderness) es mayor que la de muchos SUV, pero el SUV compacto mantiene una altura de acceso cómodamente baja para el ingreso de pasajeros tanto delanteros como traseros. El Forester está disponible en los concesionarios Subaru de todo el país.
