Hyundai Motorsport está celebrando un fantástico triplete en el Rally Acrópolis, donde Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe consiguieron su segunda victoria de la temporada para ampliar su ventaja en la clasificación del campeonato.
Dani Sordo y Cándido Carrera y Ott Tänak y Martin Järveoja se unieron a la tripulación belga del Hyundai Shell Mobis World Rally Team en el podio en segundo y tercer puesto tras un accidente de Sébastien Ogier en la especial final. El resultado coincide con el primer triplete del equipo en el mismo evento en 2022.
El Súper Domingo se disputaron tres tramos en Grecia: Inohori (TC13, 17,47 km), una prueba completamente nueva que se corrió solo una vez, y Eleftherohori (TC14/15, 18,29 km). Las fuertes lluvias y tormentas eléctricas durante la noche afectaron drásticamente las condiciones en la primera pasada por Eleftherohori, con las tripulaciones luchando contra niveles de agarre cambiantes y secciones de barro impredecibles que luego se secaron para el Power Stage.
Neuville conquistó el Rally de los Dioses con un enfoque medido en las 15 especiales complicadas y traicioneras. El belga se hizo con el liderato del rally en el TC9 el sábado después de que sus dos compañeros de equipo sufrieran problemas con pinchazos, y superó con cuidado las especiales restantes para mantenerse en primer lugar al final del sábado y asegurarse 18 puntos. Esto continuó el domingo, donde la astuta conducción del belga le permitió terminar cuarto tanto en la clasificación del Súper Domingo como en el Power Stage y asegurar su merecida victoria. Neuville y Wydaeghe han ampliado su ventaja en la clasificación de pilotos y copilotos a 34 puntos a falta de tres pruebas.
La misión del domingo de Sordo era superar con seguridad las tres especiales restantes para confirmar 15 puntos por terminar segundo el sábado. Aunque el español perdió una posición respecto a Ogier en la primera especial, se mantuvo concentrado en llevar el coche a meta en tercer puesto. El incidente de Ogier en el Power Stage hizo que Sordo volviera a ser segundo. Sordo también recibió dos puntos adicionales en la puntuación del Súper Domingo.
Después de una frustrante primera especial el sábado en la que Tänak y Järveoja cayeron del primer al cuarto puesto, el domingo se trataba de sumar tantos puntos como fuera posible. A pesar de sufrir una avería en el motor, la tripulación estonia logró dos tiempos entre los tres primeros y se situó segunda en la lucha por el Súper Domingo, a falta del Power Stage.
Los estonios, que esperaban acabar en cuarta posición, se centraron en un gran esfuerzo final: el segundo puesto les reportó cuatro puntos adicionales. Sin embargo, la historia del Acrópolis aún no había terminado: el accidente de Ogier significó que Tänak heredó tanto el liderato de la clasificación del Súper Domingo como el tercer puesto. Como resultado, Tänak ha ascendido al segundo puesto en la clasificación de pilotos, detrás de su compañero de equipo Neuville.
Además de ocupar ahora el primer y el segundo puesto en el campeonato de pilotos y copilotos, Hyundai Motorsport se marcha de Grecia con una ventaja de 35 puntos en la clasificación de constructores.
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid nº 11)
Segunda victoria de la tripulación en el Rally Acrópolis.
Los belgas lideraron el rally desde el TC9 el sábado y se llevaron tres victorias de tramo.
Neuville dijo que: «Es increíble. Ha sido un fin de semana de locos. Desde los reconocimientos me preocupaba la dureza del rally: sabía que necesitábamos un enfoque diferente al de algunos de los otros pilotos para intentar mantener la ventaja que tenemos en el campeonato para las rondas restantes. Ese objetivo ha sido el mejor, y dio sus frutos con la victoria y un buen resultado del equipo también. No condujimos al límite durante todo el fin de semana para evitar pinchazos y problemas, y mantuvimos las cuatro ruedas en la carretera. Ahora tenemos una buena ventaja, la historia será proteger esos puntos en las últimas tres rondas».
Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid nº 6)
Los españoles acaban segundos con una conducción cuidadosa el último día.
Sordo se lleva a casa 17 puntos bien merecidos y el segundo podio de la temporada.
Sordo dijo que: «En este momento estoy muy contento con lo que hemos logrado aquí, tanto para mí como para el equipo. Ha sido un rally complicado y sentí que demostramos nuestra velocidad en algunas de las especiales, pero en otras nos lo tomamos con cuidado para asegurarnos de no cometer ningún error o sufrir otro pinchazo. Por supuesto, quería demostrar más mi velocidad en algunos momentos, pero tenía que ser inteligente y pensar en el equipo y en la lucha de los constructores. Mi sueño era terminar así con los tres coches en el podio: para todo el equipo, tanto aquí como en la base, este es un resultado realmente bueno para nuestra motivación».
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid nº 8)
21 puntos conseguidos en Grecia con el primer puesto en el Súper Domingo y el segundo en el Power Stage.
Los estonios suben al segundo puesto en la clasificación de pilotos y copilotos.
Tänak dijo que: «Obviamente esperábamos que hubiera mucho drama este fin de semana, pero al final este es un gran resultado de equipo. Sin duda, todos deberían estar orgullosos de sí mismos: estaban sucediendo muchas cosas a nuestro alrededor, así que conseguir un triplete es un final fantástico para el fin de semana. Es una pena que perdiéramos posiciones el sábado por la mañana, así que no sabemos qué podría haber sido, pero este es uno de los rallies más difíciles y salir vencedores es genial para todo el equipo».
El presidente y director del equipo de Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, dijo que: «Dos años después de copar el podio en el Rally Acrópolis, lo volvemos a hacer hoy. Es difícil saber si esto es una coincidencia o una señal de nuestra determinación por brillar en este evento, que es una verdadera prueba para las tripulaciones, el equipo y el coche. No ha sido un fin de semana perfecto. Tuvimos que afrontar una serie de desafíos, incluidos los pinchazos que frustraron nuestro excelente resultado del viernes. Sin embargo, nos mantuvimos concentrados, mantuvimos la cabeza baja y jugamos a largo plazo. No fuimos demasiado codiciosos y, una vez más, nuestra estrategia equilibrada funcionó muy bien para nosotros. Es un verdadero esfuerzo de equipo tener este podio completo de Hyundai Motorsport. Obviamente amplía nuestra ventaja en la clasificación, sin embargo, los campeonatos son una cosa y las emociones de una victoria como esta son otra, así que por ahora eso es lo que celebramos esta noche y de regreso en la fábrica a finales de esta semana».
Próximo rally
El Rally de Chile marcará el último evento de tierra de la temporada 2024 del FIA WRC y se llevará a cabo del 26 al 29 de septiembre.
Esapekka Lappi y Janne Ferm regresarán al tercer Hyundai i20 N Rally1 Hybrid para competir en el rally con base en Concepción.
Clasificación final
1 T. Neuville M. Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 Hybrid 3:38:04.2
2 D. Sordo C. Carrera Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +1:46.8
3 O. Tänak M. Järveoja Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +2:57.3
4 S. Pajari E. Mälkönen Toyota GR Yaris Rally2 +7:01.1
5 R. Virves A. Lesk Skoda Fabia RS +7:01.1
6 Y. Rossel F. Barral Citroën C3 +7:31.9
7 K. Kajetanovicz M. Szczepaniak Skoda Fabia RS +9:54.0
8 F. Zaldivar M. Der Ohannesian Skoda Fabia RS +11:27.9
9 J. McErlean J. Fulton Skoda Fabia RS +12:27.2
10 R. Daprà L. Guglielmetti Skoda Fabia Evo +13:44.9
Clasificación Súper Domingo
1 O. Tänak 36:37.0
2 A. Fourmaux +12.1
3 E. Evans +21.6
4 T. Neuville +21.9
5 T. Katsuta +45.1
6 D. Sordo +1:05.0
7 R. Virves +1:49.2
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2024. Clasificación de constructores
1 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 445
2 Toyota Gazoo Racing World Rally Team 410
3 M-Sport Ford World Rally Team 226
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2024. Clasificación de pilotos
1 T. Neuville 192
2 O. Tänak 158
3 S. Ogier 154
4 E. Evans 140
5 A. Fourmaux 130
6 K. Rovanpera 86
7 T. Katsuta 80
8 D. Sordo 44
9 S. Pajari 34
10 E. Lappi 33
Se esperaba una de las ediciones más dura del Acropolis, asumiendo de partida su condición de encuentro más exigente de la temporada, y sin duda ha estado en línea con las expectativas. De hecho, ha sido posiblemente aún más difícil, como prueban los muchos incidentes ocurridos a lo largo de las tres etapas, plagadas de terrenos polvorientos con muchas piedras afiladas y celebradas bajo altas temperaturas. Los incidentes han estado a la orden del día, como en la propia Power Stage, donde Sébastien Ogier ha perdido un segundo lugar que parecía tener asegurado, después de haber dominado el Superdomingo. La victoria final ha sido para Thierry Neuville, que ha ampliado su ventaja y la de Hyundai en el campeonato. Lo han secundado sus compañeros de equipo Dani Sordo y Ott Tänak.
Sami Pajari se ha impuesto en WRC2 al volante de su Toyota, tras marcar exactamente el mismo tiempo que Robert Virves, lo que ha obligado a tomar como desempate los tiempos de la SS1. Esto significa que la lucha por el título ahora tiene dos contendientes: Oliver Solberg, que sólo competirá en Chile, y el propio Pajari. Norbert Maior se ha impuesto en la categoría Junior, que disputaba en Grecia la última prueba puntuable, y el título ha sido para Romet Jurgenson, segundo clasificado. El Acropolis también ha coronado a Armin Kremer (Skoda), como campeón de la WRC Masters Cup 2024.
NEUMÁTICOS PIRELLI EN GRECIA
Como se esperaba, dada la longitud de algunos tramos y la naturaleza de las superficies, que presentaban más rocas grandes y afiladas de lo habitual, lo que aumentaba el riesgo de pinchazos, los neumáticos duros han sido los más utilizados, especialmente el viernes y sábado, cuando la resistencia y durabilidad eran los requisitos principales.
Los Scorpion de compuesto blando han jugado un papel importante en las primeras secciones del viernes y el sábado, proporcionando agarre para los pilotos encargados de abrir pista, que siempre estaba muy resbaladiza y polvorienta en las primeras pasadas. Estos mismos neumáticos también han destacado el domingo por la mañana, a causa de la naturaleza del terreno y las fuertes lluvias caídas la noche anterior. Esto ha llevado a que los equipos aguardaran unas superficies más resbaladizas y mojadas de lo que finalmente han encontrado. Las incertidumbres provocadas por la lluvia del sábado por la noche han dado lugar a una gran variedad de estrategias en el Superdomingo: desde el enfoque exclusivamente centrado en los blandos de Neuville (6) a una combinación más equilibrada de 2 duros y 3 blandos para Evans, mientras Tänak y Ogier optaban por 1 duro y 4 blandos.
La Power Stage también ha desplegado una gran variedad de opciones, predominantemente centrada en los blandos, aunque la falta de unidades nuevas ha obligado a otros contendientes, caso de Ogier, a equipar 5 duros.
Como quedó claro en el análisis posterior al reconocimiento de los ingenieros de Pirelli, las especiales más duras y exigentes, clave en la decisión del resultado final del rally, han sido las dos más largas del fin de semana: los 38,67 km de la SS7, Rengini y los 25,87 km de Aghii Theodori, tramos SS9-11.
TERENZIO TESTONI – RESPONSABLE DE ACTIVIDADES DE RALLYE DE PIRELLI
“El rally ha sido tan duro como imaginábamos, y la forma en que ha puesto a prueba los neumáticos, tanto duros como blandos, ha estado en línea con nuestras expectativas. El Scorpion duro ha ofrecido la robustez necesaria, incluso en los terrenos más difíciles, mientras que, una vez más, el blando se ha revelado una excelente opción en superficies secas. Ha sido esencial por parte de los pilotos aplicar una buena gestión de ambos compuestos, aunque no ha sido nada fácil, por contraste general con otros rallyes donde predominan más las cubiertas de mezcla blanda.”
