A principios de este verano, tuve la oportunidad única de pasar un día en Pagani, en las afueras de Módena, y aprender qué es lo que convierte a un Pagani en un Pagani (una historia que llegará en octubre). También conduje una Utopia Roadster, de la que puedes leer aquí. Sin embargo, mientras caminaba por la fábrica, noté un Huayra Codalunga Speedster muy especial guardado en un rincón, y su pura belleza literalmente me dejó sin aliento. El efecto se potenció por el hecho de que, antes de ver el coche en persona, no creía que fuera tan hermoso. Vaya, me equivoqué.
Conducir el Codalunga no estaba en mis planes ese día, pero poco después de mi visita, la gente de Top Gear tuvo la oportunidad de conducirlo, y este hermoso video de 16 minutos es el resultado. Ni qué decir tiene que vale la pena verlo.
Es bastante entretenido ver a Ollie Kew, subdirector de Top Gear, lidiar con los mismos pensamientos que tuve mientras conducía un Pagani. ¿Cómo puede algo tan hermoso, tan artístico, tan limitado y caro, ser tan dinámico —pero sobre todo, tan feroz? Además, ¿cómo puede alguien justificar gastar 11 millones de GBP (aproximadamente 14,5 millones de dólares) en un coche?
La respuesta —o más bien, la justificación— es que un Pagani es la culminación de un automóvil hecho a medida, realizado de una forma que apela a todos tus sentidos. La dirección habla a tu alma de la misma manera en que el rugido del V12 biturbo la energiza. La forma en que oyes al motor aspirar aire antes de convertirlo en caballos de fuerza se siente casi como si estuvieras conectado a un ser vivo, no a un coche.
Estéticamente, el Codalunga es una obra de arte, tal vez incluso más que el “promedio” Pagani. Es italiano para “cola larga,” y obviamente es bastante exacto. La forma en que el escape sobresale en el espacio, y la falta de una malla o rejilla trasera, es extremadamente agresiva pero también hermosa y elegante. No hay ni un solo detalle en ese coche que no deba estar ahí, o que no complemente el diseño o el rendimiento que Horacio Pagani tenía en mente. Es, literalmente, una obra maestra.
Y al final del día, eso es en lo que estás invirtiendo todos esos millones. Como señala Kew: si posees una de las 10 Huayra Codalunga Speedsters producidas, ya posees unas cuantas Pagani más, un LaFerrari, un LFA, un Aventador SV, y probablemente incluso un McLaren F1. No se equivoca, pero añadiría que si posees una Codalunga, también estás rodeado de Picasso, Da Vinci, Gauguins y Cézannes. ¿Por qué? Porque eres un mecenas de las artes, no solo de los coches.
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