Buenos días y bienvenidos a The Downshift, que es un recorrido por las principales noticias de la industria automotriz y la cultura del automóvil de hoy, curado por el equipo editorial de The Drive. Cada historia se resume en una o dos oraciones acompañadas de un enlace a la fuente para quienes buscan más información. El editor senior Adam Ismail sigue fuera por asignación y yo seré tu conductor hoy.
Aquí está lo que está ocurriendo este jueves 1 de octubre de 2026, cuando el otoño ya comenzó:
🔊 El episodio más reciente de The Drivecast, el podcast semanal de The Drive, se publicó ayer en Apple Podcasts, Spotify y donde sea que escuches tus podcasts.
💪 Stellantis abrió pedidos para la Ram Rumble Bee 2027 con el V8 Hemi de 5.7 litros y todos los modelos 2026 se agotaron en 90 minutos, mientras que la producción hasta marzo de 2027 se vendió en 24 horas. “La velocidad con la que se agotó la Rumble Bee dice mucho sobre la pasión de nuestros clientes por las camionetas de alto rendimiento”, dijo Matt VanDyke, CEO de Ram. Cabe señalar que Ram no ha publicado volúmenes de producción y no está claro cuántas Rumble Bees se fabricarían en lugar de Big Horn o Long Horn, aunque los márgenes de una Rumble Bee probablemente sean mucho mayores que los de una Big Horn. ¿Qué diablos están haciendo Ford y Chevy dejando todo el segmento a Ram? [Stellantis]
🐎 Hablando de muscle cars, probamos el Ford Mustang RTR 2026 y el freno de mano de estilo antiguo es la estrella del espectáculo. No subestimes su tren motriz turbo de cuatro cilindros, porque este Mustang es mucho más divertido de lo que crees. [The Drive]
🚙 A medida que BMW recorta su oferta para ahorrar costos, la automotriz está considerando un nuevo SUV que sería más grande y, presumiblemente, más caro que el X7, como tope de gama para competir contra el próximo Audi Q9. [Motor1]
📉 General Motors, Ford y Stellantis esperan perder cuota de mercado ante la competencia asiática a medida que van llegando los resultados de ventas del tercer trimestre, según analistas, debido a la guerra en Irán, los precios de la gasolina y los compradores que buscan modelos más eficientes en consumo. [Reuters]
🔨 El CEO de Stellantis, Antonio Filosa, dijo que la automotriz está abordando sus problemas de calidad y ha establecido casi 50 “war rooms” (salas de guerra) dirigidas por ingenieros centrados en la calidad. “Los estamos solucionando muy, muy, muy rápido. Tenemos como objetivo, para 2028, estar en el primer cuartil de calidad en todos los segmentos y mercados donde competimos, y lo lograremos”, dijo Filosa. [Automotive News]
🛂 El Honda Passport 2027 ya está llegando a los concesionarios y tiene un precio de 42,790 dólares, incluido un cargo de destino de 1,595. [Motor1]
🇳🇱 El afamado sintonizador de BMW AC Schnitzer iba a cerrar tras 39 años, pero una empresa holandesa, AM Group, intervino y salvó al legendario preparador alemán. [BMWblog]
💎 El Aston Martin DBX GT debutó con un enfoque en el lujo de larga distancia como gran turismo. La versión más lujosa del SUV de la marca trae un V8 biturbo bajo el capó y se dice que está “dirigida a clientes que prefieren una elegancia segura sobre la agresión deportiva y exigen un mayor grado de lujo.” [Autocar]
😍 Un Porsche 944 ha sido transformado en un shooting brake y denominado GT-K44. Cada unidad costará más de 132,000 dólares a las tasas de cambio actuales. [Top Gear]
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