Buenos días y bienvenidos a The Downshift, un repaso diario de las noticias más importantes del día en la industria automotriz y la cultura del coche, curado por el equipo editorial de The Drive. Cada historia recibe un breve resumen y un enlace a la fuente original si quieres profundizar.
Muchas gracias a Joel Feder por mantener todo en pie mientras estuve fuera por un fin de semana largo dedicado a la instrucción de manejo y a la observación de una carrera de resistencia—pero ya hablaremos de eso más adelante. Esto es lo que se cocina este lunes, 5 de octubre de 2026:
📈 El Mazda3 no es un coche nuevo en absoluto, pero acaba de vivir un septiembre increíble, con ventas que subieron casi un 150%. En números brutos, no es mucho, porque obviamente el 3 no es un modelo de alto volumen; la automotriz movió 3,704 unidades el mes pasado, frente a aproximadamente 1,500 un año antes. Sin embargo, es otro ejemplo de que los compradores estadounidenses buscan sedanes y hatchbacks como alivio ante los precios astronómicos de la gasolina en los últimos meses. Si tan solo nos interesaran tanto los autos compactos cuando la gasolina es barata. [Autoblog]
🦘 Resulta que los fans de Miata no están precisamente deseando una versión eléctrica del icónico roadster, al menos en Australia. Así lo explicó Vinesh Bhindi, quien dirige la filial automotriz en ese país. Durante un lanzamiento de SUV en Australia, Bhindi dijo: “Sé que ha habido informes de que nuestro presidente, [Masahiro] Moro-san, ha indicado que habría cierto grado de electrificación, pero en este momento son los dueños del MX-5… quienes dicen todos: ‘¿Cuándo puedo obtener la versión puramente analógica de la próxima generación?’” [CarExpert]
Ⓜ️ Tenemos nuevas imágenes del primer BMW M3 eléctrico, directo de la marca. Aún está camuflado, pero a pesar de ello podemos ver que sigue de cerca el esquema establecido por el increíble M Concept Neue Klasse, revelado a principios de año, pero de forma menos extrema. Por lo que se ve, no es tan ancho como ese prototipo tan imponente, y el enorme difusor trasero también se ha reducido. [BMWBlog]
❎ En otros temas de BMW, el X3 M50 gana un poco de potencia para 2027, con un aumento de 44 caballos, para un total de 437 hp. Sin un X3M en el momento, es la versión más potente del SUV compacto de BMW. [Autoblog]
👔 El CEO de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, se retirará a finales de 2026, cediendo el timón a Keiichi Yasuda, el actual vicepresidente ejecutivo y director representante de la división. Watanabe se retirará tras cinco años al mando, durante los cuales los esfuerzos de Motorsport de Honda han vivido grandes cambios y una reorientación global. [Racer]
💷 Reino Unido está desarrollando una propuesta de aranceles para coches chinos, según The Times, que presumiblemente igualaría el gravamen del 45% que Europa ha impuesto a las exportaciones automotrices del país. [Reuters]
💶 El CEO de Renault Group, François Provost, dijo durante el fin de semana que “si el contexto social y político lo permite”, la empresa destinará 11 mil millones de dólares para desarrollar vehículos eléctricos y coches más baratos en Francia en los próximos cinco años. Renault tiene algunos éxitos recientes en esos frentes, entre el hatchback eléctrico 5 y el Twingo renacido, que es simplemente un triunfo de diseño. [Reuters]
🔋 Finalmente, los vehículos eléctricos en Europa están viviendo un año histórico, con 1,64 millones vendidos de enero a agosto, lo que equivale a un incremento interanual del 45%. [Reuters]
🏁 Ganadores del fin de semana en carreras:
- NASCAR O’Reilly Auto Parts Series en Las Vegas: Corey Day para Hendrick Motorsports
- IMSA SportsCar Championship Petit Le Mans: Laurens Vanthoor, Kevin Estre y Matt Campbell para Porsche Penske Motorsport
- MotoGP Gran Premio de Japón: Marc Márquez para Ducati
- Fórmula 1 Gran Premio de Bahrein: Max Verstappen para Red Bull Racing
- WRC Rally Italia Sardegna: Oliver Solberg para Toyota Gazoo Racing
- NASCAR Cup Series en Las Vegas: Chase Briscoe para Joe Gibbs Racing
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