Toyota Grand Highlander 2026: excelente economía de combustible, pero plástico barato

Si tu prioridad número uno al comprar un SUV de tres filas nuevo es la eficiencia de combustible, el Toyota Grand Highlander 2026 es tu vehículo. Este vehículo familiar supera a la competencia sin trucos ni engaños, solo una excelente economía de combustible, fiabilidad comprobada y una cabina enorme.

Hay una razón por la que Toyota no puede fabricar estas cosas lo suficientemente rápido, y no es por los materiales táctiles suaves ni por la tecnología de clase líder (sarcasmo) que los mantiene fuera de los patios de los concesionarios.

Dentro, el Grand Highlander es una mezcla de aciertos y carencias para las familias, y sus fallos muestran tanto su edad como las decisiones de diseño de Toyota, buenas y malas.

Los padres notarán que la tercera fila es de tamaño adulto, con suficiente espacio para que alguien de 1,78 m se siente cómodo en la ciudad si la segunda fila está dispuesta para mí. Toyota tiene tres cinturones de seguridad en la parte trasera, pero no puedo imaginar a tres personas de tamaño razonable cabiendo en la tercera fila. Cuenta con rejillas de techo para quienes van en las dos filas traseras, mis hijos apreciaron las viseras solares en las puertas traseras, y el conjunto de portavasos de la segunda fila entre los asientos de capitán es extraíble, lo cual es clave para acceder a la tercera fila. La segunda fila no se inclina y desliza como en el Volkswagen Atlas; en su lugar, es una operación de plegado y deslizamiento, lo que significa que no puede moverse con los asientos para niños instalados. El asiento de la segunda fila está montado en rieles, por lo que puede deslizarse hacia adelante y hacia atrás para crear espacio para las piernas de quienes van en la segunda o la tercera fila. Los asientos delanteros están bien pero un poco estrechos, y algunos consumidores podrían no encontrarlos lo suficientemente anchos. El espacio de carga es voluminoso, pero no es plano. Con la tercera fila abatida, el piso de carga se inclina hacia la tapa trasera y no hay un borde tipo lip para evitar que las cosas rueden en un estacionamiento.

La pantalla de 12,3 pulgadas en el tablero se ve como una tableta pegada al tablero y que se eleva como un “tenemos que hacerlo” más que como algo que se haya diseñado cuidadosamente. Funciona con la interfaz estándar de Toyota, lo que significa que si usas Apple CarPlay, el sistema no puede dividir la pantalla, y vaya, eso es mucho CarPlay. Al menos funcionó a la perfección cada vez. Los materiales por todo el habitáculo son baratos, duros y pueden rayarse. Pasa la uña por el plástico duro encima del tablero y dejará una marca. Pero aprecié el material de tacto suave en el reposabrazos central durante horas de viaje por carretera. A mi esposa y a mis hijos les encantaron todos los compartimentos de almacenamiento, y observé sin decir una palabra cómo mi esposa usa constantemente su teléfono y luego lo coloca en la repisa del pasajero delantero. Tal vez la mayor victoria es un verdadero control de volumen, además de botones y perillas para el sistema de climatización, en una distribución fácil de usar.

Conducción del Toyota Grand Highlander Hybrid 2026

El Grand Highlander Hybrid está impulsado por un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros acoplado a dos juego de engranajes planetarios que actúan como la transmisión, junto con un motor eléctrico en el eje trasero para la tracción en las cuatro ruedas. En conjunto, el sistema está clasificado en 245 caballos de potencia y 177 lb-ft de torque.

La confiable transmisión es suave, ofrece empuje inmediato desde la salida gracias al par de los motores eléctricos, y en la autopista el motor de gasolina se desvanece en el fondo durante el crucero. A velocidades de vecindad, el motor de gasolina se apaga y permanece apagado sorprendentemente la mayor parte del tiempo, y cuando vuelve a ponerse en marcha y engrana la transición, marca la pauta para su segmento.

Los pilares A delgados y las superficies de vidrio altas proporcionan una visibilidad excelente, pero el desmedidamente grande sistema de emergencia, con botones para solicitar ayuda, montado en el lado del conductor del parabrisas junto al espejo retrovisor, entorpece un poco. También me encontré cambiando accidentalmente de modos de conducción porque los botones están situados junto a los portavasos.

La economía de combustible es notable y marca la pauta en la clase. Con tracción en las cuatro ruedas, las calificaciones de la EPA llegan hasta 36 mpg en ciudad, 32 en carretera y 34 combinados. En más de 631 millas de conducción en carretera a velocidades superiores a 70 mph, el Grand Highlander Hybrid promedió 30.6 mpg, según el ordenador de viaje a bordo. Eso es impresionante, y ningún competidor lo iguala.

Veredicto rápido

El Grand Highlander Hybrid 2026 tiene un precio de $47,205, incluido un cargo de destino de $1,595. El aspecto robusto y resistente es estándar, al igual que la tracción en las cuatro ruedas, pero también lo son esos plásticos duros y baratos. Ese precio base está aproximadamente $1,000 por debajo de un Hyundai Palisade Hybrid base 2026 con tracción en las cuatro ruedas, que es un lugar más agradable para pasar el tiempo. El modelo Nightshade Hybrid probado con varias opciones, incluido el techo panorámico de $1,350, costó $60,071. Si bien un Hyundai Palisade de $60,000 casi parece subestimado, el Grand Highlander no ofreció esa sensación.

Si das prioridad a la economía de combustible, a la fiabilidad probada y al espacio, es difícil no elegir el Grand Highlander. Si quieres un interior lujoso, mira hacia Corea.

Especificaciones del Toyota Grand Highlander Nightshade Hybrid 2026s

Quick Take

Cuando la economía de combustible y la fiabilidad probada son el objetivo, el 2026 Toyota Grand Highlander marca la pauta.