El jueves por la noche me senté en un restaurante japonés en Aspen, Colorado y no pude evitar sacar mi teléfono para seguir el Show de Elon. Se suponía que estaba cenando mientras tomaba un permiso por un fin de semana largo con mi esposa, mis hijos y amigos, pero me cuesta mantener límites entre el trabajo y la vida personal. La mirada de desaprobación de mi esposa era real, pero mis amigos en la mesa sabían exactamente qué estaba revisando y debiste ver sus caras cuando solté: “¡Dios mío, acaba de despegar!” Estaba en shock.
Sí, el espectáculo organizado por Musk y su equipo fue impresionante. Aún asombroso. Vi a empleados de Rivian quitándose el sombrero públicamente en Instagram. Pero cuando se anunciaban números superlativos para el nuevo Tesla Roadster, como 0-60 mph en 0,81 segundos, una velocidad máxima de más de 320 km/h, y palabras como propulsores, se activó un interruptor dentro de mí. ¿Dónde está el coche eléctrico de 25,000 dólares? ¿Qué pasó con la supuesta misión de Tesla y, de qué manera esto ayuda a la sociedad más allá de trucos de salón?
¿Recuerdas el “Secret Tesla Motors Master Plan” que se publicó públicamente y no tan secretamente el 2 de agosto de 2006? Sigue estando públicamente, “solo entre nosotros”, en línea para verlo. La misión de la empresa era, y cito, “Sin embargo, algunos lectores pueden no estar al tanto de que nuestro plan a largo plazo es construir una amplia gama de modelos, incluyendo autos familiares de precio asequible. Esto se debe a que el objetivo general de Tesla Motors (y la razón por la que financio la empresa) es ayudar a acelerar la transición de una economía basada en la extracción y quema de hidrocarburos hacia una economía solar eléctrica, que creo que es la solución sostenible principal, pero no exclusiva.”
Incluso entonces Musk planteó la pregunta sobre el primer Roadster, “¿Realmente necesitamos otro coche deportivo de alto rendimiento? ¿Hará realmente una diferencia en las emisiones globales de carbono?” Y él respondió, “Bueno, las respuestas son no y no mucho.” Pero Musk señaló que era necesario empezar con un coche caro para democratizar la tecnología y reducir costos para que un sedán familiar asequible a la mitad del precio del Roadster de 89,000 dólares pudiera existir.
Eso sucedió, y llegó el Model 3, y luego, posteriormente, el Model Y. El dúo se convirtió en los coches eléctricos más vendidos del mundo y cambió para siempre la adopción general de los vehículos eléctricos.
Pero el Model 3 de 35,000 dólares nunca llegó a materializarse de forma significativa durante mucho tiempo.
Luego llegó la verdadera misión: el 22 de septiembre de 2020, durante el Battery Day de Tesla, Musk dijo que la automotriz lanzaría un coche eléctrico de 25,000 dólares en tres años. No lo hizo.
Cuatro años después, durante una llamada de resultados el 23 de octubre de 2024, Musk dijo que la empresa no desarrollaría un coche eléctrico de 25,000 dólares. “Tener un modelo regular de 25K es inútil. Sería estúpido”, dijo Musk.
Para dejarlo claro, aparte del increíble espectáculo del jueves, la idea del Roadster y lo que puede hacer es genial. Se ve genial. La suspensión luce brutal. Cualquier superdeportivo, de gasolina o eléctrico, con un sistema de succión por ventilador es interesante. Un coche real con cohetes y propulsores es cosa de sueños de infancia. La idea de que esto esté rompiendo límites es divertida.
Pero el nuevo Roadster no sumará al resultado final de Tesla. No aumentará la adopción de vehículos eléctricos ni moverá la aguja en el mercado. Ni siquiera movió la aguja en el precio de las acciones de la empresa al día siguiente.
¿Dónde están los “autos familiares de precio asequible” y el producto que ayude a “acelerar la transición de una economía basada en la extracción y quema de hidrocarburos hacia una economía solar eléctrica” o incluso crear una “solución sostenible” para el transporte del futuro? ¿Dónde está el coche eléctrico de 25,000 dólares?
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