Cuando el piloto de Fórmula 1 Pierre Gasly parecía retrasar a su compañero de Alpine Franco Colapinto en las etapas finales del Gran Premio de España a principios de septiembre, la afición de Colapinto no estaba contenta. La maniobra de Gasly desató una oleada inimaginable de amenazas de muerte no solo contra el piloto francés, sino también contra su novia y su familia cercana. En una entrevista reciente con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, The Drive supo que el número de amenazas de muerte era de miles.
“Pierre Gasly tenía 13,000 amenazas contra su vida—¡13,000! Si luchamos esto solos, fallaremos; no podemos hacerlo solos,” declaró Ben Sulayem a The Drive durante el fin de semana de la carrera de Austin. “Ya ves, para alguien que se esconde en el taller de su padre en algún lugar [y participa en abusos en línea] porque un piloto intentaba entrar a una curva? Quiero decir, tuvimos a una funcionaria de pista mujer que recibió amenazas de ser asesinada y violada, así que dijo, ‘no vale la pena’. Estas personas son voluntarias.”
“Corremos el riesgo de perder el deporte por el abuso en línea, y ahí es donde te necesitamos a ti [aficionados y medios]”, añadió Ben Sulayem. “Hicimos Unidos contra el Abuso en Línea, y tenemos que usar mucha tecnología de IA para exponer a estos abusadores en línea. No hay lugar para ellos porque si no hacemos algo, nuestro deporte quedará irremediablemente dañado.”
“La misión es concienciación y educación—y no solo de la FIA——pero también tenemos que usar nuestro poder. Si el odio proviene de alguien que es un espectador, los banneamos [de carreras, eventos, plataformas oficiales, etc.]. Si forman parte de los medios, los banneamos porque tenemos la autoridad. Y si están ocultos [en Internet], la IA los expondrá. Si expones a uno, te garantizo que [todos] tendrán miedo.”
“No solo el principal,” enfatizó Ben Sulayem. “Los pilotos de F1 tienen fans, y los pilotos pueden decir a los fans: ‘Detén, no quiero que seas mi fan si no te comportas, si usas amenazas de muerte’. Los pilotos también tienen responsabilidad porque son embajadores; son modelos a seguir, y proteger a otro piloto también los protege. Nosotros, la FIA, tenemos responsabilidad; los equipos tienen responsabilidad; tú [los medios] tienes responsabilidad.”
No está equivocado. Para un público que ansía cobertura de cara y a puertas cerradas de sus estrellas favoritas, un apagón mediático podría sin duda hacer su efecto. Sin embargo, esto también pondría a los equipos y pilotos en una encrucijada, ya que sus patrocinadores invierten decenas de millones de dólares en esa exposición. Entonces, ¿qué pasa?
“Tenemos que trabajar juntos,” concluyó Ben Sulayem.
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