Ha pasado un tiempo desde que Scout Motors ocupó los titulares, ¿pero tal vez recuerdas la avalancha de noticias que estalló cuando el Grupo Volkswagen anunció sus planes de revivir ese nombre icónico? Ten la seguridad de que el proyecto sigue en marcha, aunque los planes hayan cambiado y los modelos Harvester con propulsión de rango extendido tengan prioridad. Las noticias de que Scout ha comenzado a fabricar vehículos de validación en su planta de Carolina del Sur deberían recibir con agrado a los compradores en reserva, la mayoría de los cuales poseen Jeep Wranglers y Ford Broncos, así como F-150s.
The Drive ya está presente en la planta nueva y reluciente de Scout en este momento, y durante una presentación la mañana del jueves, la empresa automotriz emergente ofreció una visión sobre su demografía de clientes. Con el SUV Traveler y la pickup Terra desglosados en dos columnas separadas, Scout mostró qué vehículos poseen actualmente la mayoría de los titulares de reservas. Los resultados no son del todo sorprendentes, pero sí alentadores para la joven marca que enfrenta una competencia feroz.
En cuanto al SUV Traveler, el vehículo número uno poseído por los titulares de reserva es el Bronco. Le sigue de inmediato el Wrangler, y la F-150 completa el podio en tercer lugar. El Mustang Mach-E es el primer EV en la lista, en el puesto cuatro, aunque Scout se enorgullece de acaparar una porción considerable de propietarios de Tesla Model Y y Model 3, así como de conductores de Rivian R1T.
La pickup Terra, por otro lado, ha resultado más interesante para los propietarios de la F-150—y eso sin contar a los propietarios de Lightning, ya que esa camioneta tiene su propia entrada hacia el fondo de la lista. Mientras el Bronco y el Wrangler siguen a la familia F-Series de gasolina en segundo y tercer lugar, respectivamente, me llama la atención especialmente que los propietarios de Model Y ocupen el cuarto lugar. No esperaba que los conductores de crossovers estuvieran tan interesados en este Scout en particular como para dejar atrás a conductores de Gladiator y Tacoma.
El CEO de Scout, Scott Keogh, dijo a los medios esta semana que, en este momento, hay casi 212,000 reservas registradas. De ellas, aproximadamente el 87% son para los modelos Harvester con propulsión a gasolina, y los modelos totalmente eléctricos componen el 13% restante. Además, el SUV Traveler concentra el 75% de las reservas, y solo una cuarta parte de los clientes comprometidos con Scout eligen la pickup Terra.
¿Qué dice todo esto sobre las personas que quieren un Scout? Yo sostendría que la mayoría quiere una versión más moderna de lo que ya conducen, sin ir de lleno a un vehículo eléctrico de batería. Que los conductores de Bronco, Wrangler, 4Runner y Grand Cherokee quieran un SUV todoterreno elegante con potencia electrificada no es sorpresa; y dada la cantidad de propietarios de F-150 en Estados Unidos, tampoco me sorprende que muchos estén interesados en una Terra.
Tendremos que ver cuántos de estos titulares de reserva aguantarán hasta 2028 (a más tardar) cuando su Scout llegue a la producción. Cada uno tuvo que soltar 100 dólares para asegurar su lugar en la fila, pero ese depósito es totalmente reembolsable. Scout está trabajando con “troqueles reales, soldadura inicial, pintura y operaciones generales en marcha” en Carolina del Sur, según mi colega Joel Feder, quien asiste a un evento de Scout mientras escribo esto.
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