Cada año, llega un momento en que nuestro trabajo en Ford Performance deja el laboratorio y se lanza a la montaña, literalmente. Y para 2025, ese momento llega esta semana, cuando regresamos a la Pikes Peak International Hill Climb con algo radical, tanto en apariencia como en rendimiento: el Ford Performance Super Mustang Mach-E Electric Demonstrator.
Hemos tenido la suerte de haber causado sensación aquí en los últimos años. Desde la impresionante E-Transit SuperVan 4.2 hasta la F-150 Lightning SuperTruck ganadora del título el año pasado, esta montaña se ha convertido en un campo de pruebas para nuestras tecnologías eléctricas más avanzadas.
Este año, hacemos las cosas de forma diferente: más ágiles, más ligeras y con una nueva ventaja.
Les presento a nuestro nuevo escalador de montañas eléctrico: el Ford Performance Super Mustang Mach-E.
Un Mustang Diferente, Construido para el Cielo
Inspirado en el Mustang Mach-E de carretera, esta bestia totalmente eléctrica es el resultado de un profundo esfuerzo colaborativo, diseñado específicamente para recorrer los 20 kilómetros y 156 curvas de la montaña estadounidense. El equipo de Diseño de Ford dio forma a su impactante carrocería, mientras que nuestros equipos de aerodinámica y Dinámica Vehicular lideraron el desarrollo en aerodinámica, suspensión y cinemática. El vehículo cobró vida gracias a una estrecha colaboración con nuestros colaboradores de larga data en STARD Advanced Research and Development: un verdadero trabajo en equipo diseñado para superar los límites en Pikes Peak.
¿Qué lo hace especial? Para empezar, pesa aproximadamente 113 kilos menos que la F-150 Lightning SuperTruck del año pasado. Esto se traduce en mayor agilidad y una mejor distribución del peso, dos características imprescindibles para ascender a 4270 metros de altura. También viene equipado con tres motores UHP de 6 fases que generan más de 1400 caballos de potencia, y una batería de alto rendimiento de 50 kWh que alimenta el sistema con 799 V de energía bruta.
¿Y esa regeneración? Hablamos de 710 kW de frenado regenerativo. El tipo de recuperación que ayuda a mantener el motor a tope en las curvas cerradas a gran altitud.
La asombrosa carga aerodinámica de 3000 kg que el Super Mustang Mach-E alcanza a 240 km/h es la guinda de un pastel espectacular.
Conoce al Hombre al Volante
Por supuesto, no importa cuán avanzada sea la máquina, se necesita un piloto lo suficientemente audaz y talentoso como para dominarla. Ahí es donde entra Romain Dumas.
Romain es una leyenda aquí. Ostenta el récord general de Pikes Peak y conoce cada centímetro de esa montaña como la palma de su mano. Este año marca su décima ascensión a la cima, y la tercera con Ford Performance. Para celebrar este hito, llevamos el número 310: tres viajes con nosotros, diez en total. Un pequeño homenaje a un gran legado.
«Este Mach-E es una bestia diferente», me dijo Romain recientemente. «Estamos superando los límites de nuevo, y de eso se trata la montaña».
Por Qué Importa: De la Montaña al Mercado
Venimos a Pikes Peak para ganar, y la plataforma eléctrica es la manera de hacerlo. Pero esto es más que eso. La elevación, las condiciones extremas y las curvas cerradas lo convierten en uno de los mejores lugares del mundo para poner a prueba la tecnología de los vehículos eléctricos. Cada dato que recopilamos, desde la batería hasta el rendimiento de los frenos, contribuye a dar forma al futuro de los vehículos eléctricos Ford. Ya sea perfeccionando nuestra estrategia de regeneración, optimizando la gestión térmica o diseñando motores más eficientes, los aprendizajes de esta escalada se aplican directamente a los vehículos que nuestros clientes conducirán mañana.
Como dice Mark Rushbrook, nuestro Director Global: «Las carreras son nuestro banco de pruebas». Y Pikes Peak es un laboratorio excepcional.
Un Legado de Superación
Este será nuestro tercer año consecutivo presentando un vehículo eléctrico de demostración en Pikes Peak. Pero nuestras raíces son más profundas. La primera participación registrada de Ford en Pikes Peak fue en 1916 con un Modelo T, tan solo diez años después de que Henry Ford ganara su carrera en el Sweepstakes de 1901. Ahora, más de un siglo después, seguimos subiendo, solo que ahora con 1400 caballos de fuerza totalmente eléctricos y 3000 kg de carga aerodinámica a 240 km/h.
Nos vemos en la cima.
Mike Norton es el Gerente de Ford Performance F1 y Demostradores.
