Radical Motorsport ha presentado la especificación completa de su nuevo SR3 XXR. Mejorando la fórmula probada del SR3, la firma de deportes de motor con sede en el Reino Unido se ha centrado en el rendimiento, la facilidad de uso y la durabilidad, al tiempo que conserva la esencia de lo que hace que el SR3 sea el prototipo de automóvil deportivo de carreras más exitoso del mundo.
Los modelos SR3 actualmente constituyen la mayoría de las parrillas en los 12 campeonatos de la Copa Radical en todo el mundo, con más de 1500 vendidos hasta la fecha. Hoy, el equipo detrás del renombrado SR3 ha confirmado que ha actualizado el modelo, y ahora está disponible para ordenar en forma de SR3 XXR, para que sea más emocionante y brinde a los conductores la potencia para dar vueltas por más tiempo, con más agilidad y velocidad.
Impulsar el cambio principal es el motor completamente nuevo de Radical Performance Engines (RPE) interno. Con 232 CV de la unidad revisada de 1.500 cc, se espera que el ligero SR3 XXR mantenga su impresionante relación potencia-peso superior a 350 CV por tonelada. Con la capacidad de funcionar con biocombustible desde el primer día, el uso del motor Generación 5 también convierte al SR3 XXR en el primer Radical que puede funcionar con biocombustible.
En respuesta a los comentarios de los clientes, el SR3 XXR ha sido modificado para ser más ágil en la pista, especialmente en las etapas cruciales del pit lane en las que ahorrar tiempo, sin ser penalizado por el exceso de velocidad, es fundamental. Con un nuevo limitador de boxes instalado de serie, se elimina la posibilidad de ser sancionado por exceso de velocidad en el pit lane. La «aleta de tiburón» de la cola central inspirada en LMP ofrece una mejora aerodinámica notable en la entrada y la estabilidad en las esquinas medias. El SR3 XXR también se diferencia claramente por sus ruedas livianas en un nuevo diseño junto con luces DRL de alta intensidad. Se ofrecerá como opción un divisor de fibra de carbono y un difusor trasero para mejorar la durabilidad y la aerodinámica en la pista.
Joe Anwyll, CEO de Radical Motorsport, dijo: “’Hacemos corredores’. Es nuestro nuevo eslogan, pero es cierto y se muestra en el espíritu del nuevo SR3 XXR. Este nuevo automóvil se ha desarrollado con valiosas contribuciones de nuestros socios distribuidores, así como de clientes actuales y pasados. Por ejemplo, al escuchar sus experiencias, nos dimos cuenta de que querían un limitador de boxes para detener el exceso de velocidad accidental en el pit lane, así como la nueva configuración de refrigeración que reduce significativamente el tiempo de calentamiento. Estos factores son solo ejemplos de cómo continuamos mejorando el disfrute del SR3, posiblemente el auto de carreras más querido del mundo”.
Con el mayor rendimiento, los ingenieros de Radical Motorsport han utilizado la nueva asociación técnica para el SR3 XXR con AP Racing, para poner a disposición un sistema de frenado mejorado. La nueva solución ha mejorado el rendimiento a través de una reducción de la masa no suspendida y una mejor sensación del pedal.
James Pinkerton, director de investigación y desarrollo de Radical Motorsport y doble campeón de la Radical Cup UK, dijo: “El manejo del SR3 es reconocido como una obra maestra, por lo que para [SR3] XXR adoptamos el enfoque de mejoras evolutivas en múltiples áreas. Analizamos los comentarios de los clientes, así como una lista de artículos que personalmente nos gustaría como corredores. Luego, nos dispusimos a analizar todos los sistemas del vehículo para ver dónde se podían realizar mejoras, sin dejar de ser fieles a la fórmula SR3. Hemos trasladado el perfil del pontón del SR10 para mejorar el flujo de aire y reducir la resistencia turbulenta y, por supuesto, el nuevo motor Generation 5 RPE es, sin duda, la estrella del espectáculo”.
A pesar de estar ya en el centro de lo que hace que el SR3 sea tan exitoso, hay una serie de mejoras adicionales en el sistema de propulsión del SR3 XXR. Las mejoras notables incluyen actualizaciones de durabilidad y sensores de posición de engranajes externos para la caja de cambios, un nuevo diseño de bomba de barrido con flujo mejorado para el sistema de lubricación y un sensor de composición de combustible que permite el uso de biocombustibles E85. También ha habido una reelaboración completa de la calibración del motor y la caja de cambios, así como mejoras en el caudal y la consistencia del flujo de la culata. Otras mejoras incluyen una reducción en la masa de las bielas, los pasadores del cigüeñal y el sistema de encendido. Si bien estas mejoras aumentan la potencia máxima y las salidas de par sin comprometer la durabilidad, las mejoras se pueden sentir desde las 6500 rpm hasta las 10 000 rpm.
Disponible para ordenar ahora a través de la red global de distribuidores de Radical Motorsport, operativo a través de 33 distribuidores en 21 países, la producción del SR3 XXR comenzará en febrero de 2023 y las entregas se esperan para el mismo mes.
