Polestar le está dando al fastback de rendimiento eléctrico de 5 puertas, Polestar 2, una actualización importante. Para el año modelo 2024, el EV compacto premium presenta una nueva parte delantera de alta tecnología que refleja el lenguaje de diseño estrenado por Polestar 3, aumentos sustanciales del rendimiento con motores eléctricos completamente nuevos, baterías aún más potentes, mejoras de sostenibilidad y, por primera vez en un Polestar, tracción trasera.
“Por lo general, en la industria automotriz, un lavado de cara introduce cambios visuales superficiales que a menudo destruyen la intención original del tema de diseño del automóvil. Con el nuevo modelo del año Polestar 2, preferimos ir más allá de la superficie y mejorar los componentes tecnológicos y mecánicos sustanciales de la transmisión eléctrica. Este es el mejor Polestar 2 hasta la fecha, y con el diseño frontal actualizado con el nuevo SmartZone, también es el más atractivo”, dice el CEO de Polestar, Thomas Ingenlath.
Polestar 2 ingresó por primera vez al mercado de vehículos eléctricos premium altamente competitivo en 2019, combinando el diseño escandinavo y una excelente usabilidad con características de conducción divertidas y una dedicación a la sostenibilidad. Fue el primer automóvil del mundo en presentar un sistema de infoentretenimiento impulsado por Android Automotive OS con Google integrado, una experiencia que continúa evolucionando y liderando la industria. Esta combinación única de cualidades convirtió rápidamente a Polestar 2 en el favorito de los clientes, disponible en 27 mercados a nivel mundial y habiendo superado la marca de producción de 100,000 unidades a fines de 2022.
Ajustes de diseño de alta tecnología
SmartZone hace su debut en Polestar 2, lo que significa el cambio de respirar a ver y refleja la naturaleza de alta tecnología de los vehículos Polestar. Al igual que en Polestar 3, SmartZone alberga algunas de las características de seguridad activa más importantes del vehículo, incluida la cámara frontal y el radar de rango medio.
Las llantas de aleación forjadas de 20 pulgadas del Performance Pack se han actualizado para alinear a Polestar 2 en su expresión más deportiva con la de Polestar 3.
Nuevos motores, conducción refinada y tracción trasera
Los motores e inversores eléctricos de próxima generación están instalados en todas las variantes de Polestar 2, lo que ofrece aumentos sustanciales tanto en la eficiencia como en el rendimiento. Las variantes de un solo motor ahora tienen tracción trasera, impulsadas por un motor de imán permanente recientemente desarrollado y un inversor de carburo de silicio. El nuevo motor tiene una potencia de salida de hasta 220 kW (frente a 170 kW) y está optimizado para lograr la máxima eficiencia y un alto par (490 Nm, frente a 330 Nm) para aumentar aún más el rendimiento dinámico del automóvil. El tiempo de sprint de 0 a 100 km/h se ha reducido hasta en 1,2 segundos, hasta los 6,2 segundos.
La versión de doble motor ahora tiene un sesgo de tracción trasera que aumenta el placer de conducir y el rendimiento gracias a una configuración de transmisión y una relación de torsión completamente reequilibradas. El nuevo motor trasero es la principal fuente de transmisión, apoyado en el eje delantero por un nuevo motor asíncrono. Esto permite una mayor potencia total del sistema de 310 kW y 740 Nm (aumentada de los 300 kW y 660 Nm originales), una tracción muy mejorada, una mayor eficiencia general y un mayor rendimiento: se alcanza el 0-100 km/h en 4,5 segundos. Apoyando las ganancias de eficiencia, el motor delantero ahora se puede desconectar por completo cuando no se necesita. Cuando el conductor quiere más potencia, el motor delantero se vuelve a conectar instantáneamente y sin problemas.
Están disponibles hasta 350 kW con el Performance Pack opcional y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de tan solo 4,2 segundos. El aumento de la potencia, el rendimiento y el placer de conducir también está disponible para comprar como una actualización de software de rendimiento por aire descargable para cualquier automóvil doble de largo alcance elegible.
“Cambiar de tracción delantera a trasera en las variantes de un solo motor y volver a calibrar la relación de torsión en la variante de dos motores para una mayor sensación de tracción trasera, eleva la experiencia de conducción de Polestar 2 a un nivel completamente nuevo. ”, dice Joakim Rydholm, director de desarrollo de chasis en Polestar. “El Polestar 2 actualizado es un automóvil aún más divertido y ágil, que conserva su tamaño compacto y su completo sentido de control, mientras que al mismo tiempo se vuelve más maduro con mayor comodidad”.
Mejor alcance y carga más rápida
Todas las versiones de Polestar 2, en la mayoría de los mercados[1], cuentan con baterías de iones de litio mejoradas, con un impacto positivo en la eficiencia y la capacidad, así como en los tiempos de carga. Las versiones de largo alcance ahora cuentan con baterías de 82 kWh de CATL con 27 módulos. La batería para las versiones de gama estándar conserva una capacidad de 69 kWh con 24 módulos, y ahora es suministrada por LG Chem.
Las baterías actualizadas se benefician de una unidad de desconexión de batería rediseñada, barras colectoras mejoradas y química de celda mejorada, lo que permite tasas de carga más rápidas de hasta 205 kW CC para baterías de largo alcance y 135 kW para la batería de rango estándar[2].
Las mejoras de rango están vigentes para todas las versiones debido a las baterías más grandes y mejoradas, y la optimización de la entrega de energía de los motores más potentes. La función de desconexión del motor delantero en la variante de motor dual de largo alcance es particularmente efectiva para maximizar el alcance, que ahora es de hasta 592 km WLTP[3], un aumento significativo de 105 km.
La versión de motor único de rango estándar ahora es capaz de alcanzar hasta 518 km WLTP, un aumento de 40 km, y la variante de motor único de rango largo ahora puede alcanzar hasta 635 km WLTP, un aumento de 84 km.
Más rendimiento con menor impacto
A pesar de las baterías más grandes, los motores más potentes, la autonomía más larga y el rendimiento más emocionante, las emisiones de carbono de las versiones con la nueva batería de 82 kWh se han reducido en 1,1 toneladas a 5,9 toneladas por coche (anteriormente 7 toneladas por coche), gracias a la química mejorada de las celdas. . Se planea una evaluación del ciclo de vida completo (LCA) más adelante en 2023.
El equipo estándar revisado aumenta el valor
El equipo estándar en Polestar 2 se ha revisado para aumentar el valor general y la comodidad. Las características de Driver Awareness ahora son estándar, incluido el Sistema de Información de Punto Ciego (BLIS) con soporte de dirección, Alerta de Tráfico Cruzado con soporte de freno y Alerta y Mitigación de Colisión Trasera, junto con la cámara de visión envolvente de 360 grados y retrovisores exteriores con atenuación automática. El cargador de teléfono inalámbrico ahora también es estándar en todas las versiones.
